Wednesday, December 19, 2012

Dagens lucka

Nä, det blir ingen adventstävling här. Bjuder istället på ett blogtips som hittades med bildsök på "cykelporr" - The Blue and Red. Seså, cirkulera! Inget att se här.

Tuesday, December 18, 2012

GoPro-ana

Köpte först modellen av GoPro kamera för typ 4 (eller var det 5) år sen. En liten pluttpryl i vattentätt fodral som klarade hiskeliga VGA@30 fps videoinspelning, 2 MPix stilbilder och hade ett (minst sagt) avskalat användargränssnitt. Men för typ 800 spänn på Dustin var det ett kap. Då.

Sedan dess har både GoPro HD, GoPro2 och nu GoPro3 sett världens ljus. Och sannerligen har utvecklingen gått framåt, även om designen är likadan. Inspelning i full HD, "actionläge" med 720p i 60 fps, mer megapixlar i stillbildsläget + ANNAT.

Men på 3:an har också begåvats (som man skriver i reklamtextsammanhang) med WiFi i kameran så att man med en lika "begåvad" smartfån inte längre behöver gissa hur det kommer se ut eftersom man med en app kan få upp viewfinder på mobilen samt fixa & trixa med inställningarna. Riktigt smutt, eller hur!

Gissar dock typ 30 mils brevetcykling filmat med hjälmkamera kommer kräva en del redigering och häftig musik för att bli lika #pro ;-)

Sunday, December 16, 2012

All work and no play...

En vecka av jobb & jobb & jobb kombinerat med tung cykelpendling i kyla, vind, snö & modd har inte direkt gjort några under för träningsmotivationen. Det är helt enkelt inte så jävla roligt att masa sig ut till trainern i förrådet och riva av högintensiva intervaller när det är -5 eller kallare.

Desto skönare då att efter 10 dagars vila få lite fart på kroppen igen! Dagens session blev en fin intervall på 45 minuters "steady state" någonstans mellan tempo & tröskel. Med +2 grader i förrådet var det rätt lagom svalt, behövde inte ens ha knävärmarna på efter uppvärmingen :-)


Puls blå, effekt röd

Thursday, December 13, 2012

Lovely Morning


Kl 8, minus 8, allt är lugnt

Bättre cykla på snö och ha det glatt än i slask & sörja.

Wednesday, December 12, 2012

Dagens bild

12 grader kallt och dimma, mysigare än så här blir det nog inte.

Monday, December 10, 2012

Cycle Facility of the Month (igen)

Ni glömmer väl inte att kika in på hemsidan för Warrington Cycle Campain och kolla in Cycle Facility of the Month. Kul och läskigt på samma gång!

Sunday, December 9, 2012

Trainertristess

Vilket är roligast 100 miles på rullar

eller 40 mil på trainer?

Saturday, December 8, 2012

Å en slank han ner i diket

Det här med att cykelvägar (i allmänhet) ligger under kommunernas ansvar kan ibland ge lite intressanta konsekvenser. Som att det är plogat & snöröjt fint på halva pendlingssträckan från Staffanstorp men när man kommer till kommungränsen mot Lund så möts man av följande syn.


Här tar vägen slut

Eftersom man här cyklar längs en gammal banvall är vägen spikrak och det blir nästan, men bara nästan, lite komiskt när man ser hur den delats upp i två halvor.

Inte lika komiskt är det att cykla resten av pendlingssträckan genom Lund. Trots att man på Gatu- & Trafikkontoret verkar ha insett att det finns "huvudstråk" och "primära stråk", åtminstone så används de begreppen på deras översiktskarta för vinterväghållning av GC-banor, så är resultatet riktigt uselt. Eller kanske snarare, det verkar inte riktigt efterlevas.

För trots att stråket från bilden ovan åtnjuter epitetet "primär" enligt den länkade kartan så blir det ändå inte plogat först. T.ex. dröjde det till i onsdags efter helgens snöfall innan första röjningen och på bilden ovan hade det snöat lätt under natten och ändå dröjde det till eftermiddag innan de plogat igen.

Inne i stan är det inte mycket bättre där eftersom man inte (som i Malmö) insett att även mindre vägar som knyter ihop olika cykelstråk behöver bättre snöröjning för att det ska fungera för cyklisterna. Istället för att ploga vräks saltar man och som cyklist hamnar såsar runt i en slush puppie av snömodd. Men å andra sidan ger det bra balansträning!

Hade man tillåtit samma situation på infartsvägarna för motortrafik så hade jag nog inte gnällt, men återigen visar "cykelstaden" Lund sin andra sida...

Wednesday, December 5, 2012

12000

Igår passerade odometern 12000 km utomhuscykling för året, 4181 km pendling, 4378 km träning, 3382 km breveter & sånt samt 67 km "touring" + ANNAT. Nu får det snöa så mycket det vill, jag bryr mig inte.

Monday, December 3, 2012

Snömåndag


"Om cykelbana finnes ska denna användas"


Lovely


Årets vackraste morgon?

Strava:

Saturday, December 1, 2012

Jedi Tricks

Efter att de första tre veckor i november ha kunnat träna rätt så regelbundet har det den senaste veckan varit mest jobb & en trötthet (det verkar dessutom vara "något som går" nu). En timma ute innan jobbet i måndags och en timma HIT på trainern i tisdags men i övrigt stilla och vackert.

Och nu när helgen kom så hade snön ockuperat marken vilket gjorde att det istället för en lugn runda ute blev en timma "sweet spot" på trainern istället. Eller kanske rättare sagt: tidsmaskinen. För aldrig att en timma tar så långt tid som när man trampar och trampar utan att komma någonstans. Eller 20 minuter för den delen, mentalt är maxgränsen runt 5 minuter just nu. Det är då det är bra med lite Jedi tricks!


