Sunday, July 31, 2011

Temporunda

Det har stått lite still här på bloggen sen en vecka tillbaka, mest för att det ännu inte finns något internet i det nya huset. Cyklingen har det också gått lite trögt med, men i torsdags blev det iaf några mil med Janne och idag körde jag själv en snabbis på förmiddagen för att ta en liten paus i flyttstöket.

Tydligen har vilat bara gjort benen gott för det var fullt sprätt redan från start och sen vidare hela rundan. Efter 1 timma 10 minuter och 38 sekunder var jag tillbaka vid starten och hade då cyklat 41.67 km och snittat 35.4 km/h. Skönt tempo med tanke på att det varken var helt platt eller oblåsigt. Tror minsann jag ska köra några varv på banan för Almåsa Open när vinden har lagt sig nån kväll.

Strava:

Saturday, July 30, 2011

Tour de France 2011, epilog

Han är grymt all-round den där Cadel Evans och mosade bröderna Schleck på tempotetappen i Grenoble. Men kanske var det även för att han redan kört banan en gång (Critérium du Dauphiné i början av juni) och därmed hade bättre koll på svårigheterna än sina närmaste konkurrenter? Touren är över för i denna gång, längtar redan till nästa år!

Sunday, July 24, 2011

Cavendish

Premium quality

Friday, July 22, 2011

Tour de France 2011, part VII

Äntligen körde Andy Schleck mer än snackade och glänste till ordentligt på årets kungaetapp som hade hela tre HC-klättringar. Attack redan på Col d'Izoard och sen lite smart lagtaktik med Maxime Monfort som draghjälp fram till den avslutande stigningen upp mot Col du Galibier. Men Evans greppade hårt nere i bocken, slog på dieselmotorn och minimerade tidsförlusten till knappa 2 minuter, otroligt imponerande det med även om den som överraskade allra mest var kämpen Voeckler som hängde i precis tillräckligt länge för att säkra ännu en dag i gult.

Idag är det dock dags för avslutningarnas avslutning, Alpe d'Huez. 13.2 km lång med 8.1% i snitt 10% eller mer de första två kilometerna. Och eftersom etappen är så pass kort, "bara" 10 mil, så tror jag det kan bli härlig attackåkning även idag trots gårdagens kraftprov och trots att det idag är dags för Galibier igen (och från det "jobbiga" hållet). Fränk Schleck visade att han hade gott om krafter kvar när han sprätte iväg på slutet, kanske är det hans tur att vinna idag?

Wednesday, July 20, 2011

Tour de France 2011, part VI

Igår Thor och idag Edvald, ja vi elsker dette landet! De norska åkarna har verkligen briljerat och det var fram för allt härligt att se att Edvald som kom tvåa igår orkade stå på även idag, komma med i "rätt" utbrytning och stöta på sista berget för att sen defilera solo i mål. Och även om jag gillar avslutningar uppför så verkar det vara mer utslagsgivande med målgång nedför i årets tour.

Hoppas nu bara att le peloton har vädrets makter på sin sida så det blir passage av alla tre HC stigningarna på morgondagens etapp. Det har visst snöat på Col du Galibier tidigare i veckan...

Dyrt med dopning

Både A- och B-provet av Alexandre Kolbnevs urin visade positivt utslag för förbjudna substanser vilket betyder att han enligt stallet Katushas antidopningpolicy inte bara kommer bli kickad från laget utan också får böta en summa av 5 gånger hans årslön (som uppskattats till 500000 brittiska pund). Kanske är det rätt väg att gå med hutlöst höga böter för dopning och försök till att dölja densamma, men då hade jag nog hellre sett att en del av summan, kanske hälften, gick till antidopningsarbete genom t.ex. WADA istället för att hamna i fickan på den förra arbetsgivaren.

