Saturday, December 19, 2009
Slirigt
Friday, December 18, 2009
Dulight
Wednesday, December 16, 2009
Dezember Radfahren
* Lätt nabbade Continental Twister 2.1" - check!
* Cateye HL-EL530 + vinterhjälm med monterad pannlampa - check!
* Snöfritt 95% av vägen - CHECK!
= Fin cykling till jobbet idag, 43 minuter :-)
* Lätt snöfall under dagen - check
* Kalsongerna på elementet - check
* Batteriet till pannlampan fulladdat - check
* Smekande lätt motvind och snöglopp - CHECK!
= Brutal bombacykling hem, 45 minuter!
Friday, December 11, 2009
Singel!
Sunday, November 29, 2009
Saturday, November 28, 2009
Tuesday, November 24, 2009
Taskig Timing
Sunday, November 22, 2009
Pimp my Bike
Friday, November 20, 2009
Fredagsrace
Thursday, November 19, 2009
Performance
Tack susanna för tipset!
[EDIT] hmmm, fel namn ...
Tuesday, November 17, 2009
Vinterdäck och svinis (inte A1H1)
Idag var det vaccineringdags! Därför blev det bil till jobbet, hämtade C vid halv tolv för gemensam färd till vårdcentralen. I väntrummet blev det lite kändisspottning (Anders i Anders & Måns) innan det var dags att bli stucken i armen och åter få sätta sig för att vänta och se om man tuppade av. Det gjorde vi inte. Istället blev det lite fika på Lighthouse Cafe innan det var dags att åka tillbaka till saltgruvan. Nu ömmar det lite i axlen, får se vilket transportmedel som är mest lämpad imorgon...
Friday, November 13, 2009
400 mil+
Nästa års cykelmål blir nog 600 mil, med pendelstart i mitten av mars och avslut i mitten av november. Med 7 effektiva månader * 80 mil + ca 5-6 rundor á 5 mil och 1-2 lite längre så borde det gå.
Thursday, November 12, 2009
Wednesday, November 11, 2009
Maffigt
efter tips på Roberto Vacchis blog. Vad kan man säga? soligt, somrigt, underbart :-)
Novemberrusk
När jag tog hojjen ur cykelstället på kvällen för att cykla hem från jobbet var det dessutom punka fram. Helt platt däck, så det var bara att ställa in den på ett säkrare ställe och bussa hem. Pump hade jag visserligen i väskan men tyvärr ingen ny slang eller verktyg. Nåja, nya däck och slangar var faktiskt redan beställda från www.cyclecomponents.com.
En ljuspunkt i tillvaron är ändå att de galet "trafiksäkerhetsmedvetna" britterna har hela webshopar för reflexer/lampor/etc, hittade t.ex. www.beseenonabike.com. Blinkers på hoj, jo jag tackar!
Monday, November 9, 2009
Diesel
Ibland känner man sig tung men stark på cykeln. Idag var en sådan dag. Trots den intensiva motvinden på 7-8 m/s och ett lätt duggregn forcerades vägen till Lund med kraft. Någonstans i Åkarp började jag få mentala bilder av dieselloket från Rostock, Jan 'Ulle' Ullrich, vilket förstärktes när jag körde ifatt och om en stackare som kämpade och slet på babyblå Centurion hoj i utsträckt kräkposition. Jag rullade kamratligt om i mitt tunga tempo och drog honom på rulle 2-3 km över åkrarna till infarten till Lund där stigningen börjar. Några minuter senare stannar jag för rött vid ett trafikljus och upptäcker att bakbromsen ligger duktigt emot fälgen. Efter att ha lättat på justerskruven rullade loket vidare och tänkte att det blir nog lättare hem...
Friday, November 6, 2009
E.T.
För efter en lunchtallrik ravioli och ett rejält intag av koffein i kombination med bra snurr på jobbfronten vaknade benen plötsligt till liv och svarade i småbackarna. Och även om det endast gick någon km/h fortare än igår kändes det riktigt bra. Eller iaf så bra det kan vara i 6 grader, snålblåst från sydväst och duggregn.
Wednesday, November 4, 2009
Survivor
0-gradigt i luften och en styv kuling från OSO gjorde turen mot Lund till en riktig vikingaetapp. Inne i Malmö trodde jag att det var motvind för det gick trögt att trampa över 27-28 km/h, men väl ute ur Burlöv fick vinden fritt spelrum rakt på näbben... När det ven och drog som värst runt öronen fick jag t.o.m. ställa mig upp och bröta i de svaga nedförsluten för att komma upp i hela 20 km/h (!). Gårdar och dungar på hundra meters avstånd gav relativt mycket lä, då och då kom vindbyar som vred något mot höger och tog med framhjulet på en dans. Väl inne i Lund var det helt oväntat medvind i motvindstunneln och jag gjorde utan större ansträngning sträckans högsta hastighet på 34 km/h. Cykeltid ca 55 minuter
Sen hann det både regna, snöa och börja regna igen innan vinden avtagit och vridit något mot ost och det var dags att cykla hem igen. Ute på åkrarna var det mycket glest på cykelbanan, riktigt skönt faktiskt. Cykeltid ca 43 minuter.
Värt att notera är att en 20% överspänd 10W framlampa funkar ytterst effektivt för att hitta alla de stollar som a) klär sig mörkt/svart och cyklar utan lyse b) klär sig mörkt/svart och sätter baklampan fram på styret c) få folk som går på cykelbanan att flytta på sig långt innan man skulle orka plinga på dem. Vänta bara tills jag monterar i 20 wattaren =)
Tuesday, November 3, 2009
Crash boom bang
Nej det var inte jag som smällde i korsningen utanför Sydsvenskanhuset (www.sydsvenskan.se), istället lyckades jag vid S:t Lars i Lund med konststycket att i låg hastighet dunsa i en Jeep då föraren av plåtkistan 1) försökte styra runt ett potthål, 2) fick "oväntat möte" med en annan bil 3) tvärnitade eftersom vägen var för smal för att ena fordonet ska kunna köra mitt i vägen.