Tidsmaskinen

Så istället för att köra 5 minuter intervall + 2 minuter vila så behåller man samma intensitet fram till nästa intervall (som givetvis antingen är lite tuffare eller lite längre). Och hela tiden mala på i skallen "bara fem minuter till" och "håll ut 2 minuter till" - om & om igen. Och tillslut har man kört 45-50 minuter straxt under tröskeln, sweet (spot)! Avslutade med en halvhjärtat spurt för att få till det rätta skaket i benen efteråt.


Those are not the Watts you are looking for

En kul cykelblogg

Får jag lov att presentera ett nytillskott i blogglistan lite nere till höger? Det är Anders Gustafsson som på Mr 29er's Blog skriver om sin cykling med en stor portion humor och en hel del igenkännande berättelser. Att episoderna dessutom utspelas i fagra Östergyllen gör det ju inte mindre läsvärt =)

Wednesday, November 28, 2012

Superrandonneur

Årets skörd av brevetkort: 8 starter, 7 fullföljda. Grämer mig fortfarande lite över att ha brutit 600K solo pga för få slangar i bagaget. Kanske får en chans på revansch nästa år?

Sunday, November 25, 2012

Tala är silver

Men tiga är guld. Fast vad är en cykelblogg utan sifferhets i allmänhet och wattskryt i synnerhet?? Inte särskilt mycket alls kan tänka...

Körde ett "power test" med TrainerRoad idag och det blev rätt lagom jobbigt för en söndagskväll: 5 min @ 350 W, 2 min @ 400 W & 30 sek @ 550 W är väl kanske inte siffror som skrämmer någon men skönt för mig att se att formen på 5 min åtminstone är ungefär på samma nivå som förra året vid den här tiden. Nu kan det ju bara bli bättre, eller hur?

Nästa steg blir att försöka damma på en 20-minutare på ~310-315 W och peta upp FTP:n till runt 295-300 W till att vintertrainerträningen börjar på allvar. Men det får nog vänta någon vecka eller två =)

Saturday, November 24, 2012

Det ska böjas i tid

När jag provmonterade B&M-dynamolampan på Capon så satt den som en smäck tills jag petade på styrväskan.


Aj, aj, aj

Fram med skruvstäd, en liten 18" skiftnyckel och krökarskillz värdiga en maskiningenjör så att kunde lampfästet i stål elegant böjas till och lampan hamnade snyggt och fritt!


Proffsverktygen


Lysande Sickan!

Funderar dock på om man ska sätta en liten flärp under lamphuset för att stoppa stänk från däcket. Har heller inte bestämt hur den ska förses med ström. Spänningen (!) är olidlig, men så har jag ju till typ första 30-milaren på mig att fundera ut nåt smart...

Friday, November 23, 2012

Veckan som gick

Har inte bjudit på några större att meddela omvärlden mer än att det efter lördagens 79-mile debacle även har det varit ruskigt grisigt på (små)vägarna efter betupptagning lite här & var. Och trots en bred och fin MTB-skärm fram (fulmodd delux) och en hyffsat täckande bakskärm stänker och skvätter leran på ram, vevparti, fötter, underben, kedja, kassett, drev & bakhjul. Nog dags för en liten tvätt snart...


Yeah, baby.


Bäst att låta ventilhattarna sitta på


Vevpartiet till nöds polerat av skoöverdraget

BTW: Bara 4 månader kvar nu till Milslukarens första 20-milare, kämpa!

Monday, November 19, 2012

Halkkaos

Duggregn hela dagen igår och uppklarnande inatt, inte så konstigt att det blir lite halt på vägarna då. Men ändå var det samma visa som första halkan förra året, och förrförra, och året innan dess, och... Såg både bilar, cyklar och en MC som "överraskats" av det friktionslösa underlaget. Men men, det är bara att bita ihop och tänka för två.

Fast lite lurigt är det ju ändå när man på cykelbanan längs med rv 16 passerar bilar som krypkör ute på bilvägen, undrar varför de inte låter bilen stå och tar bussen istället om de nu inte hunnit byta till vinterdäck?

Annars en rätt trevlig morgon men sån där "Lejonkungensoluppgång" över dimhöljda åkrar där ett och annat vindkraftverk stack upp ovanför (klicka på bilden för att se):


Epic!

Strava:

Sunday, November 18, 2012

Söndagsläsning

Bloggen The Bicycle Story njuder på många karameller för slöa söndagsförmiddagar, som Graeme Obree’s Landspeed Record eller Paul Rozelle’s 24-hour, pre-PBP, fixed-gear, Mont Ventoux ride.

Saturday, November 17, 2012

Close but No Cigar

Uppstigning 04:30, påklädning, liten frukost, montera lite lampor & kolla rutten, avfärd 05:16 på Concorden. Rätt kallt, runt 3-4 grader men och en härligt isande vind från SSV. Ut i mörkret med nya lampan B&M Ixon IQ som funkade riktigt bra både på hel- & eco-läget.


Alle(z) alle(z)!

127 km cykling senare trodde jag att jag hade Strava 79 mile Challenge i en ask. Och det hade gått bra om jag bara hade vetat att en mile är 1,609334 km och inte 1,6. 100 meter saknas... Epic fail :-/

Strava:

Friday, November 16, 2012

Challenge Accepted

Strava bjuder in till BMC 79 Mile Challenge och det är klart man ska vara med. Hur svårt kan det vara egentligen, bara cykla 126,4 km på 24 timmar. Typ som om jag går upp kl 4 imorgon och plockar av piggedäcken kan jag säkert vara hemma till Disneydags igen!