Tuesday, July 19, 2011

900 mil

Efter att odometern hånat mig med att stanna på 8982 km innan semestern har det blivit två kortare rundor i Malmö på Pacern med Oscar bakpå i barnsits. Idag passerades därmed 900 mil cyklade mil för året även om de sista två kanske inte var de tuffaste, men kanske mysigaste ;-) ?


Sitter som en kung där bak


Motljus, motljus, MOTLJUS!


Fikapaus på Ribban

Karta:

Visa Kvällstur 19/7 2011 på en större karta

Tour de France 2011, part V

Snart dags för de avgörande etapperna i Alperna. När ska bröderna Schleck göra sitt ryck? Orkar Evans hänmga med? Är Contador i form nu efter vilodagen? Och fram för allt hur länge ska Thomas Voeckler hålla fast vid den gula ledartröjan? Att han är en kämpe har han ju redan visat

Tour de France 2004, Stage 13 Lannemezan-Plateau de Beille

Saturday, July 16, 2011

Tour de France 2011, part IV

Thor Hushovd - Tour de France, stage 13

Har fortfarande gåshud efter Thor Hushovds underbara uppvisning på gårdagens etapp. Att en sprinter (83 kg enligt Garmin-Cervéloa) vinner en bergsetapp i touren hör inte till vanligheterna och inte heller att etapper vinns i världsmästartröjan.

Och som han gjorde det! Från en utbrytargrupp om 10 attackerade han tidiigt uppför HC-stigningen Col d'Aubisque. Blev upphunnen och omkörd av fransmännen Jérémy Roy (FDJ) och David Moncoutié (Cofidis) men gör sen en otrolig prestation och kör ifatt och ställer av dem dem båda för att sen gå ensam över mållinjen. Vilken klassåkare!

Underbarar bilder från "Miracle in Lourdes" finns bl.a. på www.cyclingnews.com :-)

Lyssning: Tina Turner - The Best

Thursday, July 14, 2011

Tour de France 2011, part III

Äntligen "börjar" touren på riktigt med första bergsetappen med 2 HC och ett kategori-1 berg över 211 km. Vem ska visa framfötterna idag; Evans, Schleckarna, Contador eller Basso?

I lurarna (på repeat hela dagen) Kraftwerk - Tour de France.

Galibier e Tourmalet, Tour de France, Tour de France!

Tuesday, July 12, 2011

Pendlar PB (och igen)

Jaha, vad ska man säga. En kopp Zoegas på morgonen och semestertomma gator på kvällen gör tydligen susen för mina pendlarbravader. Eller så är det lagren i mina Easton-hjul som äntligen slitits in för att ge optimalt lågt rullmotstånd. I vilket fall blev resultatet att gårdagens rekord krossades med nästan 6 minuter och den här gången tror jag det kommer stå sig...

Monday, July 11, 2011

Pendlar PB (igen)


Benen verkar vara i grym form nu och idag putsades återigen pendlar PB:t. Capon var dagens pendlarvapen eftersom jag inte har haft lust att laga punkan på Concordens bak hjul. Det kändes bra redan på morgonen med varmt och vindstilla väder och klockan stannade på några sekunder över 40 minuter för cyklingen till jobbet trots vägarbeten och annat mög inne i Lund.

På vägen hem var motivationen på topp men det började dåligt med oflyt vid trafikljusen i Lund. Först efter S:t Lars kom jag in i en bra rytm och sen var det stabil power pedaling i lätt sidvind. Sladdade in utanför porten på 1:17:23 vilket är en förbättring av den gamla tiden med 21 sekunder.

Var det sista chansen måntro?

Sunday, July 10, 2011

Tour de France 2011, part II

Aj, aj, aj vad det vurpades och kraschades på dagens etapp. Dels en väldigt olycklig krasch under nedfarten från Pas de Peyrol där det gick åt både nyckelben (Frederik Willems), handled (David Zabriskie), skulderblad (Jurgen van den Broeck) och lårben (Alexandre Vinokourov). Det såg rätt otäckt ut med cyklister liggandes huller om buller på vägen och upp från en slänt kom det en och annan för egen maskin. Där nere i skogen hamnade även Vinokourov som dock hämtas upp av sina lagkamrater innan ambulansen hämtade. Stökigt och knökigt, men att det vurpas i en tajt sväng under utförskörning på blöta, smala vägar är tyvärr något som händer då och då.