Resultatet av blev en lätt touch med mitt framhjul mot bakre kofångaren och en axel mot baklucka/bakljus stabilisering. Lite snack med en tanten (som inte "hade märkt någonting") och vidare cykling upp mot jobbet. Inget farligt alltså, men rejält pinsamt...
Detta är nog det krångligaste sträckan på pendlingen eftersom det inte finns några bra alternativa vägar och trots (eller kanske tack vare) det är ett 30-skyltat sjukhus/skolområde så är trafiken på morgonen mycket tät och rätt hetsig. Håller man straxt under 30 blir man ofta omkörd och prejad mot kanten, ligger man över så kan man ge sig på att det händer något otrevligt. Till det kommer att vägens kvalité är urusel och gör att man på två hjul själv vill få välja sitt eget spår och inte tvingas till ett av de andra...
Monday, November 2, 2009
Wet wet wet
Thursday, October 29, 2009
Lövgröt
Igår såg både jag och cykeln ut som skithögar efter hemfärden från Lund, så det är nog läge att leta upp ett par snygga stänkor som t.ex. dessa i snygg carbon eller dessa i simpel plast så man kan hålla sig ren och fin.
Tuesday, October 27, 2009
Internationell cykelkoll, del II
[EDIT] Liknande historier rapporteras även hända i Sverige, allt enligt eminenta Expressen
Sunday, October 25, 2009
Internationell cykelkoll, del I
Friday, October 23, 2009
Och igen!
38min 43sek på vägen hem idag, det är smukt! Och då var det inte ens optimalt med trafikljusen samt lite väl mycket knäppisar (barnvagnar, mobilpratare, a-lagare och hundledsagare) på cykelbanorna för att kunna köra riktigt fort. Nu får benen vila i två dagar.
Men på det hela taget är det rätt OK trafikmiljö på sträckan till och från jobbet, och de gånger man tycker det är för mycket trafik och stökigt kan man alltid trösta sig med att det är mycket värre någon annan stans....
Thursday, October 22, 2009
Halvt pendlar PB
Tuesday, October 20, 2009
Bike Tutor
Monday, October 19, 2009
Bike Routing
Det finns också möjlighet att i efterhand ladda upp egna spår
Riktigt smutt :-)
Sunday, October 18, 2009
Your daily fix
Själv håller jag mig dock gärna till något växlat (för skånevinden) och bromsat (för skånetrafiken). "Suicide cycling" får det hippa folket ägna sig åt...
Saturday, October 17, 2009
Nytt jobb?
Friday, October 16, 2009
Strålande väder
Tuesday, October 13, 2009
Frost
Det börjar tunna ut lite på cykelbanorna nu och på åkrarna utanför Åkarp och Hjärup var det frost i vägkanten men solen sken och det var bara svag sidvind från nordost. Hoppas vädret håller sig så här ett tag till :-)
Sunday, October 11, 2009
Pendlaren färdig
Det blev ett litet besök på Fridhems cykel i fredags för att inhandla bakdäck (Continental Ultra Sport 25mm + slang), en skruv till frambromsen (eftersom stålgaffeln var smalare) och två vajerstopp att montera på ramväxelpinnarna (så man kan köra "normalt" med STI-reglage ist.) Framdäcket är just nu ett Continental Attack (22mm), men ska bytas nog till ett GP4000S (23mm) - eller något annat lite mer allround.
Saturday, October 10, 2009
Utflykt till Köpenhamn
Idag var Oscar, jag, faster Stina och David i Köpenhamn för att kika på Yakkay-hjälmar. Efter att ha kommit 8 minuter för sent till Pedal-Atleten samt förgäves irrat runt på Illum så hittade vi tillslut till Cykelmageren på Store Kongensgade. Där fanns inte bar hjälmar utan även snygga cyklar och en hel del fina tillbehör :-)
Cykel i lokalmedia
Friday, October 9, 2009
Silver och stål
Thursday, October 8, 2009
300 mil+
Eftersom jag lämnade in cykeln redan kvällen innan bokad service så fick jag det tvivelaktiga nöjet att använda mig av Skånetrafiken tjänster. Hem från Lund var det inga problem, tågen gick i tid från Lund C och anlände utan bekymmer till Malmö. Men till jobbet fick det bli bussen (linje 169 eller 171) vilken nominellt ska avgå var 5 minut och ta ca 25-30 minuter till min hållplats Lund. Gick ifrån dagis i 07.40, klev in på jobbet 09.35, 55 minuter senare. Det betyder att jag (åtminstone vissa mornar) faktiskt cyklar fortare än bussen :-)
Så det var alltså en fröjd att igår återigen få grensla den röda raketen och cykla till Lund, i höjd med (gamla) vattentornet passerade jag dessutom 300 mil på trippmätaren för årets cykling. Inte sååå tokigt med tanke på att jag inte gjort en enda långtur. Än.
[EDIT] Lämplig klädsel på väg hem igår (12 grader, uppehåll, 5-6 m/s sidvind) var cykelbibs, Humvee 3/4 shorts, långärmad 8848-tröja, en WS-stopper väst och kortfingrade cykelhandskar. Lite svalt i början men precis lagom efter ca 10 minuter.
Monday, October 5, 2009
Måndagspendling, del II
(*) Lagom kläder = Cykelbibs (alltså blöjbyxor med hängslen), Humvee 3/4, Briko microfleece, 8848 långärmad cykeltröja samt Endura windfender-handskar & Giro Atmos.
Thursday, October 1, 2009
Höst
Wednesday, September 30, 2009
Franska
Thursday, September 24, 2009
I med- och i motvind
Det har blåst den här veckan. Mycket. Det började måndags. Då var det fin medvind till jobbet och tung motvind hem. I tisdags och onsdags likaså. Idag torsdag var det rejäl medvind till Lund och mot/snedkantvind hem. Men det man förlorar på gungorna tar man igen på karusellerna så ändå har tiderna (ToR) hållit sig mellan 1h 28min och 1h 33min.