Wednesday, November 14, 2012

Motvalls

Jag har hittills undvikit att skriva något om cykelutredningen här på bloggen. Inte på grund av dess innehåll utan mest beroende på att jag tror att denna bloggs publik hellre läser om mina cykeläventyr med breveter, trainertrams, cykelprylsnoja +ANNAT.

Men ibland kan man ju bara inte hålla sig utan måste bidra med lite bränsle till den trafikpolitiska debatten! Man är ju lite motvalls liksom.

Som redan skrivits & konstaterats på andra cykelbloggar t.ex. Velonavia, Krister Isakssons blog på Kadens.se och www.cyklistbloggen.se så är utredningen tyvärr en rätt tunn historia trots sin volym. Det är för få konkreta förslag helt enkelt. Men det finns undantag som t.ex. följande lilla text:

Möjligheter finns redan i dag att tillåta cykling i båda trafikrikt- ningarna på enkelriktade gator. Regeringen bör ge Transport- styrelsen och Trafikverket ett gemensamt uppdrag att, i samråd med SKL, sprida kunskap om gällande reglering för enkelriktat och möjligheterna, inom ramen för denna reglering, att i vissa fall möjliggöra cykling i båda riktningarna. Skälet till att jag före- slår ett sådant uppdrag är att det under utredningen framkom- mit att kunskapen om vilka möjligheter som finns inom ramen för nu gällande regler är bristfällig. Wienkonventionen om väg- märken och signaler tillåter inte att vägmärket förbud mot infart med fordon kombineras med en tilläggstavla som undantar cykel från förbudet.

Perfekt, lagutrymmet finns redan för cyklisternas att vara lite motvalls det enda som behöver göras för att förbättra framkomligheten är att informera väghållarna om det samma och få dem att fundera på var det kan vara lämpligt. När allt kommer omkring, cykelbanor ges ju ibland inte mer utrymme än någon dryg meter vilket borde kunna avvaras på de flesta enkelriktade gator. De är ju "one way" främst för att två bilar inte kan mötas - inte för att det finns någon naturlag om att det bara skulle gå att färdas åt ena hållet.

Det intressanta är att detta förslag fått branschorganisationen Motormännens riskförbund att gå i taket och förutom de vanliga slentrianmässiga beskyllningarna som typ att alla cyklister är laglösa busar också framhåller:

Det är olyckligt om vi får en utveckling mot olika trafikregler för bilar (!) och cyklister. Otydlighet kommer bara leda till fler olyckor..

Och visst, det kan man hålla med om att otydlighet i trafiken är en orsak till många olyckor. Men vi får inte olika trafikregler, bara använda de möjligheter som reglerna redan ger. No news alltså. Motormännen framstår än en gång som en forntida dinosaurie utan riktig koll på nutiden. Eller en struts med huvudet i sanden (ibland kan det vara svårt att välja sina liknelser) Man hoppas att deras medlemmar bara håller sig inom Sveriges gränser med sina bilar, för tänk om de kört över sundet och behövt uppleva dessa "olika" regler för olika trafikslag (notera dessutom att det i citatet är bilar och inte bilister som trafikreglerna avser, #ingenbakomratten)

Och visst, det finns cyklister som behöver lära sig ett bättre trafikbeteende. Så också bilister. Och buss-, taxi-, lastbilschaufförer. Och de där gångtrafikanterna som bara "stolpar ut i gatan". Alla är vi människor och vem gör inte fel ibland? Låt den som är utan skuld kasta första stenen...

Men en intressant punkt i diskussionen är ändå att bilisternas egna efterlevnad av trafikförordningen inte heller alltid är den bästa men ändå sällan kommer på tal. Att cykelbanor måste förses med betongsuggor, stolpar och låsta bommar för att förhindra att bilister kör in på dem är ju rätt märkligt. Att (som bl.a. påpekas av www.cyklistbloggen.se i ovan inlänkade bloggpost) skyltningen "motortrafik förbjuden" verkar väga ungefär lika tungt som ett P-förbud på huvudled. Att vägbulor, avsmalningar och fartkontroller behövs på 30- & 40-sträckor i tättbebyggt område för hålla nere farten till det skyltade. Men av någon anledning tror jag inte att detta är något som Motormännen kommer tycka är ett problem.

Nåväl, åter till ämnet. Som tidigare på påpekat här ligger Lunds stad som vanligt i framkant och har förstått de här med att lagutrymmet redan finns för att låta cyklisterna vara "motvalls" genom särskild skyltning:

Synd bara att de inte gjort a) trafikutrymmet till höger om skylten tillräckligt stort för att faktiskt utnyttja undantaget och inte heller b) kompletterat skyltningen med ett målat cykelfält för att underlätta eventuella trafikdiskussioner med mötande biltrafik...

Det ska också påpekas att företeelsen på inga sätt är unik eller ny för just Sverige som cykelnation. På kontinenten är denna typ av skyltning redan vanligt förekommande:


Sauf Cycles

Det som stör mig mest är dock ändå Motormännens ansats att cyklister inte tvekar en sekund för att störta in i närmast kommande bil eftersom de beter sig likt ett lämmeltåg. Denna typ av generaliseringar tror jag inte gynnar någon sida i debatten, inte ens den mest inbitna bilkramaren.

Sunday, November 11, 2012

Varde ljus

Hösten efter omställningen till normaltid brukar vara en rätt mörk historia, vilket varje år får mig att fundera på om det inte finns bättre framlysen än de jag har idag.