Det som däremot aldrig får hända, men som nu hänt två gånger, är att en funktionär orsakar en krasch. Tidigare i veckan "snodde" en MC-förare Nicki Sørensens cykel vid en vådlig omkörning vilket resulterade i att dansken fick åka på rumpan i gruset och gräset bredvid vägen och så när plockade med sig ett franskt picknicksällskap

På dagens etapp fick en bilförare från fransk TV hjärnsläpp och försökte köra förbi den ledande tätkvintetten, väjde för ett träd (med typ en meters marginal) och skickade istället Juan Antonio Flecha i asfalten och Johnny Hoogerland rakt ut i ett taggtrådsstaket. Det var så det sved i hela kroppen på mig när det hände och min enda tanke då var att skicka hem den idioten som satt bakom ratten omedelbart. Helst innan någon annan får tag på honom...

Sportsmässigt resulterade dagens relativt kuperade etapp att Hushovd fick lämna över tröjan till Thomas Voeckler som kommer köra i gult på tisdag för imorgon är det vilodag! Hoogerland får, om han kommer till start, dra på sig den polkaprickiga bergatröjan och Philippe Gilbert behåller den gröna poängtröjan.

Österreich Rundfahrt

I "skuggan" av touren körs en annan kuperad runda nämligen Österreich Rundfahrt som i år har dominerats av en viss Fredrik Kessiakoff. Och även om de allra bästa proffsen är och tävlar i andra berg så är det minsann inga dåliga namn han håller bakom sig som bl.a. Carlos Sastre (vinnare av TdF 2008), Denis Menchov (vinnare Giro d'Italia 2009).

Det började redan på andra etappen när Fredrik knep sin första etappseger som landsvägsproffs på kungaetappen med avslutning uppför Kitzbüheler Horn och efter det så har han kört stabilt och fint och leder inför sista etappen med nästan två och en halv minut. Det kommer bli riktigt bra!

För er som missade blänkaren i tisdagens Sportnytt så står Youtube till tjänst:
(Notera hur Fredrik proffsigt gör sig snygg och stänger tröjan innan målgång).

Mera Kessiakoff

och

Översättningen från italienska till svenska lämnas som övning åt läsaren

Aero

Om man inte orkar träna sig snabbare, kan man då köpa sig till framgång? Tja, kanske i alla fall om vi ska tro på tillverkarna av cyklar och cykeldelar för allt fler prylar marknadsförs med epitetet "aero".

Det började med hjulen - högprofil skulle det vara, minst 50 mm, och så klart i kolfiber. Zipp, Edge/Enve, HED, Lightweight mfl har gång på gång levererat nya varianter av sina hjul med allt mer fälg (Zipps 1080 har t.ex. hela 108 mm profilhöjd), innovativa funktioner som "dimpled surface" (som på golfbollar), hybrid toroidal profil, dolda nipplar, slimmade nav etc allt för att optimera luftflödet runt hjulen.

Men på senare tid har även ramtillverkarna lagt mycket krut på att använda aero-epitetet även i för linjecyklar. Cervelo var tidigt ute med sin Soloist (först i aluminuium sen i kolfiber) och har i dagarna lanserat sin S5-modell som premiärkörs hav bl.a. Thor Hushovd på Tour de France. Specialized ville ju inte vara sämre utan har tillsammans med superbilstillverkaren McLaren tagit fram modellen Venge som hårdtestades i vindtunnlar innan den användes av bl.a. Matthew Goss när han vann vårklassikern Milan-San Remo. Scott har till den här säsongen presenterat Foil, Canyon lekte med orden när de skapade Aeroad, nykomlingen Neil Pryde lanserade direkt Diablo för att bara nämna några.