Men nu har vevlagret på MTB:n börjat låta lite underligt så det är bokat service och tills dess får det väl bli racer. Börjar imorgon 05.30. Förhoppningsvis i medvind.
Monday, September 21, 2009
Måndagspendling
Wednesday, September 16, 2009
Månadens Lagtext
3 kap. Bestämmelser för trafik med fordon
Fordons plats på väg
http://www.notisum.se
6 § Vid färd på väg skall fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående skall tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II skall vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.
Om särskild försiktighet iakttas får dock
1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge, och
2. trehjuliga mopeder klass II föras på en cykelbana med ringa trafik och tillräcklig bredd.
Är en bana avsedd för viss trafik får annan trafik förekomma på banan endast för att korsa den.
Särskilda bestämmelser om användning av vägrenen finns i 12 §. Förordning (2001:753).
För oss cyklande 30-plussare (km/h alltså, inte nödvändigtvis år) hade det varit fint med en passus att om cykelfordonets hastighet och cykelbanans utformning och miljö är gravt inkompatibla så är det lämpligare att använda körbanan. Fast med lite god vilja kan man kanske tolka "lämpligare med hänsyn till färdmålets läge" som det? För en krock med något av alternativen yvigt småbarn på trejuling/virrig pensionär med rullator/avskärmad hundägare med korvfabrik i långt koppel/vinglande fyllo/etc förmodligen kommer resultera i ett annat färdmål för cyklisten (dvs akuten) än det avsedda...
Jag känner mig som Don Quijote idag, där mina väderkvarnar är, för cyklister, dåliga trafiksituationer. Varför måste så många föräldrar skjutsa sina barn i bil till skolan? Och varför har de så saaaaatans bråttom?
Friday, September 11, 2009
Öron
Thursday, September 10, 2009
Dagens goda gärning
Vägen hem var likaså avslappnad tills jag kom bort till S:t Lars i Lund och hamnade i svansen av ett udda följe anfört av en lite äldre herre med tights, blå-vit-orange "/// racing team"-ryggsäck, sporttrunk på pakethållaren och ett minst sagt hyggligt tempo på nån slags citybike. Efter honom ett yvigt helskägg rullandes med 80-tals racer trampad på tyngsta växlen (kan inte varit mer än 46 på framklingan där), svarta tubsockar och nån slags gympadojja - var är stilpolisen när man behöver den?
Nåväl, eftersom cykelvägen vid "Bergströmshusen" inte lämpar sig för belgisk kedja placerade jag mig längst bak och imponerades av "gubbens" tempo på ca 31-33 km/h. Efter viadukten utanför Hjärup gjorde racerskägget ett ryck och jag tog rulle på honom istället. Nu gick det något snabbare, ca 32-35 km/h och vid vägpassagen i utkanten av Hjärup rullade jag stilla upp vid sida och frågade om det var OK om jag drog lite bort mot Åkarp. Dagens goda gärning tänkte jag. Men ack så fel.
Tydligen var mitt tempo (ca 36-37 km/h) alldeles för tungt och när jag 2.5 km senare kom fram till Åkarp och kikade över axeln för att kolla trafiken så var skägget puts väck så vidare in mot Malmö blev det mest cruising i lagom tempo.
I Malmö var det som oftast är vid 17.30-tiden ett behagligt kaos av bilar, bussar, taxidroskor, cyklar, gångtrafikanter och barn. Mitt i detta kom jag ovetandes om vad som komma skall.
För precis när jag kom på cykelbanan som svänger runt S:t Paulikyrkan såg jag en liten grabb på lika liten cykel med stödhjul stå i gluggen mellan ett träd och ett staket i full färd med att köra ut på framför tåget av cyklister som jag råkade ligga först i. Mjukt bromsandes såg jag att pappan som stod straxt bakom ropa in och stoppa sin grabb varpå pojken började skrika i högan sky. Till vänster såg jag då en lite större telning med blont hår, rosa cykel och dito färgad cykelhjälm och fattade omedelbart att det måste vara hans storasyster som redan hunnit över och nu är i full frihet bort från pappa och lillebror.
Men nu är detta ändå Malmö och även om det var "gårdsgata" dit hon var på väg färdas alltför många "tuffa bilar" i lika "tuffa farter" på smågator som denna. Jag bröt mig därför ur klungan, cyklade stilla upp bredvid flickan och frågade artigt var hennes pappa var. Hon tittade misstänksamt på mig och min cykel så för att bryta isen och framför allt se till att hon inte åkte vidare så fortsatte jag med att "vilken fin cykel du har, tycker du om den?" Fick en nick till svar. Kikade över axeln och eftersom vi hunnit runt nästan halva kyrkan såg jag inte hennes sällskap men hörde vrålen från en nu panikslagen lillebror som "tappat bort" sin syster. Tåget med cyklister var dock ganska långt och först efter någon minut rullade de fram till oss där vi stod framför kyrkoporten. Jag såg lättnaden i pappans blick och lyckan hos den lille pojken. Mottog ett snabbt men varmt tack och cyklade vidare i den ljumna septemberkvällen. Med ett stort leende på läpparna.
Wednesday, September 9, 2009
Nytt pendlar PB
Monday, September 7, 2009
Taskigt tryck
Wednesday, September 2, 2009
200 mil+
Tuesday, September 1, 2009
Monday, August 31, 2009
Nya däck
Saturday, August 29, 2009
Gustav Larsson
Friday, August 28, 2009
Veckans Pendling
Måndag
Cyklade MTB med bra tryck i benen, kanske tack vare all den goda maten som vi fick på bröllopet i helgen? Bytet till racekasett (12-25) bak på MTB:n gav en mycket behagligare och jämnare fart över åkrarna, verkar dessutom gynna rundtrampet. Total cykeltid 1h 31min.
Tisdag
MTB igen, verkade tungt på morgonen men efter ett tag piggnade kroppen till och på eftermiddagen var det full fart. Total cykeltid 1h 31min.