Hittills har jag kört med olika modeller av batteridrivet & styrmonterat lyse (CatEye HL-EL510, HL-EL135 & HL-EL010 'Uno') kombinerat med en kina-LED (Magic Shine) eller gammal halogen (Silva 478). Men ändå letat efter någonting "bättre"

"Vad är då bättre" undrar då vän av ordning och fortsätter, "lyser inte Magic Shine-lampan skiten ur vad som helst? Jag har hört att den ger över 1000 lumen!" Jo, säger jag men med vilken ljusbild? Jag vill ha en lampa som istället för att lysa upp trädtopparna och blända mötande bilister, cyklister, hundägare och igelkottar lyser på vägen framför mig - där jag behöver lyset!

Jag vill att det ska kunna lysa i 6 timmar eller mer men även ha ett läge med lite mindre ljus om man t.ex. kör natt med andra cyklister och ligger på rulle. Dessutom vill jag inte ha lampan på styret utan helst (fast) monterad vid gaffelkronan för att det både ser snyggare ut, funkar med styrväska och bländar mig förhoppningsvis mindre när man står och trampar. Till sist vill jag helst att batteriet inte sitter i lampan eftersom det innebär onödig belastning på lampfästen när man t.ex. kör på dåliga vägar, då har jag det hellre surrat under styrstammen eller i en ram-/styrväska.

Så fortsätter sökandet, alternativet dynamo + LED-lampa tål att funderas på. De flesta av mina krav uppfylls men p.g.a. dynamodriften förkastas alternativet nu för stunden eftersom det kommer låsa mig till att använda ett enda framhjul till alla landsvägshojjarna (vid körning i mörker iaf).

Men om (OM) man skulle få för sig att bygga om Columbusen helt till brevethoj så hade det varit ett bra alternativ. Fast då gäller det att ha funderat ut (på riktigt) vad det ska vara för nav, ekrar och fälg för det hjulet kommer bli dyyyyyyrt om det inte ska bli supertungt (iaf om man jämför med något lätt & traditionellt som Ultegra+DT Comp+OpenPro).

Kikar runt lite på olika forum som t.ex. www.candlepowerforums.com och förstår att ska man ha "the shit" i batterilampsdjungeln är det en sån här man ska ha för landsvägsåka:

80 lux, StVZO-godkänd (dvs sprider ljuset kontrollerat nedåt, inte uppåt) låter ju mumma! Men lampan har batterierna i sig (även om man kan fulmodda den till att köra på extern med halvbra resultat), den har inte fäste för montering annat än på styret och ... lystiden på max mindre än 2 timmar (!) sen dimmar den ner till "ecoläge" och håller i några minuter till. Perfekt för pendling kanske, men inte för nattcykling.

Hittar istället några andra alternativ från Busch & Müller som både har dynamo- & batteridrivna cykellampor. Även de StVZO-godkända (så klart) men också snygga & med möjlighet att montera vid frambromsen.

På RoadBike-mässan tidigare i år visade B&M sin nya dynamovärsting,

Toppmodellen kommer kunna ösa ut 140 (!) Lux med ett halvljusläge på 60 Lux och styrmonterad knapp för att byta läge :-D Dessutom USB-uttag för att ladda mobiltelefon/GPS/whatever. Men smakar det så kostar det och denna pjäs går på ca 200 euros och då behövs som sagt även ett dynamohjul till det...

Men den här ser ju rätt vettig ut:

En batteridriven 40-luxversion av B&Ms dynamolampor och med möjlighet att montera på gaffelkronan (med ett tillbehör för 74 kr på www.rosebikes.se) Nackdelen är att den har batterierna i lamphuset, men det kanske går troligtvis lätt att modda bort och därmed kanske även öka batteritiden från 6 timmar till 8-10. Det får bli en sån.

Och sen "bara för att", en sån här "gammal" 60-luxare för navdynamo:

Denna jag tänker prova att koppla till lite olika batterilösningar tills det blir byggt ett nytt framhjul :-)

Saturday, November 10, 2012

Totalt mörker

Ansel Adams hette övningen för dagens trainertrams. Passande namn för något svart/vit, kontrastrikt, smärtande. 8 x 50 sekunder fullt ställ (eller ja, relativt iaf) följa av 45-50 sekunder vila. Upprepa med 2 set till gånger, skölj & spotta. Färdigt!

Inga siffror att skryta med, för två månader sen kunde jag hålla samma effekt i typ 90 sekunder till. Men det kanske tar sig?

Friday, November 9, 2012

Grus & Blandat


Suddig mobilbild is the shit

Inte behöver man en riktig CX när ens fina Surly Pacer lätt plockar in 30 mm dubbdäck (Schwalbe Winter) och den dessutomtar fulfixade skärmar på det! Fatties fits fine liksom :-) Lite trögt rull kanske, men det får man säkert igen i vår!

Nu ska vi bara lösa det här med lysfrågan också, bak är det dubbla gluggar men fram saknas det fortfarande något som lyser upp vägen och inte bara himlen/diket/träden runt omkring.

Strava:

Wednesday, November 7, 2012

Cykel + Kaffe = Sant

En kopp kaffe piggar alltid upp, särskilt om den ser ut så här :-)

Tuesday, November 6, 2012

Brevetkalendern 2013

2013 års misärvädershelger hittas lättast på www.randonneurs.se. Säsongstart redan 5/1 i Lkpg och premiär för en brevet arrangerad av anrika KBCK. Jo man tackar!

Från Malmö kör vi dubbla serier + 2 extra chanser på 200K & 300K.