För proffsen och andra elitcyklister är detta naturligtvis en intressant utveckling, men för oss vanliga dödliga amatörer som inte särskilt ofta håller runt 40-50 km/h mer än några minuter så är det lite som pärlor för svin. Fina pärlor dock ;-)

Dessutom så styr UCI:s regelverk, bl.a. §1.3.020, väldigt hårt hur en cykel ska se ut. För utan dessa begränsningar så hade nyss nämnda fabrikanter troligtvis skapat mycket mer spännande lösningar på ramkonstruktioner än de vi ser på TV idag, kanske vidareutvecklade modeller med drag från denna fina Lotus 110:
Lotus Sport 110 Double Disc

OK, det är inte helt rättvist att jämföra en tempojonne med linjehojjar, men visst hade det varit coolt att köra på med en linje-variant av den? Risken är dock att dessa inte kommer vara tillräckligt snygga att se på och därmed göra cykelsporten mindre attraktiv som TV-sport. Som om inte det fanns andra problem att ta itu med först.

Dock så får jag ju ärlighetens namn också berömma UCI med paragraf §1.3.007
    Bicycles and their accessories shall be of a type that is sold for use by anyone practising cycling as a sport. The use of equipment designed especially for the attainment of a particular performance (record or other) shall be not authorised.
eftersom den gör att vi vanliga dödliga faktiskt får del av alla de $ som plöjts ner i R&D av storfabrikanterna.

Jaha, vad ville jag säga med det här då? Ingenting alls egentligen. Det är kul att se hur utvecklingen går framåt och med tanke på att cyklar likt Lotusen är rätt svår att få tag på så kommer rimligtvis en Aeroad med DuraAce och Mavic Cosmic SL-hjul vara det mest aero jag kommer kunna komma över på ett bra tag.
Men den är ju inte helt fel den heller ;-)

Saturday, July 9, 2011

Häckeberga runt

Sommar och sol, bruna ben och snygga cyklar. Hämtade upp Janne och hans Look i Gullåkra och sen cyklade vi en fin förmiddagsrunda runt i Häckeberga naturreservat. En hel del andra cyklister ute, vissa i grupp andra i par eller solo. Härligt att se att inte Vätternrundan är slutet på säsongen ;-)

Det blev mestadels rätt lugn körning, men några skyltspurter och småryck i backarna hann ändå vi med. Efter Esarp på vägen tillbaka mot Staffanstorp var det dessutom lätt medvind och tempohornen växte ut i pannan så det blev 6.5 kilometer på 9.5 minuter (snitt på lite över 40 km/h). Det hela avslutades naturligtvis med skyltspurt, vansinnigt roligt =)

Nästan 10 mil idag (98.7 km för att vara exakt) på 3 timmar och 10 minuter. Nu är det bara en vecka pendling kvar, sen är det dags för semester!


Jannes ursnygga jonne, nu med kolhjul och tub


Häckeberga sjö & slott


En glad skit

På väg tillbaka, Turning Torso skymtar i horisonten

Strava:

Tour de France 2011, part I

Första veckan av årets tour kan bara sammanfattas med ett ord - DRAMATIK! Istället för en lite tråkig och förutsägbar prolog så small det till direkt med en etapp som närmast kunde liknas vid körningen på en vårklassiker. Full fart från starten vid Passage du Gois och hela vägen till de avslutande 4 kilometerna som gick uppför precis lagom mycket för spräcka fältet. Philippe Gilber trivdes som fisken i vattnet och blev den första att få kliva upp på podiet för att iklädas den gula ledartröjan.