Onsdag
Cyklade racer och fick häng av en snubbe i flygande hår och ramväxlad Pegout-racer. På väg förbi sydsvenskanhuset pressade han sig förbi när jag körde i 37-38 km/h bara för att lägga sig framför i 32 ... Hängde av honom i backen över Segerondellen och valde sen den fina, lite längre vägen över Uppåkra. På vägen hem var det tung motvind. Total cykeltid 1h 33min.
Torsdag
Racer igen, lite trögt på morgonen och på eftermiddagen var det kö på motorvägen hela sträckan från Kronetorp och till Lund S. I Lund var det därmed ett mindre kaos och tjockt med bilar på södra infarten förbi TetraPak, tog en liten stund att ta sig över där eftersom man fick zick-zacka genom korsande trafik fastän man själv hade grönt. Mycket bilar på gamla Lundavägen, vissa mer stressade än andra. Total cykeltid 1h 33min.
Fredag
MTB! Åkte hemifrån redan kl 06.05 och behövde därför bara stanna vid ett rödljus på hela sträckan (= full rulle genom stan). Behagligt varmt, 20 grader och 0 (!) m/s vind. 45 minuter senare vid jobbet med ett fånigt leende som blev än större när jag såg att det var helt tomt i cykelstället och jag kunde välja plats helt fritt ;-) Vägen hem var inte lika munter, regnet hängde i luften som var äckligt varm. Inne i Malmö var det som vanligt välorganiserat kaos med bilar, bussar, drällande tanter och ungdomar kryddat med uppfräst asfalt på strategiskt olämpliga ställen. Total cykeltid 1h 34min.
Wednesday, August 26, 2009
"Benen känns starka och kroppen lätt, yr.no prognostiserar ingen nederbörd under dagen. Kanske det är tecken på att detta är en racerdag?"
Saturday, August 22, 2009
Bär hjälm!
Nu när skolorna startat igen och arbetande folk är tillbaka från semestern har det också blivit betydligt livligare i cykeltrafiken. Tyvärr har inte alla tvåhjuliga trafikanter full koll på framförandet av sina fordon och igår inträffade ännu minst två olyckor mellan cyklister.
Den ena såg jag själv på håll då en grabb på 10-12 och en tant på ca 40 krokade ihop lite lätt bakom en volvo kombi som ställt sig tvärsöver cykelbanan men lämnat ca 75 cm lucka bakom ekipaget. Den andra verkar ha slutat betydligt tråkigare. Så: bär hjälm, du vet inte vilka idioter du träffar på där ute (eller som träffar dig)!
Thursday, August 20, 2009
Stockholms satsar?
Hade man gjort en i Malmö under den gångna veckan hade man sett på filmerna att någon klant omvandlat två av de tätaste cykelstråken till "marknadsgata" något som varken cykelpendlarna eller knallarna på Malmöfestivalen är särskilt glada över.
Så kan det gå i en stad där kommunen med kampanjer vill få folk att ställa bilen och ta cykeln, men helt saknar plan och idé för hur detta ska fungera i praktiken. Grattis Reepalu & Co...
Wednesday, August 19, 2009
Back at work
Sunday, August 9, 2009
Monday, July 27, 2009
Mera Single Speed
Specialized är ett cykelmärke som inte bara sponsrar TdF-laget Team Saxo Bank producerat den legendariska MTB:n Stump Jumper, de har även en hel kollektion med SS-FG(*) hojjar, alla med det gemensamma namnet Langster.
Börjar med den basversionen:
fyller på med "Boston"
tar vidare med glammiga "Las Vegas"
stilfulla "London"
läckra "Monaco"
galna "Tokyo"
bull horn "Chicago"
och till sist en "New York" i taxigult
Saturday, July 25, 2009
TdF 2009, part V
Thursday, July 23, 2009
TdF 2009, part IV
Den ende svensken i tävlingen, Gustav Larsson, låg länge och krigade på samma mellantider som sin lagkamrat Cancellara men fick tillslut se sig besegrad än en gång i mål. Prestationen resulterade ändå i en kanonfin 4e plats :-)
I sammandraget drog Contador ifrån Andy Schleck som nu är 4m 11s efter, troligtvis för mycket för att ta in på de kommande två etapperna. Desto mer tätt runt tredjeplatsen då som innehas av en viss L Armstrong, á 5m 25s, med ett koppel av inte mindre än 3 cyklister med mindre än 35 sek bakom.
Det kommer bli stenhårt uppför Mont Ventoux på lördag!
Wednesday, July 22, 2009
TdF 2009, part III
Sen var det dags för lagmaskinerna Astana (med kanonerna Contador, Klöden & Armstrong) och Saxo Bank (med Andy & Fränk Schleck samt assistans av Cancellara, Nicki & Chris Anker Sørensen) att göra upp i de två återstående kategori 1 bergen. I hög jämn fart troppades resten av fältet av tills det återstod endast 4 man Contador, Klöden, Fränk & Andy. Då gjorde Contador superrycket som jag trodde skulle få Schleckarna att bli schleppare men efter att spanjoren fått några meters lucka ställde sig hans kvarvarande motståndare på pedalerna och trampade raskt ikapp försprånget med resultat att Klöden fick släppa. Contador gjorde sig därmed av med sin enda lagkamrat och hade nu två bröder emot sig...
Vidare uppför berget körde de båda vitklädda saxobankarna så mjölksyra förmodligen stod dem upp i halsen, men vad hjälpte det när mannen i gult coolt hängde på där bak. Ännu längre bak satt Armstrong med sitt stenansikte och tappade tid. Fast man kan ju inte klandra karl'n, han är ju nästan gubbe och körde uppför berget med endast halvöppen mun. Höll han igen måntro?
Utförskörningen som följde var inte tråkigt, men förutsägbar och när den ledande trion passerade mållinjen var alla tre sega. Fränk var dock minst trött när han minispurtade in över mållinjen och därmed tog sin andra etappseger i TdF. Förra gången var 2006 upp till Alp d'Huez och den gången fick jag banne mig gåshud av hans körning. Idag var hans cykling mer uppoffrande för sin bror (gick ner och hämtade dricka och mat vid servicebilen), men det betalade sig bra till slut :-)
Imorgon är det tempo, hoppas det går bättre för alla tre än det gjorde för Rasmussen i TdF 2005
(kolla vurpan 1 min 2 sek in i klippet, huvva!)