200K300K400K600K
23/320/44/518/5
6/415/66/717/8
14/931/8

Anmälan görs i vanlig ordning på www.milslukaren.se

Sunday, November 4, 2012

Not so Pro

Fick mail idag från Strava som berättar för mig att mitt medlemskap har nedgraderats från Pro till Free, troligtvis eftersom jag inte förnyat Pro-kontot med ny årsavgift. Lika bra det, känner mig verkligen inte Pro idag (och troligtvis inte imorgon heller). Undrar hur många cyklar som behövs för att ändra på det...

Ett annat kvitto på att jag verkligen inte är Pro var att det inte blev någon kvällsträning i torsdags (som utlovats). Och istället för att köra hårt och härligt med ett frustande 4x4-pass på fredagsmorgon så blev det "bara" lite blandat småtramp sedan lungorna var på väg att explodera och benen bara ville springa därifrån efter första 4:an.

Men å andra sidan, vad spelar det för roll? Om man inte tävlar (annat än mot sig själv och en och annan ovetande pendlarcyklist) och inte har satt några storslagna mål för nästa säsong, varför skulle man då plåga livet ur sig med hetsiga träningspass när de man gör är så mediokra att de inte ens räcker till för att skryta om hur många watt man kan pressa?

Nä, fram till jul blir det nog träning enbart i syfte att bryta ner sig och tvinga fram en bättre cykelplan för nästa år! Fast med en CX hade det nog varit roligare =)

Thursday, November 1, 2012

5 mil innan frukost

Blåsigt, blött, lerigt. Inte en av historiens roligaste rundor kanske, snudd på självkränkningsvarning. Men efter en varm dusch och en fralla med kaffe så blev man människa igen.

Strava:

Funderar på om man ska köra vidare på 4x10-temat för kvällens trainerpass eller om man skulle bryta av med något sportigt & fräckt som 8x3 eller 10x2 istället. Spänningen är olidlig!

Tuesday, October 30, 2012

Trainertisdag

Puls & Effekt - bloggat som sig bör

Myspys i förrådet med 4x10 intervaller på 280-300 W och Galibieretappen TdF 2011 som inspiration. Gick i "mål" efter sista 10:an 15 sekunder före Andy, bättre än så blir det nog inte =)

Sunday, October 28, 2012

Nya tag

Första trainerpasset på väldigt länge, ja t.o.m. första riktiga cykelpasset på typ två månader! Har städat och fixat lite i förrådet så det ska vara lite mysigt att sitta där och trampa.

Tänkte först mala igenom en timma på typ 240-250 W, men så insåg jag att det står jag aldrig ut med så det blev att återaktivera kontot på TrainerRoad och köra en 4 x 10 med ökande intensitet.

Kunde inte hålla mig på sista intervallen utan drog som synes på "lite mer" så det blev gott om svett på golvet och lagom slaka ben efteråt. Precis som det ska vara med andra ord :-)

Saturday, October 27, 2012

Wednesday, October 24, 2012

Cykelbana Gangnam style

Rykande färsk bild från min cykelkorrespondent i Korea:

Bäst att ta med sig häcksax vid längre turer tror jag.

Overture

Det är något speciellt med att få köra ett pass tidigt på morgonen innan solen gått upp. En kopp kaffe innan avfärd och en till kompletterat med banan ger precis lagom nivå endorfiner för att hålla humöret uppe även på det tråkigaste av möten.

Strava:

Sunday, October 21, 2012

Ronde van Staffanstorp

Sladdade iväg med Oscar på sin cykel till lekplatsen en hundra meter bort från huset. Sen körde vi en liten omväg om ca 15 km på vägen hem. Både grus, gräs, lera, stig & asfalt hanns med. Riktig skön söndagsrunda!

Strava:

Thursday, October 18, 2012

Cyklister heta i media

Ibland undrar man ju vilken PRAO som sätts på att skriva tidningsrubriker och inte blev det bättre av dagens två artiklar på www.sydsvenskan.se

1) Cyklister får varning.
Först blir man ju lite skraj när man ser artikelrubriken i "läsarpuls kolumnen" men sen när man klickat och läser igenom ingressen så förstår man att varningen gäller de cyklister som ställt upp i ett icke sanktionerat motionslopp trots att de innehar tävlingslicens hos SCF och inte cyklister i allmänhet. Hårda bud i Mellerud...

2) Cyklister ställs inför ultimatum
Sen kommer nästa kalldusch. Nu räcker det tydligen med en varning till alla cyklister utan det ställs ett ultimatum! Men puh, nej det var de kontrakterade proffscyklister i Team SKY som det handlar om.

Kostar verkligen bokstäver så mycket nu för tiden?

Monday, October 15, 2012

Mörkrädd

Vaknade halv sex till regnets smatter på fönsterrutan. Lite kaffe och plock av prylar innan det var dags för avfärd en timma senare, fortfarande med regn, rusk & mörker ute.

Tro dock inte att det påverkar de velocipedburna i "cykelstaden" Lund. De tycker nämligen att det går alldeles utmärkt att köra runt utan vare sig tända/godkända lysen eller (fungerande) reflexer på cykeln. Bäst kombineras detta förståss med mörka kläder och toppat med en kapuschong som effektivt avskärmar snudd på varje audiovisuellt intryck från omgivningen.

Det är så man blir riktigt mörkrädd. Har folk verkligen inte bättre självbevarelsedrift än att de väljer att inte synas i trafiken? Eller är det som vanligt lathet, dumhet & snålhet som regerar?

Thursday, October 11, 2012

Crisp

Så här såg min morgonpendling ut, härligt med frostnupna kinder!

