Monday, August 29, 2011

Motvindsintervaller

Det blåste rejält idag så istället för backe blev det motvind. Kändes som jag skulle blåsa ner i något dike men det gick rätt OK ändå. Det är på något konstigt sätt mer uthärdligt med vinden på näbben 2 kilometer i taget än när det är flera mil... Åt andra hållet gick det förstås tokfort så den lilla backen jag hittat blev en sprintraka istället. Men det är ju cykling det med.

La Vuelta 2011, del IV

Igår: 13 cyklister inom 1 minut efter ledaren. Idag: 6 st och en av dem är (fortfarande) Kessiakoff nu 34 sekunder efter nye ledaren Christopher Froome. Hoppas du sover gott inatt och vilar ordentligt imorgon Fredrik för det är riktigt härligt att äntligen få se en svensk cyklist som hänger med de bästa på ett av de tre stora etapploppen.

Och för att fira detta så blir det ikväll pannbiff med potatis och skysås. Kanske lite backintervaller (eller vad man nu ska kalla det) om det blir tid över.

Sunday, August 28, 2011

La Vuelta 2011, del III

Gillar verkligen årets Vuelta där platta och bergsetapper blandas redan under första veckan och kryddas med bonsussekunder till vinnaren och några branta avslutningar. Hittills har det resulterat i att ledartröjan suttit på 6 olika cyklister över de första 9 etapperna (nästan oftare än andra byter kalsonger) Och roligast av allt, Fredrik Kessiakoff nu på topp 4, bara 16 sekunder efter!

Men det är fortfarande långt kvar till Madrid...

Saturday, August 27, 2011

La Vuelta 2011, del II

Stora mytiska berg som tourens Mont Ventoux och girots Monte Zoncolan i all ära, men på vueltan är det de relativt korta men vansinnigt branta "väggarna" som imponerar och skrämmer. Som avslutningen på etapp 5 (500 meter á 27%) och även på dagens bergsetapp där det är ca 200 meters stigning på 1700 meter precis innan målet på dagens etapp. Här kommer det spruta watt ur benen på alla bara för att ta sig upp!

Kessiakoff har än så länge hängt med riktigt bra även om han kanske inte visat framfötterna som t.ex. Nibali (men det har ju å andra sidan inte Igor Anton, eller Bradely Wiggins heller gjort). Hoppas verkligen Fredrik han kan hålla sig på topp 10 över helgens två bergsetapper och blixtra till på måndagens tempolopp.

Sunday, August 21, 2011

Tour Romelåsen

Det har väl varit lite si och så med cyklingen de senaste 4-5 veckorna, mycket annat att stå i med semester och flytt och jobb och sånt...

Lite extra skönt då att få sträcka ut och köra en lite längre racertur även om det blåste lite mycket. Det märks att hösten börjar komma och att de där stilla sommardagarna snart är ett minne blott. Men varmt var det och jag fick kämpa rätt hårt över Romelåsen.

Kände mig helt ur form när svetten sprängde ur pannan och pulsen rusade, men sen kom jag på att man inte måste köra på stora klingan fram och då blev det lite lättare. Svoschade sen hem genom Häckeberga och avslutade med lite lagomtempo mellan Genarp och Kyrkheddinge. Hemma igen berättade cykeldatorn att 76,5 km och 385 höjdmeter hade cyklats på 2 h 18 minuter. Så helt galet borta är man ju ändå inte :-)

Nu blir det lite fil och flingor, en kopp kaffe och sen ut i trädgårn för att klippa gräs och rensa rabatter.

Strava:

La Vuelta 2011

Äntligen är det dags för årets sista Grand Tour och även denna upplaga så är det två svenskar med i startfältet, Thomas Löfkvist i Team SKY och Fredrik Kessiakoff i Astana. Jag hoppas mycket på Fredrik som förhoppningsvis får en lite friare roll efter triumfen i Österrike och kanske kan han överraska på någon etapp även på Vueltan? Men det är tre veckors tuff tävlande som väntar och mycket kan hända.

Tippar att Vincenzo Nibali i Liquigas kommer återupprepa förra årets triumf, men det finns gott om utmanare som Igor Anton (Euskaltel) och Bradley Wiggins (SKY) som inte kommer ge bort något gratis.

BTW: är det inte märkligt att så många lag har svårt att köra lagtempo som prolog?

Saturday, August 20, 2011

Tryck i pedalerna


Att mäta watt är det nya svarta inom cykel och nu vill även Garmin vara med om att dela på kakan och ge "power to the people". Deras lösning heter Vector och mäter effekten i pedalen till skillnad från SRM och Quarq som har mätning integrerad i vevpartiet och CycleOps PowerTap med mätning i baknavet. Att det skulle komma just en pedal var kanske inte så oväntat efter att de köpte upp Metrigear i september förra året som redan då hade en prototyp färdig.

Polar visade upp en pedalbaserad effektmätare redan på Eurobike förra året men kör vidare med en egen proprietära lösning (WIND). Garmin däremot använder sig som bekant av ANT+ som är en standard för trådlös överföring av data mellan sensorer och dator och därmed tillåter användaren välja själv om man vill ha Powertap, SRM eller Quarq som alternativ till Garmins egen lösning för effektmätning. Undrar vilken som kommer ha mest "market gravity" ;-)?

Om man nu för ett ögonblick bortser från att effektmätning (enligt "the rules") endast är för cykelproffs, så är det en rätt spännande utveckling av cykelnörderiet, eller hur!