Tuesday, July 21, 2009
TdF 2009, part II
Dock bör man nog läsa tabellen med rätt glasögon då det inte är alls samma sak att göra uppför 8.7 km och i snitt 7.4% mot t.ex. Alp d'Huez (13.8 km / 7.9%) eller Hautencam (15.8 km / 6.8%) där båda de senare har maxlutningar på upp mot 10 (!) procent. Alltså bra mycket hårdare totalt sett.
Så även om reslutatet för innehavaren av gult är extraordinärt är den fortfarande något i lä av Riis, Pantani & Co. Det behöver dock inte betyda att han är helt ren, bara att de andra var mer dopade...
[EDIT] Man bör också betänka den utveckling materialet haft de senaste 10 åren med vansinnigt lätta ram och hjul i kolfiber.
Annars går en extra tanke till arbetshästen och sliträven Jens Voigt som mosade ner i asfalten på utförskörningen av dagens andra berg idag. Såg ut som om styrröret eller framgaffeln gick av. Otäckt var det iaf :-(
PS Ta de siffrorna för Hautencam & Alp d'Huez med en liten nypa salt, de är plockade från lite olika ställen på nätet och det finns lite olika sätt att mäta DS
Sunday, July 19, 2009
Söndagsrullning
Solbrillorna i hjälmen, precis som när proffsen pausar :-)
Tröja på, annars blev det lite kyligt för han som inte fick trampa själv.
Visa Söndagstur på en större karta
Saturday, July 18, 2009
TdF 2009, part I
Men sista veckan ska det minsann klättras uppför berg och inte åkas utför, först på etapp 15 med avslutning uppför i Verbier (kategori 1). På måndagen vilas det men på tisdagen är det dags för etapp 16 som i princip bara består av två berg, först Col du Grand-Saint-Bernard (kategori HC), sen Col du Petit-Saint-Bernard. Onsdagen 4 kategori 1-berg och ett kategori 2, läge för en dag med en lång och fin utbrytning. Torsdagen individuellt tempolopp och fredagen en "viloetapp" med bara ett kategori 2 berg på slutet för att under lördagen ta sig ann det mytomspunna Mount Ventoux med avslutning uppför etappens HC-stigning. En berg som troligtvis kommer avgöra hela tävlingen eftersom söndagens etapp är den vanliga defileringen in till Paris med avslutning ett par varv runt gatorna vid Triumfbågen.
Högst passande då att min semester börjar just idag :-)
Wednesday, July 15, 2009
Klungkörning
Den belgiska kedjan är nog den mest mytomspunna av klungkörningsteknikerna och vittnar, till skillnad från den belgisk våfflan, om mycket vältränade och samkörda cyklister då alla i gruppen vill och orkar mangla på i ett jämnt och högt tempo utan att det är "någon som drar".
Men vid den dagliga cykelpendlingen får man snarare vara glad för om någon orkar hänga på ens bakhjul för att sen troppa av när man närmar sig endera stadens utkant. Men ensam är stark och motvind kan vara kul om den attackeras på rätt sätt. Knasig var ordet sa Bull.
Sunday, July 12, 2009
Kraftwerk
Annorlunda med lite "scenshow" av tyskarna från Düsseldorf ;-)
Wednesday, July 8, 2009
Pendlar PB igen
Även om turen hem inte var gick i samma raska tempo som i morse blev det ändå en hyffsad putsning av mitt "pendlar PB som nu lyder 1h 22m 11 sek vilket på ca 42.6 km blir ett snitt av på ca 31 km/h. Tur med rödljusen, lätt med/motvind och jämn hög fart var konceptet. Fast jag fuskade lite idag, körde trots allt racern, tog "korta vägen", hade nypumpade däck med rätt tryck och händerna stundom nere i bocken. Inte "riktig" pendling alltså ;-)
Tuesday, July 7, 2009
Övningsomkörning
Saturday, July 4, 2009
Gyllengul GT
För mig har det har alltid varit något lite särskilt med den där "triple triangle"-konstruktionen och inte blev suget efter en ny GT mindre när jag såg att de har börjat med "Golden Editions" av sina mest exklusiva cyklar. Mmmmm, så kitschigt att det är snyggt.
Thursday, July 2, 2009
Tuesday, June 30, 2009
Konvalescens
Efter att alla tre i familjen haft sin runda av halsfluss (framgångsrikt behandlad med pencillin) var det igår dags att återta cykelpendlandet. I lugnt tempo vill säga för än är tablettkuren inte över och kroppen fullt frisk. För att inte hetsas att jaga AMG mercor eller annat otyg som trafikerar Malmös gator tog jag därför på fladdriga, knälånga shorts och till det en Fox Racing tröja (stor och hängig i modellen). Idéen funkade bra på vägen till jobbet (53 minuter stilla cykling), något sämre hem främst pga ett underbart sommarväder, lätt medvind och ny asfalt på vissa sträckor i stan (43 minuter).
Skönt att få rulla lite igen :-)
Wednesday, June 24, 2009
Knäppa klipp
sen ett finstämt klipp från Monty Python
och till sist en påminnelse om att Tour de France snart drar igång
Tuesday, June 23, 2009
Ohälsa
Efter förra veckans VAB och midsommarhelgens drabbning med mygg, grill, sill & nubbe var det efter en lång dag på jobbet igår även min tur att krypa till korset (vårdcentralen), bli topsad i halsen, stucken i fingret och diagnostiserad som "halsflussare"... Inget annat å göra än att bunkra upp med kåvepenin, ipren (eller annat likamedel), te med honung och rejält med glass eftersom det inte bara är jag utan alla tre här hemma som nu fått samma åkomma. Som tur är har svärmor kommit ner för att hjälpa till, vilket vi är mycket glada för.