Tuesday, October 2, 2012

Ett paket kom idag

Passar nog bra att läsa de kulna novemberkvällar som trainerintervaller inte står på schemat.

Saturday, September 29, 2012

Lördagsintervjun

Nu gjorde visserligen Paul Kimmage denna intervju med Floyd Landis för långt över ett år sen, men senaste tidens händelser gör den rätt aktuell idag med. Den ger en intressant insyn i varför Landis tog de beslut han gjorde, hans åsikt om hur det fungerade i proffsklungan på den tiden och varför UCI inte klarar av att rensa & rena sporten.

Men eftersom det "bara" är en intervju och det inte har presenterats några fysiska bevis eller publicerats några vittnesmål (under ed) som styrker Landis berättelse så får man nog delvis se det som en partsinlaga för att "rentvå" sitt namn. Även om "storyn makes sense" när man sätter den i perspektiv till hur TdF och andra stora cykeltävlingar såg ut under en tioårsperiod från 1996 och framåt.

Tyvärr implicerar intervjun även att den dopning som förekom då (med bl.a. HGH & bloddopning) fortsatt sker idag även om det sker i mindre skala och med mer raffinerade metoder - detta eftersom det ännu inte finns tester som avslöjar dessa typer av fusk :-(

Friday, September 28, 2012

Dåligt drag

Här händer det inte mycket. Största förändringen är tillkomsten av en "gilla"-knapp som förhoppningsvis passar den som inte orkar skriva något vitsigt, fyndigt i en kommentar men ändå har behov av att uttrycka sig =)

Sunday, September 16, 2012

Hal som en ål

När man cyklar själv på den skånska slätten finns det två saker är bra att vara
1) stark
2) hal

För den pinande skånska vinden kommer alltid när man minst vill ha den från det håll som den stör som mest och är man då inte stark i kroppen (som det så vackert brukar het på sportspråk) så är det bara att rida ut och försöka göra sig så liten och hal som möjligt.

Idag kände jag mig inte särskilt stark men var tydligen riktigt hal, typ hal som en ål kändes och hade bra fart hela varvet runt Häckeberga. Men det kan ju också varit de nya växlarna som gjorde att det gick lite bättre än vanligt.

Strava:

Thursday, September 13, 2012

Dagisspurten

Wednesday, September 12, 2012

Pendlar-VM

På hemvägen igår tänkte jag för omväxlings skull köra en liten, liten, liten omväg och välja "gamla pendlingsvägen" ut från Lund mot Hjärup/Åkarpshållet och sen svänga av vid Uppåkra. I höjd med TetraPak ser jag något så ovanligt som världsmästartröjan (!) som verkar vara på väg åt samma håll som jag. Visste inte att det fanns en VM-disciplin i cykelpendling, men tydligen ;-)

Nåväl, från korsningen vid Malmövägen/Rausings väg och genom S:t Lars väljer vi lite olika vägar där jag hamnar före och saktar därför in och kollar (nervöst) bakåt för att hitta min ovetande kombatant. Hinner nästan bli lite orolig att jag missat tillfället, innan jag skymtar regnbågens band på vit botten bakom mig. Lägger i en lagom tung växel och cyklar sakta, sakta, sakta.

Vägbanan är lite blöt och när jag hör att han närmar sig trycker jag till ordentligt i pedalerna och snart dundrar vi fram i ca 40 knyck på den raka fina cykelbanan. Några hundra meter senare är det dock slut på buskage och vindskydd mot västanvinden och samtidigt som motståndet och min puls börjar öka hör jag hur det nästan knäpper till när "gummisnodden" går av där bakom och han tappar min rulle.

Kör på i samma tempo några hundra meter till innan det är dags att svänga av mot Uppåkra. Saktar in rejält och kikar över vägen för att se den avhängda tröjan fortsätta allena i motvinden mot Malmö. Tittar, tittar, tittar. Blir omkörd på insidan! Utmaningen är antagen och racet är på igen, kommer ifatt i viadukten under E22:an och i Uppåkra svänger han höger mot Tottarp och i backen sätter jag in en ryck igen och försöker läser av min opponents ansiktsuttryck när jag passerar. Han ser svettig ut.

Men någonstans där i backen försvinner plötsligt mitt behov av att köra fort. Sänker tempot och inleder med orden "världsmästartröjan, den måste man ju attackera" en trevlig konversation som fortsätter vägen bort till Tottarp där jag tar Malmövägen i medvind hem och han fortsätter de fina småvägarna mot Malmö.

På lördag börjar riktiga landsvägs-VM i anrika Valkenburg, Holland. Börjar med individuellt tempo, fortsätter med lag-dito och avslutas med linjeloppen nästa helg. Vågar man hoppas på att silver-Emma tar sig upp på pallen igen?

Sunday, September 9, 2012

Grattis Alexandra!

VM-guld i XC Elimination (eller sprint som vissa kallar det) :-) Såg du inte heller finalen? Kolla in här då, (klicka på "watch again on demand" och spola sen till 1 h 23 min och njut)

Saturday, September 8, 2012

Fel, fel, fel

Tramsade runt på Sydsvenskan.se och hittade "quizen" - Är du ute och cyklar? (vad är fel på det svenska ordet frågesport egentligen?)

Nåväl, förutom den matematiskt-statistiskt "intressanta" puffen

Så är det även så att för att få "alla rätt" på de fem fåniga frågorna, måste man svara fel på en...

Det "rätta" svaret innebär alltså att om man färdas på en väg med gatubelysning behöver man varker lyse eller reflexer men om cykeln framförs där belysning saknas behöver den båda...

EDIT: Sista frågan är nu korrigerad så att mittenalternativet är rätt svar.

