1001 mil

Gjorde en liten extratur på väg till jobbet i morse över Staffanstorp med MTB:n på vintervackra vita vägar och bara lite motvind. 33 km mätte sträckan och totalt är det nu 10013 km cyklade i år.

Slirigt

Det hade snöat lite (några 2-3 centimeter) och blåst under natten, men förberedd på detta hade jag plockat upp MTB:n för vintertjänstgöring. Med lagom tryck i däcken, brett styre och fint nyp i skivbromsarna tog det endast 56 minuter att motvindscykla till Lund. Trots att cykelvägarna till största delen var oplogade var det lätt att köra och styra då jag var först ut och inga igenfrusna spår som bestämde min färdriktning. Framme vid jobbet hade dock låste frusit fast i cykelstället vilket löstes med en kopp hett tevatten.

På vägen hem var det inte alls lika roligt. Visserligen hade vinden försvunnit (så inte ens lite medvind kunde man få), men närmast vägen hade nu snön tinat lite för att sen frysa igen vilket tillsammans med fotgängarnas fotspår och med(?)cyklisternas cykelspår hade skapat ett halt underlag fullt av utmaningar. Sjöng "prästens lilla kråka" högt för mig själv där jag studsade fram. Här och var avbröts dock det undermåliga underlaget av perfekt snöröjd cykelbana i små avsnitt om ca 300-500 meter, sen var det det vanliga skumpet igen.

Men det som inte dödar härdar och imorgon kommer 1000 mil passeras... Kanske man skulle fira det med att cykla någon rolig och fin väg?

Gosväder

Yr.no förutspår 48 timmars riktigt skitväder för cykelpendling...

Kanske dags att köpa busskort snart?

Kolfibertips

Hittade en kul blog om en kille som hemmabygger med kolfiber. Resultaten visas stolt upp på kolfiberbloggen.blogspot.com. Fritidsintresse verkar det inte vara brist i den källaren, ska bli riktigt intressant att se hur slutresultatet av rambygget blir :-)

Lätt, lättare...

Det kom ett litet paket i veckan med lite smågodis för racerhojjen.

Först de nya flaskställen - Elite Patao Carbon 53.3 gram paret (ett Elite Patao i aluminum väger hiskeliga 69 gram...)


Till det 4 st flaskställs skruvar i alu från NC-17 (stålskruvarna som de ersatte väger 14.4 gram)


Totalt 95.1 gram mindre vikt alltså! Nu väger min Columbus Capo in på 7.86 kg inklusive trådlös kadensmätare och GPS-hållare :-)

Halvt pendlar PB

Det gick fort hem på Pacern igår - igen! Men den här gången var det sen kväll när jag cyklade vilket gjorde att även om jag inte kunde hålla lika god toppfart så blev snittet bättre, rätt rejält dessutom. 21 km på 34 min 32 sekunder inklusive stopp vid trafikljus vilket blir ett totalt snitt på 36.4 km/h. Utan den minut som förspilldes i väntetid så ökar snittet till galna 37.5 km/h...

Cyclepassion

Ibland kan tyskar var lite, hur ska man säga det, lite "inkorrekta" i jämställdhetsdebatten kanske? Ett färskt exempel på detta är 2011 års kalender från Cyclepassion där de lättklädda modellerna är proffessionella cyklister som Hanka Kupfernagel, Fabienne Heinzmann och Veronica Andreasson i bilder med en smula vag cykelreferens...

Vika styrlinda

Att linda styren kan göras nästan hur komplicerat som helst, kolla t.ex. här för ett exempel på "Harlequin Pattern Handlebar Wrap"

Sprintrunda

Efter en minst sagt stormig avslutning på veckan var det äntligen dags för lite bättre cykelväder. Men med regnet hängande i luften så blev det ingen långtur utan en kortare runda på Pacer-racern.

Temperaturen låg på 7-8 grader, lite vind från sydväst och uppehåll även om vägarna var blöta (så stänkorna fick jobba en del trots allt), men framförallt pigga ben. Kvittot på det var att när jag kom så hem visade GPS:en total sträcka på 59,1 km vilka gjorts med ett rullsnitt av 32,5 km/h :-)

Kartan:

Visa Sprintrunda 14/11 2010 på en större karta

Nästan perfekt

8 grader varmt, vindstilla, inget regn - nästan perfekta förutsättningar för cykelpendling och med pigga ben höll jag lätt 33-34 km/h med Surly Pacern på platten. Men sen...

I höjd med Sydsvenskanhuset kom en cyklande tant som totalt glömt bort att vi i Sverige har högertrafik sedan 43 tillbaka. Med skicklig cykelhantering undveks krock trots att hon envist försökte väja åt sin vänstra sida.

I nästa korsning kom en flaklastbil som tyckte att bli stående tvärs över cykelöverfarten var ett utmärkt ställe att vänta på att en 50 meter bilkö skulle passera på huv. Rundade honom bakom

I Arlöv stod två långfärdsbussar parkerade och fullständigt blockerade cykelbanan vid passagen av Vårboskolan. Eftersom cykelbanan på detta ställe går till vänster om Lundavägen så gick det inte att runda bussarna till höger (eftersom man då fick kryssa i mötande trafik) utan istället blev det en tur i gräset långt ut till vänster.

Efter det var det lugnt i flera kilometer tills utfarten från Hjärup i höjd med Uppåkra där en familjebuss som kom stormande ut mot Lundavägen tyckte att cykelöverfarten var det bästa stället att vänta på fastän bilen framför stod still och väntade på att få komma iväg.