Sen kom sekundstriden på lagtempot där Team Garmin-Cervelo vann knappt före BMC Racing Team och vår gullgosse från grannlandet Thor Hushovd tog över totalledningen med ynka 47 hundradelar till tvåan David Millar (även han i Garmin-Cervelo) och 1 sekund till trean Cadel Evans (BMC Racing Team)! På det en spurtetapp där Mark Cavendish [i]inte[/i] triumferade utan det istället var Garmin-Cervelos Tyler Farrar som spurtade först över mållinjen vackert uppdragen av ingen mindre än kung Thor.

Fjärde etappen hade det avslutning uppför på kategori-3 stigningen Mûr-de-Bretagne och det blev en rafflande spurtstrid mellan två av förhandsfavoriterna Alberto Contador och Cadel Evans. Evans tog hem den striden med en typ en däcksbredd och Hushovd hängde tillräckligt bra med på "Bretagnes Alp d'Huez" för att få fortsätta köra i gult.

Nu började Mark "Manic Manxman" Cavendish surna till över att inte ha vunnit något och gnällde som vanligt i media över att arrangören ASO gjort det för svårt för spurtlagen att vinna. Kanske gnällde han lite på sitt eget lag också för när chansen till etappseger väl kom så tog han den direkt på etappen till Cap Fréhel.

På torsdagens sjätte etapp var det återigen spurt och denna gång klev en annan norrman, Edvald Boasson Hagen fram och tog första etappsegern för Team SKY Pro Cycling. Som de hade längtat och vad glad han blev den 24-årige gutten som hade hela familjen på plats.

Den sjunde etappen vanns av Cavendish men det tyvärr hade den även en riktigt stor och otäck klungkrasch med ungefär 35 km kvar till mål. Här tog touren slut för inte mindre än tre GC-cyklister, Bradly Wiggins (Team SKY), Levi Leipheimer (Radioshack) och Chris Horner (Radioshack). Wiggins bröt nyckelbenet medan Liepheimer och Horner visserligen fullföljde men har tappat för mycket tid för att på allvar kunna utmana om totalsegern.

Tyvärr har den första veckan inte bara bjudit på dramatisk cykelåkning utan även många stora krascher och i ett flertal av dessa har cyklisterna inte bara dängt i rumpa, knä och armbåge utan även skallen. Tom Boonen (QuickStep) som kraschade på onsdagen fortsatte ändå tävla trots yrsel och kräkningar (tydliga tecken på hjärnskakning), efter Chris Horners på fredagen fullföljde han ändå etappen men förstod inte varför han var 12 minuter efter de andra eftersom han inte hade något minne från kraschen.

Det ökande antalet skallskador i proffscyklingen har bl.a. uppmärksammats i en artikel på www.cyclingnews.com. Förhoppningsvis följer fler stall Garmin-Cervelos exempel och stoppar cyklister med misstänkta hjärnskakningar från att fortsätta i tävlingen.

Nåväl, efter en veckas "slätåkning" är det nu dags för två dagar i franska centralmassivet och tyvärr högst sannolikt sista dagen för Hushovd i gult för den här gången. Min gissning är att det är Evans som tar över den även om det taktiskt är lite väl tidigt.

Friday, July 8, 2011

Den gamle och navet

Håkan Persson - välkänd profil på CykelCity i Lund - har förstås också en cykelblogg

Wednesday, July 6, 2011

Äntligen!



No more pot holes in S:t Lars :-)

Tuesday, July 5, 2011

Veckans kap


10 par Sidi sportstrumpor för ynka 500 kr!

Monday, July 4, 2011

Bye Bye Malmö

Lagom till att touren avslutas kommer jag, lilla familjen och alla cyklarna flytta från Malmö och till ett hus på en åker (Staffanstorp). Trafiken på cykelbanorna mellan Malmö och Lund kommer därmed bli lite glesare och ett antal bussresenärer kommer slippa se min framfart varje dag.

För mig innebär detta dock mer än en halvering av pendlingssträckan och därför har jag (naturligtvis) letat reda på inte mindre än tre alternativa vägar (utöver den närmaste) för att öka på den dagliga dosen cykel. Annars blir det inte många mil gjorda...