Wednesday, September 5, 2012

Dubbelt Upp

Av olika anledningar blev det två vändor till jobbet idag. Tröstade mig med att köra lilla extrasvängen över Råby-Kyrkheddinge hem båda gångerna. 48x14 och fullt tryck i pedalerna mest hela tiden (förutom på 30-sträckan inne i Råby förstås).

Första gången fick jag mental draghjälp av en EPA-traktor (som dock var alldeles för lätt att komma ifatt och köra om). Andra svängen kördes i mörkret och då tog jag i lite till...

Strava:

Monday, September 3, 2012

Läsvärt

För den som inte orkar scrolla ner till höger och läsa om Bigmollos äventyr före, under och efter 1001 Miglia Italia så bjuder jag här på en snabblänk. Vackert så man kan gråta. Eller som nån annan skrev: "Helt fantastiskt, nu vill jag inte läsa något annat på ett tag".

Sunday, September 2, 2012

Sub 7

Det är idag ingen större utmaning att med standardkomponenter fixa ihop en racer som hamnar under 7 kg och inte heller bygga en som hamnar under UCI:s viktgräns på 6800 gram. För 10 år sen kanske, men inte idag.

Men det är likväl en rolig utmaning och sedan inköpet av den billigaste Caad10:an i mars så har diverse komponenter gradvis bytts ut till något lättare och roligare. Det började med styre och styrtapp från 3T (Ergosum Team & Arx Team) samt svarta Red-vevar och en lätt & vit SLR sadel.

Fortsatte med att byta de dugliga men lite tråkiga Shimano RS10-hjulen med bombsäkra Luganodäck från Schwalbe till lite lättare (men inte på något sätt superlätta) Easton EA90 som jag hade sedan tidigare och ett par lite mer rejsiga Ultremo R1. På bakhjulet satt redan en Dura Ace 12-23 kassett och vikten hamnade runt 7.5 med pedaler & flaskställ.

Körde runt på detta över sommaren och funderade på hur bygget skulle fortsätta. Valet föll till slut på en 3T Doric sadelstolpe och bromsar från Planet-X. Nu vägde cykel in på straxt under 7.2 kg. Inte så illa pinkat för en cykel med Shimano 105-växlar & reglage.

Spenderade sedan orimligt mycket tid åt att klura ut vilka hjul som skulle köpas innan jag insåg att jag gillade EA90:orna för mycket så istället blev det att byta ut det sista av 105-grejorna till SRAM Red. Minus dryga 290 gram och plötsligt var aluracern på den roliga sidan av 7-kilosstrecket. Ett par hjul under 1550 gram på det och man får börja köra med vikter i sadelröret om man skulle få för sig att tävla =)


Fin som en fisk


80 grams marginal


Double Tap (TM)


Rött hölje till röd-svart växel


Aluminum och titan i underbar symbios

Friday, August 31, 2012

Backträning

Hängde med på ett pass med FK Trampens motions/veterangäng efter jobbet igår. Backträning stod på schemat och det blev först ett trevligt återbesök med fem varv i Harlösa kyrkbacke och sen kördes en vända uppför Hunnebergabacken och avslutningsvis två vändor Hammarlunda till Slogstorp.

Det hela avlöpte väl ungefär som förväntat, försökte köra på kontrollerat i ett jämnt och högt tempo uppför och kunde nog tryckt på lite mer om det hade behövts. Och även om det är kul att mäta sina krafter med andra så är det trevligaste ändå snacket och gemenskapen att göra något man gillar med andra :-)

Strava:

BTW Kärt barn har många namn och igår noterade jag att den vägen som man kör på i Harlösa kyrkbacke egentligen heter Lidvägen, passande namn eller hur!

Thursday, August 30, 2012

BOND

Det är uppenbart att vissa verkar ha rätt feta marginaler på det de gör alternativt alldeles för mycket pengar i största allmänhet att lägga på pompösa videosnuttar. Kul är det ändå =)

Wednesday, August 29, 2012

In i dimman


Morgonsudd vid Vinninge

Hösten rycker allt närmare med dimma på morgonen och lite svalare väder. Perfekt för meditativa morgonturer innan jobbet. Stilla och vackert.

Strava:

Friday, August 24, 2012

Ingen som vinner

“Nobody wins when an athlete decides to cheat with dangerous performance enhancing drugs, but clean athletes at every level expect those of us here on their behalf, to pursue the truth to ensure the win-at-all-cost culture does not permanently overtake fair, honest competition” - Lance Armstrong Receives Lifetime Ban And Disqualification Of Competitive Results For Doping Violations Stemming From His Involvement In The United States Postal Service Pro-Cycling Team Doping Conspiracy (USADA)

Nuff said.

Thursday, August 23, 2012

Every Second Counts

Putsade mitt PB på Stravasegmentet Hyby Grindväg med 6 sekunder men missade ändå KOM:en med 1 sekund. Kanske hade det varit annorlunda om jag inte tappat kedjan på "toppen" av backen...

Skit samma, fint väder och lagom sprätt i benen. Mindre än 30 mil kvar till 1000 cyklade mil för året och än verkar hösten vara långt borta.

Strava:

Saturday, August 18, 2012

Fikacykling

Kort & lugn runda i småregn med Janne. Blev stungen av en geting, annars inget extraordinärt att rapportera. Fikade på Bengans vid återkomsten, kaffe och wienerbröd för 34 kronor - påtår ingår förstås!