Andra saker som är ohälsosamma är att t.ex. att webfönstershoppa cykelprylar i allmänhet och racercykelhjul i synnerhet. Ska det vara areo (äro) eller ska det vara lätt? Ska det vara höga eller låga profiler? Ska det vara få ekrar eller ännu färre ekrar? Vad gör ett hjul snabbt och vad gör det komfortabelt? Frågorna blir många och tillverkarna (det finns otroligt många) anser sig alla ha lösningen på alla cyklsiters problem om man bara väljer deras produkt.
Kolla bara de här goingarna med 58 mm profil från Williams Cycling:
Och dessa 60 mm höga carbonhjul från Soul Bikes
Eller varför inte ett par "klassiska" Mavic Ksyrium SL (där framnavet är delvis i carbon!) med heta rödeloxerade nav
Och på tal om rött så är Fulcrum Racing Zero Red ett hjul som minst sagt sticker ut!
En sak är åtminstone klar, alla alternativen gör plånboken både lättare & mer aero och säkerligen gör de alla bra prylar, men jag säger: med starkare ben cyklar du fortare. Hoppas nu bara att skiten i halsen försvinner snart så jag kan fortsätta vara cykelvägens galna riddare mellan Malmö & Lund!
Sunday, June 21, 2009
100 mil
Thursday, June 11, 2009
Liten cykelnotis
Imorgon ser det dock ut som om det kommer behövas simglasögon och regndäck, det kommer bli blött...
Tuesday, June 9, 2009
Pendlar PB
Sunday, June 7, 2009
Putsbögeri
Fast med tanke på väderprognosen för nästa vecka känns det onekligen lite som "pärlor för svin" men förhoppningsvis kommer iaf det kännas bättre att köra på en nytvättad hoj när regnet piskar i ansiktet.
Saturday, June 6, 2009
Cykelmek
Nya vevarmar gör sig dessutom märkligt bra på bild, kolla här ;-)
Friday, June 5, 2009
Smärta
Tuesday, June 2, 2009
Cykel i media
Nåja, hittade sen en artikel i SvD som lite humoristiskt beskriver pendlarcyklistens vardag. Som att 99% av de andra de andra på cykelbanan är idioter. Stämmer rätt bra tycker jag :-)
Monday, June 1, 2009
Mission Accomplished
Det var nästan lite för enkelt. Lämnade dagis kvart i nio och morgontrafiken hade glesnat ut rätt ordentligt på väg till jobbet -> 48 min 17sek. På vägen hem var det lite trafik genom Lund, lagom sidvind ute på åkrarna, snabba passager genom Åkarp och Arlöv och tills sist avslappnad cykling genom Malmö -> 41 min 23 sek. ToR under 1 h 30 min och delmålet uppfyllt. Imorgon är det dags igen :-)
Sunday, May 31, 2009
Långa lopp
- Styrkepröven, 54 backiga mil mellan Trondheim & Oslo
- London - Edinburgh - London, 140 mil genom Storbritanien
- Paris - Brest - Paris, 120 mil kryddat med franska atlantkustens vindrikhet. Arrangeras bara vart fjärde år. 2011 är nästa gång ;-)
Friday, May 29, 2009
Fredag - Racerdag
Tack var vägarbetet på E22 genom Lund har allt fler vardagsstressande plåtburksförare hittat "genvägen" in i Lund via S:t Lars-området (bl.a. skolområde för barn med funktionshinder som hörsel- och/eller synfel) och sin vana trogen skiter de fullständigt i den 30-skyltning som finns. Men inte idag. Farbror Blå stod och pekade med hela handen åt det håll de kom ifrån och meddelade vänligt men bestämt att här ska det inte bilköras. Tack var det blev den annars något stökiga passagen upp mot Tetra Pak rena söndagscyklingen. Bortsett från motvinden då för moppekillen blev också stoppad.
På hemvägen tog jag omvägen över Uppåkra & Nordanå och i medvinden klockades på 43 minuter "riktig" tid och kanske 2-3 minuter kortare om man räknar av rödljusen. De tillsammans med morgonturen som tog ca 50 minuter (också det riktig tid) gör att jag faktiskt kom under 1h 30m för båda sträckorna fast än hemresan var 3km längre än vanligt. återstår dock att göra om det med cykeldatorns tidtagning och vid en mindre blåsig tur.
>Nu ska jag hämta Oscar på dagis och gå å handla något gott till ikväll. Mycket kolhydrater blir det nog...
Thursday, May 28, 2009
Allmänt flum om cyklar
Trots debaclet med bakdäcket i tisdags och den förväntade motvindskörningen hem idag tog jag ändå Monoc MTB:n till jobbet idag. Efter förvårens custning (monterat av framväxel och de två mindre framklingorna, bytt skogsdäcken mot 2" slicks, vänt på styrstammen och skruvat ner dämparen i botten (80mm slag)) känner jag nu att det är dags för nästa steg, nämligen byta till tätstegad 9-delad racekasett (12-25T) bak och byte till stel gaffel fram.
Även om möjligheten att cykla snabbt och säkert genom Malmö & Lund just nu är mer prioriterat än att få optimal aerodynamik på sträckan där emellan, surfar jag ändå runt på nätet och letar efter en (något billigare) bockhornshoj för seriös och snabb pendling. Vid dessa nätburna utflykter hittade jag in på www.konaworld.com.
Kona tycker jag alltid har varit ett lite speciellt märke. Ofta har deras cyklar profilerat sig i det högre prissegmentet med mycket dämpare fram & bak och annat lull-lull avsedda för att köra "out of bounds" eller "all mountain". Inget för stan alltså. Men saker ändrar sig!
Kikade in på deras hemsida häromdagen och hittade följande tre bockhorn
Honky Tonk, retrostuk med ram CroMo-stål och DuraAce ramväxelreglage (!)
Paddy Wagon, single speed eller fixe. Hipp som tusan.