Avslutningsvis stod en lastbil med släp full med väldoftande asfalt parkerad på den smala "genomfartsvägen" som är det enda alternativet genom S:t Lars. Bakom denna lastbil stod 4-5 bilar bakom för att få chans att passera och en strid ström av bilar från andra hållet som inte alls ville hjälpa till och släppa fram.

Men bortsett från det så var det nästan perfekt!

Halvt Pendlar-PB

Nytvättad cykel, ny styrlinda, återinförandet av växlar (med en 11-23 kassett), lagom go medvind och sist men inte minst en rejäl hemlängtan gjorde cyklingen hem riktigt snabb och gav nytt halv-PB på 35 min 02 sek (rullsnitt på 35,9 km/h). Galet!

Bloggtips

Vissa bloggar har det där lilla extra roliga som gör att man mer än gärna vill tipsa om dem, en sådan är Långfärdscyklistens blog. Gert, nu 64 år, bloggar om både sin egen långfärdscykling och cykel i allmänhet. Särskilt gillar jag recensionerna av cykelvägsfaciliteterna t.ex. i Ullricehamn och Helsingborg.

GPSies

Om man tycker att ens cykelrundor är lite gamla och tråkiga så kan man kika in på www.gpsies.com och lätt leta upp nya spännande turer. Spåren är kategoriserade efter aktivitetstyp (by foot, by wheel, on water, etc) och med några klick väljer man snabbt ut de som lämpar sig för cykel (cycling, race bike, mountainbiking). Sen fyller man i postnumret för det område man vill cykla i och voilá så dyker det (förhoppningsvis) upp en lista med turförslag och det är bara att välja och vraka bland alternativen.

Mina bidrag hittills är tre turer runt Linghem: 31, 51 och 93 kilometer långa vilka listas här och med kartor nedan :-)

Mys-4:or

Körde ett pass med 4x4 intervaller på trainern igår. Med bordsfläkt och två nyinköpta svettband blev det mycket mysigare och lättare att koncentrera sig på själva cyklingen vilket gav resultat. Jämnare fart, högre genomsnittlig puls även om det inte var riktigt max på slutet i varje intervall (mys-4:or alltså). Det börjar arta sig för i morse var det riktigt skönt med lite medvind till jobbet =)

Setup

Cyklade (som så ofta förr) Surly idag med "single-speed mode" och fick två frågor på vägen hem. Den första från en racerputte som jag kört ifatt och så när hängt av i motvinden på sträckan mellan Hjärup och Åkarp, men som sen kommit ifatt när jag stannade vid rödljusen i Arlöv. Följande konversation utspelade sig:
- What setup is that? frågade han.
- 42 x 16, svarade jag.
- Heavy, sa han och vi cyklade vidare åt varsitt håll

Den andra frågvisa typen var en herre på en gammal racer som vid trafikljuset vid Midhem stannade mig och undrade om det var mindre transmissionsförluster att köra på en växel. Jo så kan det vara svarade jag, men det blir också tyngre i motvinden. Sen drog jag vidare i snålblåsten och var glad för att det iag inte regnade.

November Rain

Att cykla i regn innebär oftast två alternativ. Blöt och varm eller blöt och kall. Dagens pendling bjöd på båda alternativen, på morgonen var det medvind, uppehåll och därmed för varmt under regnjackan så jag kom fram varm och svettblöt. Nu på kvällen var det precis tvärtom, iskallt regn och motvind och redan efter 5 minuter hade händerna domnat bort. Och efter ca halva sträckan, när kroppen äntligen började komma i rätt temperatur igen så kom ... hagelskurar! Jag tröstar mig med en B&J Phish Food

Mer intervaller

Lite mer än två veckor sen sist, har haft annat att tänka på än svettas på trainern. Men nu är en fin bordsfläkt inköpt från Kjell & Co vilket gör det lite mer uthärdligt att köra igenom ett pass med 4x4 eller kanske t.o.m. 2x20 intervaller. Har även snickrat ihop en liten låtlista för 4x4 intervallerna - ni vet 4 min på 85-95% av maxpuls och 2 min vila mellan varje, ca 10-12 min uppvärmning och 10-15 minuter nedvarvning. Temat är (så klart) Kraftwerks gamla album "Tour de France" =)

• Prologue - Kraftwerk - 0.31
• Tour de France (Étape 1) - Kraftwerk - 4.27
• Tour de France (Étape 2) - Kraftwerk - 6.41
• Tour de France (Étape 3) - Kraftwerk - 3.57
• Easy Tiger - Depeche Mode - 2.05
• Block Rockin' Beats - Chemical Brothers - 5.00
• Leave Home - Chemical Brothers - 5.33
• Régéneration - Kraftwerk - 1.16
• Tour de France - Kraftwerk - 5.11
• Enjoy the Silence (reinterpreted by Mike Shinoda) - Depeche Mode - 3.33
• I Don't Know What You Want But I Can't Give It Anymore [Pop Art] - Pet Shop Boys - 10.28

Passet börjar således med uppvärming till de 3 första låtarna på Tour de France albumet och ett miniklimax med "Étape 3" under första intervallen, sen lite vila med en instrumental låt av Depeche Mode från albumet Exciter. Därefter en 10 (4 + 2 + 4) minuters matta Chemical Brothers som omväxling för att mosa igenom andra och tredje intervallen. Sen börjar den härliga finalen som inleds med vila och uppladdning till "Régéneration" innan höjdpunkten "Tour de France" med option på att trampa vidare en 15-20 sekunder till om man skulle orka... Till sist avrundning med två lite lagom trampvänliga låtar får Depeche Mode och Pet Shop Boys.

Resultatet:

Det börjar arta sig, lite mer "aktiv vila" i pauserna och mer ös i tredje intervallen så. Efter fjärde fanns det mer att ta av, så jag öste på i 25 sekunder till bara för att. B-)