Strava:

Friday, August 17, 2012

Fredagsmys

Sista semesterdagen firades med en tur på Pacern och lite gott & blandat av grus och asfalt kryddat med några små backar och ett snabbvarv runt Häckeberga. Hittade en för mig tidigare ocyklad grusväg mellan Rockarp och Hässleberga och fick på köpet lite "plane spotting" utanför Sturup. Avslutade med att halvbonka på vägen hem, härlig känsla.


Vart var det nu jag skulle?


Ligga i lä?

Strava:

Wednesday, August 15, 2012

Pendlaråket

Nu med växlar igen och feta, släta sulor. På måndag kommer jag rulla den till jobbet (om det inte regnar förstås).

Imorgon smäller det!

Inte bara här hemma där vi ska fira födelsedag utan även i det stövelformade landet där "1001 Miglia Italia" startar i utkanten av Milano. 1600 km och ett par tusen höjdmeter randonnecykling, förstår att det spänner i byxorna på vissa (ja av lårmuskler förstås, vad trodde du?). KBCK har skickat en stark trupp och kommer säkert göra kaoz med både kall risotto och dito kyrkogolv.

Spartansk live-rapportering kommer säkert finnas någonstans på den italienska hems(sk)idan www.1001migliaitalia.it. Säkrare är nog att kolla in på Twitter och söka på #KBCK, #getter, #stock #ANNAT ;-)

Saturday, August 11, 2012

Mitt eget tempo

En timmas hårdkörning efter en veckas vila. Skönt att få komma ut igen :-)

Strava:

Friday, August 10, 2012

Rast, vila!

Händer inte så mycket här på bloggen just nu och det beror inte på OS utan på att jag tagit en liten vilovecka efter 60-milaren. Har hittills använt den till att äta glass och grilla kött, något som verkligen är bra återhämtning. Passar ju bra i det urusla vädret också.

Sunday, August 5, 2012

Malmö brevet 600K, 2nd try

Sol och måttliga SV-vindar, skönt att äntligen ha lite flyt med vädret det här året. Vi var 6 som kom till start och efter ett par mil hade en grupp på 4 bildats i täten; det var jag, Tony och två gästspelare - en dansk & stockholmaren Mattias Krantz. Till första kontrollen i Höör var det bra fart och det fortsatte hela vägen till andra stämplingen i Osby där vi tog lite mellanmål.


Glad skit i gubbrandoneekläder (Rapha + Assos)


Små fina vägar

Fika!

Fortsatte i samma stil mot kontrollen Alvesta och även om svetten lackade och det bitvis var lite tråkig väg längs med 23:an (den är verkligen rutten att cykla på) var det bra humör i gruppen. Eftersom det rullade på så fint bestämde vi att vänta med matpausen till Vaggeryd


Hej Kamprad


Sockerchock!

Från Alvesta rullade det på längs lv 126 / rv 30 på böljande kuperade vägar mot kontrollen i Vrigstad och vidare till Svenarum. Här kom ett par riktigt fina backar med lutningar upp mot 8-10% på den sista milen in mot Vaggeryd. Med matpausen hägrande sprätte det ordentlig i benen och det var riktigt skönt att kunna köra på lite hårdare och känna att kroppen svarade även efter 9 timmars cykling. Ankomst i Vaggeryd vid halv sju-tiden och beställde in det bästa huset hade att erbjuda.


I okristna bygder får man skylta med kyrkorna


Pizza igen, denna gång dubbel Calzone (utan räkor)

Vidare mot Ljunbgy på gamla E4:an, kanske inte världens roligaste sträcka men lättåkt och denna gång utan motvind. I Ljungby tog i en paus för kaffe, kaka och lite nattcyklingsbestyr.


Reflexer är fin skit


Eller hur Tony?

Nu hade dock vädret skojat till det lite och istället för väderprognosens löfte om klart väder och uppehåll var det blötsvarta vägar och även lite regn i luften. Någonstans på vägen mot Halmstad släppte vår danske vän kontakten med gruppen för att ta resten av resan i sitt eget tempo. Efter nedförsbacken till Simlångsdalen ökades tempot lite, vägarna hade torkat upp och fullmånen hjälpte till att lysa vägbanan.

Stämpling i Halmstad ca halv ett och där var det som vanligt bra service av personalen & high life med traktens motorburna ungdom som roade sig med att bränna gummi i sänkta 740:s. Polisen kom förbi, morsade på oss och frågade om vi var på väg till Göteborg eller Malmö, verkar som att det här med trötta cyklister i reflexväst som irrar runt på bensinmackar mitt i natten är välbekant i Halland...

På väg mot Laholm valde även Mattias att ta sitt eget tempo och ungefär samtidigt passade jag på att byta cykelbyxor i en busskur eftersom det börjat svida rätt rejält i de nedre regionerna. Noterade att huden runt ljumskarna och rumpan såg ut som jag hade dragit röven genom ett snår med brännässlor dock utan den uppfriskande och bedövande känslan. Lite Idomin hade suttit fint här men i brist på det så var det bara att bita ihop och vara glad för att jag inte hade planerat något cyklingsrelaterat för söndagen.

Ankomst till Helsingborg runt halv fem och "frukost" på närbelägen McD för påfyllning av fett & socker. Sista benet blev sen lite blandat med en otroligt vacker soluppgång, följt av kall dimma från Landskrona och hela vägen till Malmö. Tempolåren kom till slut igång igen med 2 mil kvar och slutstämpling på 23 timmar & 23 minuter. Lite glass på det och sen ståcykling á la Cadel Evans med grepp djupt i bocken hela vägen hem.


En med extra flott


Dimmigt


Målglass

På det hela taget en helt OK runda med mycket trevligt sällskap, precis som det ska vara :-)

Strava: