Sunday, May 31, 2009

Långa lopp

Om någon skulle tycka att Vätternrundan är för kort finns det längre (och tuffare alternativ).Så Richard, när kommer du förbi på en långtur?

Friday, May 29, 2009

Fredag - Racerdag

Tog racern idag, kraftig sid & motvind på morgonen i kombination med att jag både lämnar och hämtar på dagis gör fart något högre på priolistan. Slet rätt hårt mot den osynliga backen genom Malmö, men i puckeln över vid Segekarusellen dök plötsligt en moped upp ca 300 m längre fram. En liten rödljusspurt senare och jag var ifatt och tog rulle. Skönt att få moppehäng :-) Det varade ända till växthusen utanför Lund och väl vid infarten till S:t Lars kom nästa glada överraskning. Polisen!

Tack var vägarbetet på E22 genom Lund har allt fler vardagsstressande plåtburksförare hittat "genvägen" in i Lund via S:t Lars-området (bl.a. skolområde för barn med funktionshinder som hörsel- och/eller synfel) och sin vana trogen skiter de fullständigt i den 30-skyltning som finns. Men inte idag. Farbror Blå stod och pekade med hela handen åt det håll de kom ifrån och meddelade vänligt men bestämt att här ska det inte bilköras. Tack var det blev den annars något stökiga passagen upp mot Tetra Pak rena söndagscyklingen. Bortsett från motvinden då för moppekillen blev också stoppad.

På hemvägen tog jag omvägen över Uppåkra & Nordanå och i medvinden klockades på 43 minuter "riktig" tid och kanske 2-3 minuter kortare om man räknar av rödljusen. De tillsammans med morgonturen som tog ca 50 minuter (också det riktig tid) gör att jag faktiskt kom under 1h 30m för båda sträckorna fast än hemresan var 3km längre än vanligt. återstår dock att göra om det med cykeldatorns tidtagning och vid en mindre blåsig tur.

>Nu ska jag hämta Oscar på dagis och gå å handla något gott till ikväll. Mycket kolhydrater blir det nog...

Thursday, May 28, 2009

Allmänt flum om cyklar

Trotsade blåsten idag och hade en vansinnigt rolig kantvindskörning till Lund. Inte många andra tvåhjuliga trafikanter ute på åkrarna och de barnfamiljer som beströdde cykelbanan inne i Malmö och Lund skrämdes effektivt bort med ett kraftigt "tuuuuut". Skrikande bromsar fungerade också rätt bra i avsaknad av riktig ringklocka, men kan ge oväntade konsekvenser.

Trots debaclet med bakdäcket i tisdags och den förväntade motvindskörningen hem idag tog jag ändå Monoc MTB:n till jobbet idag. Efter förvårens custning (monterat av framväxel och de två mindre framklingorna, bytt skogsdäcken mot 2" slicks, vänt på styrstammen och skruvat ner dämparen i botten (80mm slag)) känner jag nu att det är dags för nästa steg, nämligen byta till tätstegad 9-delad racekasett (12-25T) bak och byte till stel gaffel fram.

Även om möjligheten att cykla snabbt och säkert genom Malmö & Lund just nu är mer prioriterat än att få optimal aerodynamik på sträckan där emellan, surfar jag ändå runt på nätet och letar efter en (något billigare) bockhornshoj för seriös och snabb pendling. Vid dessa nätburna utflykter hittade jag in på www.konaworld.com.

Kona tycker jag alltid har varit ett lite speciellt märke. Ofta har deras cyklar profilerat sig i det högre prissegmentet med mycket dämpare fram & bak och annat lull-lull avsedda för att köra "out of bounds" eller "all mountain". Inget för stan alltså. Men saker ändrar sig!

Kikade in på deras hemsida häromdagen och hittade följande tre bockhorn

Honky Tonk, retrostuk med ram CroMo-stål och DuraAce ramväxelreglage (!)


Paddy Wagon, single speed eller fixe. Hipp som tusan.