Dew Drop, ett pendlarspjut med och skivbromsar, som gjord för blöt höst/vinter/vår-cykling. Mmmm, mumma :-)
Men för familjefridens skull ska jag nog vara glad att alla tre har någon detalj som jag inte riktigt gillar och därför gör dem mindre intressanta för eventuellt köp. Trippelvevparti är t.ex. inget man behöver i Skåne, single speed utan möjlighet till att eftermontera växlar är för begränsande och trots den unika färgen (och likaså namnet) på Honky Tonkyn är ramväxelreglage lite fööör retro för mig.
Tills sist en liten annorlunda reklamkampanj. Fick igår en ny Flickr-kontakt som sysslar med att bygga "cargo bikes", Metrofiets heter dom och handbygger sina transportcyklar i Oregon, USA. Kanske något att köra familjen i om dollarn någonsin blir billigare igen. Att på detta sättet (leta upp cykelidioter på Flickr och "adda" demo som kontakter) göra PR för sina något unika produkter tycker jag själv var rätt roligt. Men så är jag ju inte riktigt klok heller :-)
Tjillevipp!
Tuesday, May 26, 2009
Kanonfart
Nåväl. Kom till jobbet 10 i 9 efter en lugn cykeltur (nästan vindstilla), fick vid lunch mail om att dagens workshop ställts in pga sjukdom, insåg att det interna nätverket tagit ledigt för veckan och såg möjligheten till att faktiskt lyckas hämta Oscar innan kl 16.
Kastar mig på cykeln vid kl 14, blåser (bokstavligt talat) genom sommarvarmt Lund, är vid Hjärup efter ca 15 minuter, kör genom Åkarp på efter 22 min, ute ur Arlöv på ca 30 min trots kraftig sidvind och sned motvind. Ser möjligheten till att komma under 1h 35 min totalt för dagen och trycker på lite extra förbi Sydsvenskanhuset. När jag passerat kirsebergsanstalten och har ca 7 minuters färd kvar händer något högst oväntat. Från bakhjulet hörs ett "tjitink, tjitink, tjitink, tjitink" och precis som jag ska kolla ner mellan benen för att se om bromsen ligger emot kommer ett "KABLAAAAAM!" bakhjulet med 4.9 bars tryck exploderar som ett pistolskott och forcerar fram ett snabbt stopp.
Hoppar av och inspekterar skadan, en ca 5-6 cm reva på slang och däck ungefär vid ventilen, helt platt däck. Inser att detta att detta inte går att åka på och börjar traska de resterande 4 km hemåt. Väl hemma kränger jag av däck & slang och med dessa i handen går färden vidare (utan cykel) till den lokale cykelnasaren.
Skadan inspekteras noggrant innan den klockrena kommentaren "däcket har exploderat" muttras fram av hr cykelmek i butiken, följt av "har du köpt det här?". Eftersom det båda påståendena stämde och hr cykelmek är otroligt serviceinriktad gick han efter min utsaga och hämtade ett nytt Schwalbe Kojak i storlek 26"x2" med ny slang i utbyte mot inga pengar alls. Inte ens kvitto behövdes.
Jag blev så glad att jag sprang bort till hyllan med SPD-skor och provade ut ett par Specialized Sport MTB eftersom gångturen i mina tidigare cykelskor gjorde mig plågsamt påmind om varför jag fick 15 blåsor på varje fot den gången jag punkterade ute i Klagshamn och försökte gå hem.
Så ca en och en halv timma efter avfärd från Lund har jag både hunnit cykla & gå hem, kränga av och byta det gamla däcket mot ett nytt, slänga på och pumpa upp det nya däcket samt skriva detta inlägg. Lagom till att jag tänkte gå och hämta Oscar, messar C och säger att hon slutat tidigare och gör det istället. Inte så tokig dag ändå faktiskt...
Imorgon blir det vilodag från cykelåkning och i fortsättningen max 4.8 bar i bakdäcket
Sunday, May 24, 2009
Pendlarprosa
Friday, May 22, 2009
Provtur med cykelsits
Idag provade Oscar hur det funkade att åka barnsits bakpå min röda Monoc MTB. Det gick alldeles utmärkt, efter ett byte till de något bredare Kojak-däcken. Trots frisk vind gjorde vi ca 23-25 km/h i marchfart och hann med ca 19 km cykling på lite mindre än en timme. Dock var det inga muntra miner efter att jag tagit bilden och vi skulle gå in igen. Mera mera cykla!
Visa Cykeltur 22 Maj 2009 på en större karta
Turen företugs, som synes, helt utan plan. Det blev lite söndagscykling av det hela. Vid Ribban höll de som bäst på att göra i ordning för helgens fältritt, inget ont om dessa ståtliga djur, men nog blir man förvånad över att det årligen får tillåtelse av arbetarekommunen ockupera en av Malmös största rekreationsområden.
Nära Heleneholmsverket stötte vi på stadens senaste cykelsatsning, nämligen orangea prickar i gatan. Skämt åsido så är det naturligtvis kul att man på kommunal nivå försöker göra det bättre, men det blir nästan ironiskt när man cyklar fram på den dåligt underhållna och smala Heleneholmstigen där buskar och träd skymmer sikten i varenda korsning. Den gula kantlinjen vid Nobeltunnel(e)n var däremot riktigt snygg och höll effektivt bort fotdrullarna från cykelbanan. Synd bara att inte sträckan ut mot Arlöv valdes som pilotprojekt ;-)
Thursday, May 21, 2009
Cykelpendling
Visa Trasiga Cykelvägar på en större karta
Annars kan jag konstatera att Continentals Contact Sport (26"x1.3") visserligen känns snabbare än Schwalbes Kojak (26"x2") på MTB:n men att tidsskillnaden för en tur&retur Malmö-Lund är rätt marginell vid rätt däckstryck, 5-6 bar. Denna vecka har jag kunnat ligga på en åktid på mellan 1h36m till 1h42m för de dagliga 42.5 kilometerna (där den snabbaste tiden gjordes med det bredare däcket). Målet är att komma under 1h30m (snittfart på ca 28-29 km/h), men då är nog racern ett måste. Synd bara att den inte är särskilt optimal för den rådande trafiksituationen under 60% av sträckan...
Saturday, May 16, 2009
Blogtips
Friday, May 15, 2009
Nedgradering
En annan sak som har nedgraderats är mina ben. Ett och ett halvt års uppehåll från regelbundna cykelrundor sätter sina spår och de två första dagarnas cykelpendling (tis-ons) var en smärtsam påminnelse om det. Det tog helt enkelt emot att ta i, ingen trevlig känsla, så igår (torsdag) var det vilodag och resultatet idag (fredag) högst överraskande.
Turen till jobbet gick på 50 minuter blankt (inklusive alla tråkiga rödljus) och på vägen hem lockade svängen över Uppåkra tillräckligt mycket för att 3km extra inte alls skulle kännas som en omväg.
Nästa vecka är kort med bara tre dagar, kanske blir det cykel till jobbet för hela slanten :-)
Kartan:
View Malmö-Lund Alt1 in a larger map
Thursday, May 14, 2009
Mer Giro
Wednesday, May 13, 2009
La nuova maglia rosa è Thomas Lövkvist !
Ibland är italienska inte alls så svårt att förstå, iaf inte om man jämför med vad som hände igår Girot kom till första etappen i Dolomiterna. "Gotland" visade fina ben och följde med upp för sista stigningen i tätklungan, riktigt roligt :-)
Läs även Gazetta och Robertos blog på kadens.se
Tuesday, May 12, 2009
Racerpremiär
Rapsfält i full blom utanför Arlöv, underbart gult. Nästan som en åker av ledartröjor i TdF ;-)
Spartansk cockpit, Deda 215 anatomic styre kompletterat med Deda Newton 26 som stystam, de e fina grejor det :-)
Saturday, May 9, 2009
Saturday, May 2, 2009
Friday, May 1, 2009
Thursday, April 30, 2009
Re-cycling
Tuesday, April 21, 2009
Kolla det här
Monday, April 20, 2009
Kadens
Väl ute på vägen började jag ändå fundera på om det inte var stel gaffel, smalare däck och fetare bromsar som är rätt melodi för pendlarcykling, t.ex. en Merida S-Presso i8-D. Eller så hänger man på ett par Mavic Speedcity och ett par Hope Tech Mini, kanske byter gaffeln till något billigt i alu med skivbromsfästen och vips så har jag en ännu snabbare och snyggare hoj!
Fast med en cykelresa t.o.r. till jobbet per månad blir milkostanden rätt hög... Betyder denna insikt att jag börjar bli gammal ?
Sunday, April 19, 2009
Copenhagenzine.com
Saturday, April 18, 2009
Wednesday, April 1, 2009
Cruising Kid
Oscar gillar cyklar. Och att prova våra kläder. Och att stila framför kameran. Men när det är dags att kliva av blir han inte alls glad...
Tuesday, March 31, 2009
Thursday, February 12, 2009
D-2
Läste på AlltOmMotor.se att världens största biltillverkare inte gillar att Volvo kallar sin senaste skapelse XC60 "världens säkraste bil" utan kommer att dra reklamen inför rätta i Marknadsdomstolen. Med detta i åtanke så kanske man borde vara lite restriktiv i superlativen, men inte idag:
Min fru är världens snällaste!
Och som ännu ett bevis på detta en bild av det cykelställ som nu pryder garderobsväggen brevid arbetshörnan för datorn (nu ska bara "väggen" målas i en homogen bakgrundsfärg)
PS Cyklarna har inte gått sönder, men fiskögat var det enda objektiv jag förfögar över som ger tillräcklig bildvinkel för att få med hela arrangemanget. DS
Saturday, January 31, 2009
Lite kartor
Man kan dessutom ladda upp "tracks" som sparats från en GPS, men de flesta tracks jag har sparat är från olika surfsessioner så det kanske inte är så intressant för denna cykelrelaterade blog. Kanske man ska börja köra barnvagns-GPS på allvar nu :-)
Thursday, January 29, 2009
Installation!
Wednesday, January 28, 2009
Mera cykel
Hmmm, tänkte jag, fint att de varnar för "cykelspåret" eftersom det är så risigt skyltat ;-) Men naturligtvis var de antika spårvagnsspåren lite längre bort som skylten varnade för. Samma spår som gav undertecknad en minnesbeta och en handfull stygn i hakan vid en cykeltur en höstlördag i Malmö.
Tycker det är lite tråkigt att många svenska trafikskyltar endast är med text, en mer illustrativ skylt som den här hade nog gjort fler tvåhjuliga trampare uppmärksamma på den kommande faran :-)
Monday, January 26, 2009
Vårkänslor
Och även om singlespeed är högsta mode i Malmö (och ibland dessutom jävligt snyggt) så tycker jag det är lite för opraktiskt och dyrt att bygga en helt ny hoj bara för att inte kunna växla. Istället plockade jag fram min gamla MTB (Monoc XC TC2 Project) och snyggade upp den med ett par Schwalbe Kojak och befriade ram och framdrev från växelförare och de två minsta klingorna, ställde ner dämparen från 125mm till ca 100mm slag samt trimmade in baxväxeln till perfektion. Nu är den perfekt för seriös stadskörning i Malmö och att skumpa sig fram över Lunds medeltida gatbeläggning.
Tanken är att jag senare ska kunna byta stora klingan fram från 44T till något ännu lite större fram (46T eller 48T) utan att besväras det tar i växelförare etc - cyklar man med släta däck så används ändå bara största fram =)
Lite bilder blev det också, enjoy!
Ramens baktriangel i fyrkantsaluminium matchas fint av Kojaks släta "frisyr"
Mmmm, en vit Rock Shox Psylo SL
Styre, styrstam och sadelstolpe från österrikiska RooX
Resultatet (ber om ursäkt för den amatörmässiga "studiobakgrunden")
Vågen visar en viktbesparing på nästan 333 gr, till den facila kostnaden av 110kr (kortare klingbultar)
Och om man hade fått drömma lite så hade det här cykelstället passat hur bra som helst i vardagsrummet
PS Sorry Rilleman, kanske skulle lagt in en varning om olämpligt innehåll för dig? DS