Thursday, August 18, 2011

PBP 2011

I helgen startar på den 17:e upplagan av Paris-Brest-Paris, brevetloppens brevetlopp. 120 mils cykling väntar då för över 5000 cyklister varav lite mer än hundra av dessa kommer från Sverige.

Nytt för i år är att man kommer kunna följa åkarna "online" via en tracker. Startnummer på de svenska åkarna hittar man här. Det ska bli kul att se hur det går för CKDS-kamraterna Günter, Anders, Tony, Leif, Mattias, Linus, Sven-Erik, Ove och Ingmar även om det naturligtvis hade varit ännu roligare att vara på plats själv.

Men 120 mil - shit, det är långt! Men kanske, kanske att jag står på startlinjen i Paris nästa gång (2015) och då även hunnit "värma upp" med LEL 2013?

Wednesday, August 17, 2011

Dead End

Utforskade ny mark idag i förhoppningen om att hitta en kortare och roligare cykelväg till och från jobbet. Det gick sådär...

Illavarslande tecken

Här tar vägen slut och fortsätter borta vid träden

Kanske kan detta vara något?

Kanske inte riktigt racerväg, men ändå

Tillslut kommer man ju ändå fram till en fin-fin grusväg (som gjord för lite CX-körning)

Cirkus en kilometer kortare och med lite tur inte ett enda trafikljus på hela vägen! En torr och fin dag bara så att grus/lervägen inte är så slirig... Eller ska man hoppas på att "någon" bygger klart den där stumpen så att den går ända fram?

Monday, August 15, 2011

Back in business

Första dagen efter semestern och dags att börja cykelpendla igen. Lite regn i luften och blött på marken, 17 grader varmt, blåsigt. Brr....

Hann 831 meter innan första punkan. En vass stenflisa skar skoningslöst in framdäcket och skapade ett rätt stort hål där luften snabbt strömmade ut ut i en dimma av aerosol. Tog väl en tre, fyra varv innan jag riktigt kopplade varför jag nu hade ett fått ett blåshål i miniatyr, men sen gick det rätt fort att byta slang och komma iväg igen.

Pacern och jag klarade resten av sträckan med hedern i behåll de resterande 9 kilometrarna även om farten absolut inte var av toppklass. Cyklar man "bara" i 20-25 minuter är det en delikat avvägning om man ska cykla så fort man kan (och duscha när man kommer fram) eller ta det liiiite lugnare och slippa bli så svett att en dusch är nödvändig.

Nåja, om det torkar upp lite ska jag prova en ny väg hem med pittoreska inslag av grusväg och eventuellt även åker. Stay tuned!

Wednesday, August 10, 2011

Cykla på Fårö


Innan bilen semesterpackades spenderades orimligt mycket tid åt att bestämma vilken av cyklarna som skulle få följa med till Fårö för lite hit & dit cykling under en veckas tid. Efter mycket ältande kom jag fram till att den nyombyggda Pacern troligtvis var det mest optimala valet, för ska man cykla varierade landsvägsrundor (mer än 4-5 mil) på Fårö krävs bl.a. ett öppet sinne för grusväg.

Som alternativ till stora vägen mellan Broa och Fårö kyrka kan man t.ex. cykla över Dämba istället. Kanske inget man gör med en plastraket och dyra högprofilshjul, men med lite bredare däck bak och en smula finess går det alldeles utmärkt att utan missöden hålla tempo även på den sträckan.

En annan fin runda är svängen över Lauter och Lauterhorn och Langhammarsvägen. Den rundan görs ju helst inte i motvind eftersom det kan blåsa rätt bra på den kustnära vägen och vill man titta sig om lite är det ju trevligt att inte behöva slita som ett djur bara för att komma framåt. Här och var passeras färistar och asfalten har en den bulor och bucklor att se upp med.


Cykling vid Lauterhorn

Från Bygdegården och norrut är den gamla landsvägen förbi Gasamoran och Ringvide bort mot Sudersand väldigt trevlig men sväng sen mot Ebbe & Ebbas istället för att köra igenom turistgettot. Fika kan man göra på Sylvis döttrar även om man sen rullar man med visst besvär vidare runt nordöstligaste Fårö med kanske en avstickare ut till fyren innan man styr kosan tillbaka söderöver igen.

Med hjälp av alternativen ovan fick jag idag ihop en landsvägsrunda på ca 67 km vilken avverkades på lite under två timmar. Nog går det allt att hitta ännu mer exotiska vägval, men då krävs nästan lite grövre däck och grindpauser.

Karta:

Visa Fårötur 10/8 2011 på en större karta

Monday, August 8, 2011

Bullitt

Har blivit riktigt sugen på en sån här
Bullitt cargo bike

istället för (ännu) en sån här

Knäppt va? Så knäppt att det blir en sväng över till Köpenhamn nån gång i höst för att kika närmare på en gul-svart Clockwork (med 8-växlat Alfinenav och hydrauliska skivbromsar fram & bak) och sen förhoppningsvis cykla hem.

Thursday, August 4, 2011

Caferacer

Surly Pacer

Hittade ett gammalt kromat MTB-styre och tillhörande styrstam i flytten och fick en impuls att bygga om min Pacer till något lite mer stadsanpassat och stiligt. Växlingen sköts nu med 9-delat Shimano XT med 48T stålklinga fram och 12-25 kassett bak. Farten hejdas sen med "original" Ultegra racerbromsar som manövreras av ett par gamla Avid bromsreglage.

Premiärturen blev till Sylvis döttrar, så minsann blev Surlyn en riktig caferacer tillslut. Ett litet racerflak där fram hade dock varit bra om man ska handla med sig större mängder bullar (och det ska man ju).