Dew Drop, ett pendlarspjut med och skivbromsar, som gjord för blöt höst/vinter/vår-cykling. Mmmm, mumma :-)

Men för familjefridens skull ska jag nog vara glad att alla tre har någon detalj som jag inte riktigt gillar och därför gör dem mindre intressanta för eventuellt köp. Trippelvevparti är t.ex. inget man behöver i Skåne, single speed utan möjlighet till att eftermontera växlar är för begränsande och trots den unika färgen (och likaså namnet) på Honky Tonkyn är ramväxelreglage lite fööör retro för mig.

Tills sist en liten annorlunda reklamkampanj. Fick igår en ny Flickr-kontakt som sysslar med att bygga "cargo bikes", Metrofiets heter dom och handbygger sina transportcyklar i Oregon, USA. Kanske något att köra familjen i om dollarn någonsin blir billigare igen. Att på detta sättet (leta upp cykelidioter på Flickr och "adda" demo som kontakter) göra PR för sina något unika produkter tycker jag själv var rätt roligt. Men så är jag ju inte riktigt klok heller :-)

Tjillevipp!

Tuesday, May 26, 2009

Kanonfart

Dagen hade på förhand sämsta möjliga scenario: "workshop" hela eftermiddagen i nästkommande projekt samtidigt som C skulle iväg med sitt jobb till gränsande huvudstad. Det innebar att jag både skulle lämna och hämta på dagis men ändå försöka vara på jobbet mellan 9 och 16 samtidigt som de pågående vägarbetena på E22:an gör all motorfordonsburen transport högst osäker i tid. Väljer således cykel istället för buss eftersom jag med den åtminstone har en relativt säker hemfärd på 47+-2 minuter i normalt väder. Det var det inte idag. 10-12 m/s sydvästlig vind var eftermiddagens prognos och den kroppshalva som gillar vindsurfing skrek ut sin abstinens.

Nåväl. Kom till jobbet 10 i 9 efter en lugn cykeltur (nästan vindstilla), fick vid lunch mail om att dagens workshop ställts in pga sjukdom, insåg att det interna nätverket tagit ledigt för veckan och såg möjligheten till att faktiskt lyckas hämta Oscar innan kl 16.

Kastar mig på cykeln vid kl 14, blåser (bokstavligt talat) genom sommarvarmt Lund, är vid Hjärup efter ca 15 minuter, kör genom Åkarp på efter 22 min, ute ur Arlöv på ca 30 min trots kraftig sidvind och sned motvind. Ser möjligheten till att komma under 1h 35 min totalt för dagen och trycker på lite extra förbi Sydsvenskanhuset. När jag passerat kirsebergsanstalten och har ca 7 minuters färd kvar händer något högst oväntat. Från bakhjulet hörs ett "tjitink, tjitink, tjitink, tjitink" och precis som jag ska kolla ner mellan benen för att se om bromsen ligger emot kommer ett "KABLAAAAAM!" bakhjulet med 4.9 bars tryck exploderar som ett pistolskott och forcerar fram ett snabbt stopp.

Hoppar av och inspekterar skadan, en ca 5-6 cm reva på slang och däck ungefär vid ventilen, helt platt däck. Inser att detta att detta inte går att åka på och börjar traska de resterande 4 km hemåt. Väl hemma kränger jag av däck & slang och med dessa i handen går färden vidare (utan cykel) till den lokale cykelnasaren.

Skadan inspekteras noggrant innan den klockrena kommentaren "däcket har exploderat" muttras fram av hr cykelmek i butiken, följt av "har du köpt det här?". Eftersom det båda påståendena stämde och hr cykelmek är otroligt serviceinriktad gick han efter min utsaga och hämtade ett nytt Schwalbe Kojak i storlek 26"x2" med ny slang i utbyte mot inga pengar alls. Inte ens kvitto behövdes.

Jag blev så glad att jag sprang bort till hyllan med SPD-skor och provade ut ett par Specialized Sport MTB eftersom gångturen i mina tidigare cykelskor gjorde mig plågsamt påmind om varför jag fick 15 blåsor på varje fot den gången jag punkterade ute i Klagshamn och försökte gå hem.

Så ca en och en halv timma efter avfärd från Lund har jag både hunnit cykla & gå hem, kränga av och byta det gamla däcket mot ett nytt, slänga på och pumpa upp det nya däcket samt skriva detta inlägg. Lagom till att jag tänkte gå och hämta Oscar, messar C och säger att hon slutat tidigare och gör det istället. Inte så tokig dag ändå faktiskt...

Imorgon blir det vilodag från cykelåkning och i fortsättningen max 4.8 bar i bakdäcket

Sunday, May 24, 2009

Pendlarprosa

Detta blogginlägg är visserligen nästan ett år gammalt, men lika roligt att läsa för det. Och ni som aldrig har cykelpendlat kanske börjar se tjusningen i att få lite tryck i blodomloppet och låta småhornen växa ut en smula både morgon och kväll ;-)

Friday, May 22, 2009

Provtur med cykelsits

Test Ride

Idag provade Oscar hur det funkade att åka barnsits bakpå min röda Monoc MTB. Det gick alldeles utmärkt, efter ett byte till de något bredare Kojak-däcken. Trots frisk vind gjorde vi ca 23-25 km/h i marchfart och hann med ca 19 km cykling på lite mindre än en timme. Dock var det inga muntra miner efter att jag tagit bilden och vi skulle gå in igen. Mera mera cykla!


Visa Cykeltur 22 Maj 2009 på en större karta

Turen företugs, som synes, helt utan plan. Det blev lite söndagscykling av det hela. Vid Ribban höll de som bäst på att göra i ordning för helgens fältritt, inget ont om dessa ståtliga djur, men nog blir man förvånad över att det årligen får tillåtelse av arbetarekommunen ockupera en av Malmös största rekreationsområden.

Nära Heleneholmsverket stötte vi på stadens senaste cykelsatsning, nämligen orangea prickar i gatan. Skämt åsido så är det naturligtvis kul att man på kommunal nivå försöker göra det bättre, men det blir nästan ironiskt när man cyklar fram på den dåligt underhållna och smala Heleneholmstigen där buskar och träd skymmer sikten i varenda korsning. Den gula kantlinjen vid Nobeltunnel(e)n var däremot riktigt snygg och höll effektivt bort fotdrullarna från cykelbanan. Synd bara att inte sträckan ut mot Arlöv valdes som pilotprojekt ;-)

Thursday, May 21, 2009

Cykelpendling

Från HappyMTB:s forum hittade jag in på DN och artikeln om Kameror på styret ger cyklisterna bättre vägar. Låter som en utmärkt idé, tillsvidare får jag fortsätta plita på min karta över trasiga cykelvägar efter vad jag råkar komma ihåg när jag kommer hem från cykelturen. Ska även försöka uppdatera med bilder på knasigheterna.


Visa Trasiga Cykelvägar på en större karta

Annars kan jag konstatera att Continentals Contact Sport (26"x1.3") visserligen känns snabbare än Schwalbes Kojak (26"x2") på MTB:n men att tidsskillnaden för en tur&retur Malmö-Lund är rätt marginell vid rätt däckstryck, 5-6 bar. Denna vecka har jag kunnat ligga på en åktid på mellan 1h36m till 1h42m för de dagliga 42.5 kilometerna (där den snabbaste tiden gjordes med det bredare däcket). Målet är att komma under 1h30m (snittfart på ca 28-29 km/h), men då är nog racern ett måste. Synd bara att den inte är särskilt optimal för den rådande trafiksituationen under 60% av sträckan...

Saturday, May 16, 2009

Blogtips

Via Team Soldes blog hittade jag till Lilla Kafferosteriets dito. Och även om cykelsport kan vara nördigt prylfixerat, fånigt stilpolisierat och näst intill färgfascistikt (försök få respekt i klungan med mer än ankelhöga strumpor eller en tyskt pastellfärgad tröja kombinerat med orangeoljiga spegelglasögon) så verkar kaffeträsket vara några snäpp värre. Jag menar det är ju bara kaffe! ;-)

Friday, May 15, 2009

Nedgradering

Var inne på CykelCity igår och handlade ett nytt framhjul för att "nedgradera" racern en smula. Hjulet, ett Mavic Cosmos precis som det nybytta bakhjulet, är lite enklare specat med hela 20 icke-aerodynamiska ekrar fästa i en lågprofilsfälg vilket ger cykeln en något mindre aggressiv framtoning. Återigen, potthål, vägbyggen och andra tillfälliga avbrott i asfalten kan kosta dyrt annars.

En annan sak som har nedgraderats är mina ben. Ett och ett halvt års uppehåll från regelbundna cykelrundor sätter sina spår och de två första dagarnas cykelpendling (tis-ons) var en smärtsam påminnelse om det. Det tog helt enkelt emot att ta i, ingen trevlig känsla, så igår (torsdag) var det vilodag och resultatet idag (fredag) högst överraskande.

Turen till jobbet gick på 50 minuter blankt (inklusive alla tråkiga rödljus) och på vägen hem lockade svängen över Uppåkra tillräckligt mycket för att 3km extra inte alls skulle kännas som en omväg.

Nästa vecka är kort med bara tre dagar, kanske blir det cykel till jobbet för hela slanten :-)

Kartan:

View Malmö-Lund Alt1 in a larger map

Thursday, May 14, 2009

Mer Giro

Inte helt oväntat så blev det bara en dag i rosa tröja för Thomas "Gotland" Lövkvist, Danilo Di Luca (Giro-vinnare och blodfuskare 2007). Men att bli trea på etappen och därmed behålla den vita "ungdomströjan" är inte fy skam det heller. Hoppas Thomas team inser att han kanske är lite för bra för att bara vara hjälpryttare i detta Giro.

Wednesday, May 13, 2009

La nuova maglia rosa è Thomas Lövkvist !



Ibland är italienska inte alls så svårt att förstå, iaf inte om man jämför med vad som hände igår Girot kom till första etappen i Dolomiterna. "Gotland" visade fina ben och följde med upp för sista stigningen i tätklungan, riktigt roligt :-)

Läs även Gazetta och Robertos blog på kadens.se

Tuesday, May 12, 2009

Racerpremiär

Idag var det äntligen dags att rulla ut min Columbus Capo (2004) på en lite längre tur, nämligen malmö-lund t.o.r. Visserligen var jag ute och rullade en 30 minuter i söndags efter att ha trimmat in bromas, växlar, bytt bakhjul från Mavic Ksyrium Elite till Mavic Cosmos (inte värt att riskera 3000kr på alla potthål längs vägen) men detta var mer på allvar. stilla och vackert på väg till jobbet, lite mer effekt och tempo på vägen hem. Och vind. Kant/motvind över åkrarna men som vanligt räckte det med att kura ihop sig lite, greppa nere i bocken och plöja genom luften. Geometrin, rappheten i varje tramptag, den lätta känslan när man bär den i handen, min racer är underbar!


Rapsfält i full blom utanför Arlöv, underbart gult. Nästan som en åker av ledartröjor i TdF ;-)


Spartansk cockpit, Deda 215 anatomic styre kompletterat med Deda Newton 26 som stystam, de e fina grejor det :-)

Saturday, May 9, 2009

Giro d'Italia


Idag startar årets giro men med tanke på att ca hälften av vinnarna på 2000-talet åkt fast för dopning kanske det passar bäst att säga 'må bäste läkare vinna' isf dito cyklist...

Saturday, May 2, 2009

52T


Snygga vevar på denna single speed siktad vid södertull

Friday, May 1, 2009