Alternativ 1 är via Kyrkheddinge, Hardeberga och Östra Odarslöv (24,2 km och 112 höjdmeter)

Alternativ 2 är via Klågerup, Kongsmarken, Esarp, Dalby och Södra Sandby (40,2 km och 214 höjdmeter)

Alternativ 3 är via Klågerup, Assartorp, Häckeberga, Genarp, Dalby, Södra Sandby och Gårdstånga (54,1 km och 267 höjdmeter)

Inte så illa för "platta Skåne" 8-)

Sunday, July 3, 2011

Le Velo

Ny tung uppföljare av Robin Moore (aka MC Spandex), skapare av klassikerna Performance och Get Dirty

Saturday, July 2, 2011

RA(a)S 2011

Ibland blir det inte riktigt som man tänkt sig. Racet över Skåne och tillbaka var ett av dessa tillfällen. Jag hade tänkt mig sol och svaga vindar, istället blev det regn och rätt kraftig nordlig vind. Tävlingsledningen med Erik i spetsen hade nog tänkt sig gemytlig lunch i Ravlunda Bränneri, men det var abonnerat av ett bröllopssällskap...

Trots vädret var vi ändå 7 cyklister (alla med vackra stålcyklar) som hade ställt upp på Möllevångstorget i arla morgonstund. Efter en dragning av rutt och regler av Erik, rullade vi iväg runt 8.15 med sikte på Skånes östkust. Regnet kom och gick men vi höll ihop rätt bra i en grupp om fem åtminstone de första 4.5 milen fram till Harlösabacken. Där fick mina ben plötsligt ett ryck och sen var de andra en bra bit bakom.

Och den luckan höll sen hela vägen till Ravlunda (där det blev kalla handen för mig att få en matbit). Jag vimsade runt lite runt på stället för att vänta in de andra (inklusive tävlingslednignen) men när de inte kommit efter en kvart och hunger rev ordentligt i magen så böjde jag lite på reglerna och körde jag vidare till Vitarby och kalasade där stort på vad lanthandelen hade att erbjuda i 45 minuter till. Sen tillbaka till Malmö där jag sladdade in på Möllevångstorget igen ca tio i fyra.

Trots att det nu inte riktigt blev som det kanske var tänkt, så var en väldigt fin runda (kanske vändpunkten skulle varit Kivik) och trevligt sällskap. Hoppas det blir repris nästa år!

Bilder:


Vackra skånska vägar


Hade jag vetat vad som väntade efter nedförsbacken till Ravlunda hade jag nog tagit höger här med en gång...


Mums vilken middag!


Uppe på en av Skånes åsar


I mål, 200 km och ca 1000 höjdmeter på 6h 24min rulltid

Strava:

Banprofil:

Friday, July 1, 2011

Tour de France 2011 - Prolog

Imorgon drar det stora varvet runt Frankrike igång med, hör och häpna, en helt vanlig linjeetapp och inte som brukligt med en prolog. Nåväl, efter tre veckor kanske det inte spelar så stor roll om cyklisterna kört 7-8 kilometer tempo eller inte eftersom det kommer vara en hel del stora berg som ska överstigas innan sista passagen över mållinjen på Champs Elysées.

I år hoppas jag att Cadel Evans eller Bradley Wiggins kan utmana Andy Schleck och Alberto Contador i tätstriden för spänningens skull och kanske så blir det mer attackåkning med fler bra kaptener i toppen. Och givet det som hänt och skrivits runt El Pistolero så ser jag gärna att det inte är han som står överst på podiet den 24 juli...

Que la course commence!

Favorit i repris

Samma runda som igår, men idag med lite medvind och på Columbusen istället för Concorden. Det kapade tiden med över tre och en halv minut så de 34,7 kilometerna gjordes till 59 minuter 10 sekunder och gav ett snitt på över 35 km/h. Känns bra inför morgondagens event :-) Ska det gå snabbare nu så får det nog bli med dumstrut...