Lösgrus = dödsgrus?

Både DN och Sydsvenskana hakar på när Cykelfrämjandets ordförande Christian Juul uppmärksammar det "lömska lösgruset" som efter varje vinter ligger kvar på cykelbanor och vägar och är "lika halt som is".

Jag håller med om att det är kul med grus som ligger kvar långt in i maj, men det inte främst pga risken att köra omkull utan att gruset som ofta används snarare borde benämnas krossad sten som nöter och skär sönder även de mest punkteringssäkra däcken.

Samtidigt är det ju inte utan att man undrar exakt hur Juul & Co resonerar med "lösgrus är lika halt som is" och var de får sin statistik ifrån. VTI gjorde för några år sedan en studie baserat på data från STRADA där man bla studerat cykelolyckornas fördelning över året och där är just april och maj två av de "säkraste" månaderna (till skillnad från juli, september och december). Nu är detta visserligen enbart baserat på de olyckor som slutar i sjukhusvård, men man kan nog anta att "mökertalet" visar ungefär samma fördelning.

I Malmö var dock kommunen rätt snabbt ute och sopade redan i slutet av januari medan det i Lund gjordes först förra veckan. Kommunerna Burlöv har ännu inte sopat rent ordentligt och i Staffanstorp verkar man aldrig ens hunnit sprida ut gruset.

Jaha och vad ville jag säga med detta inlägg? Ingenting viktigt antar jag, men STRADA-rapporten är dock läsvärd i sig :-)


PS Christian Juul ... antingen är han från Göteborg eller så är detta en aprilskämt som kom några dagar för tidigt.. DS

My Favourite Game

Vissa dagar är roligare att cykelpendla än andra, som t.ex. idag...

4-5 grader med regn i luften och 5-6 m/s nordlig vind drog inte humöret direkt i topp och efter helgens bravader så tänkte jag egentligen ta det lite lugnt och mest rulla ur benen lite med en stilla körning på Pacern.

Men i Åkarp så fick jag en cross med dubbdäck på rulle och hornen börjar sakta växa i pannan. Ökar takten något från cruising speed (28-30 km/h) i sidvinden till en något högre takt, ca 32 km/h. När vi kommer ut på slätten drar jag på lite mer, runt 35 km/h och rätt snart ligger jag och kör i 36-37 km/h med ett ohemult rassel bakom mig.

Tittar ner på pulsmätaren och ser att jag börjar närma mig pulszon 4 och vet därmed att jag har minst 5 minuter mer att ge i detta tempo. Hinner bara köra på i en minut till innan "gummisnodden" plötsligt går av och rasslet försvinner i bakgrunden. Kör på i lite lägre tempo fram till cykelöverfarten utanför Hjärup och väntar där in min antagonist. Sen kör jag på igen och ser honom inte mer.

This is My Favourite Game =)

300 mil

Denna vecka summerades ihop till 501 cyklade kilometer och totalt 302 utomhusmil för året. Förutom den vanliga cykelpendlingen och 20-milaren på lördagen hanns det även med en 55-kilometersrunda innan frukost i tisdags och 3+2 mil idag med. Alla tre racercyklarna användes till ändamålet, ändå kan jag inte sluta tänka på en röd och vit Cannondale CAAD10 med Shimano 105-komponenter. Och med ett lagom stort garage så tror jag även en sådan får plats :-)

Brevet 200km Malmö

Så var det äntligen dags att cykla min första brevetcykling, en nätt liten runda på 200 km runt i Skånes vackra natur. Det var härligt solsken hela vägen, temperaturen låg mellan 3 och 9 grader och vinden låg på både från norr, öst, väst och syd.

Det var 16 som kom till start vid Shell Holma kl 8 denna lördagsmorgon och spridningen på de deltagande cyklisterna var nog lika stor som bredden av cyklar. Vissa hade kört flera långlopp och breveter förut och för andra var det premiär. En del körde på karbonhojjar av senaste modell, andra på "vanliga" aluminiumramar eller stål och titan. Själv körde jag på stål, Concorde Colombo var vapnet för dagen. Kanske mest för att det var den cykel som hade flest ekrar på bakhjulet i sann randonneur-anda.

Straxt efter Bjärred hade vi i täten format en grupp på 8 som cyklade på bra tillsammans. Tempot var till en början lite avvaktande fram till kontrollen i Marieholm men sedan fick ci ordentlig fart ner till Ystad. Där tog vi en 25 minuters paus med fika och innan vi fortsatte i en lite mindre grupp på 5 längs kusten mot Trelleborg. Från Trelleborg var det sedan "mammas gata" hela vägen upp till Malmö via sista kontrollen i Höllviken.

Lite bilder blev det också:

Stora moln utanför Lomma, gav dock inget regn

Fina vägar mot Örtofta

Günter strålar ikapp med solskenet

Mer solskencykling mellan Gårdstånga och Flyinge

Totalt 201 km cyklades på 6 h 41 minuter och gav ett rullsnitt på 30 km/h. Med 30 minuters stopp och pauser var vi "i mål" ca kvart över 15.

Strava:

Långpendling

Härlig långpendling i morse på Concorden som är så där lagom komfortabel för en morgontrött kropp. En lätt morgondimma låg över åkrarna vid Mölleberga och Bara och med en stigande morgonsol blev det en väldigt fin inramning på turen.


Vårgrå styrlinda


Morgonsol över åkrarna vid Mölleberga


Vägen mellan Lunnarp och Vissmarslöv var dock väldigt dålig efter vintern och asfalten hade på flera ställen kvadratmeterstora hål fyllda av grus och stora stenar av omgärdat av skarpa asfaltskanter. Inte roligt för racerdäck alltså... Avslutade med lite stigning in mot Dalby och sedan motvind tillbaka in mot Lund. Totalt blev det 54,7 km på 1 h 46 minuter och sen frukost på det!

Karta:

Visa Tisdagstur 22/3 2011 på en större karta

Straffrunda

Rökte en cigarr igår av fin kubansk sort. Valde att avsluta dagens runda med motvindskörning som straff. Benen tyckte nog det var orättvist eftersom hjärnan nu både fick dubbla kickar. I vilket fall var det skönt med en tur i ett solsken som värmde och påminde om att sommaren är på gång. Tredje helgen i rad nu med finracern!

Körde ungefär samma runda som förra veckan men med en annan sträckning mellan Trelleborg och Hököpinge via Skegrie, Fuglie och Södra Åkarp. Vägen var på flera ställen hårt åtgången av tjälskador och det var nästan grusväg här och var. Totalt blev det ca 82 km på 2h 36min och ett rullsnitt på 31,5 km/h.

Kartan:

Visa Lördagsrunda 19/3 2011 på en större karta

Lika som bär

Gågata?

Påbjuden gångbana?

Den ena får man cykla på den andra är det förbjudet att cykla på. Ändå är skyltarna rätt så lika...

Aerodynamik

Läs om aerodynamik på zipp.com (rekommenderad lyssning Kraftwerks Aerodynamik) och fundera sen på om Zipp 101 eller SRAM S30 AL Sprint som är det smartaste valet...

Sprintrunda

2-3 grader och regn i luften, svaga vindar på 3-4 m/s från OSO och blöta vägar var tydligen något mina ben gick igång på idag. Först lite uppvärmning med en timma i motvind och svagt motlut. Sen vaknade benen till och då vara bara att bomba i bocken med lätt medvind och lagom "medlut" i över 5 mil. Riktigt gött! Snabbaste 5 km gick i 39.5 km/h, dito 30 km gick i 36.4 km/h och 50 km i 35.0 km/h. Och eftersom jag formulerat mina mål för 2011 lite luddigt kan jag därmed redan nu bocka av "cykla 35 km med 35 km/h" redan nu.

In alles var rundan på 85 km och tog 2 h och 34 minuter vilket ger ett härligt rullsnitt på över 33 km/h inklusive "stadskörningen" i början och slutet, en riktig sprintrunda alltså :-)

Kartan:

Visa Söndagsrunda 13/3 2011 på en större karta

Turen finns också att ladda ner från

Opraktiskt

"Med en matchvikt på 1090 gram så trivs dessa hjul när pulsen stiger. Du har tränat och finslipat formen i Italien hela vintern. Du är redo att vinna. Med sina 1090 gram så kommer de att explodera när det är dags att göra den vinnande attacken" - Revolver Racing Suspersession38

Det måste ju vara grymt opraktiska hjul kommer explodera så snart det är dags för avgörandet...

The Look

Lance, 0.20 in i klippet:
- Är du mör än knubbis?

Morgontur på GT:n

Underbar morgontur på single-speed MTB i morse. Klart, 1-2 grader kallt, lätt medvind och soluppgång. Livet är rättvist ibland :-)

Riktig racerpremiär

Eftersom det varma(re) vädret kom mycket tidigare än planerat (8 grader idag) så hamnade det grönsvarta Vittoriadäcket på Capons bakhjul istället för på Concorden. 24mm har tidigare visat sig vara ungefär max vad som får plats innan däcket tar i uppe i gaffelbryggan vid bakbromsen så detta gick perfekt & galant.

Rundan gick först norrut i motvinden till Kävlinge sedan österut mot Odarslöv och sen i sydlig riktning över S Sandby och Dalby mot Svedala. Här blev det dock lite märkligt. För istället för de 8-9 m/s som YR prognostiserat och som verkade stämma den första delen av turen blåste det nu mer. Mycket mer.

Först ut var sidvinden, där det blev riktigt svårt att hålla cykeln på rak kurs när framhjulet vinklades än hit och än dit av vinden. Benen var ändå relativt pigga men kunde ändå inte riktigt sätta fart på cykeln genom det osynliga hindret. Längs de vägavsnitt med alléer var det dessutom en extra utmaning att inte köra i diket då vinden plötsligt "tog slut" bakom de tjocka trädstammarna för att någon sekund senare slå tillbaka med full kraft. Löv, kottar och mindre grenar for över vägen och förstärkte intrycket av att vara helt utlämnad till elementen.

Sedan kom motvinden. Benen var nu rätt slaka av att ständigt behöva accelerera upp cykeln i fart efter de otaliga sidvindskasten men nu väntade en formidabel vägg (väl hemma kan jag nu se att medelvinden låg på 15-16 m/s rakt från norr vid denna tidpunkt). Det fanns inte mycket att göra åt detta mer än att ta sig hem på det minst förnedrande sättet, dvs att fortsätta cykla. Stundtals gick det i 12-13 km/h, men då och då läade ett hus eller en dyngstack så att jag fick pusta ut och kunde då rulla upp mot 20 km/h. Ingen superfart alltså.

I något märklig infall av förvirring och lågt blodsocker valde jag dessutom att cykla Tygelsjöstigen som inte bara är grusbelagd utan även bitvis var söndertrampad av något hovförsett djur. Väggad, trött och frusen var det bara att bita ihop och skaka sig fram (rätt mycket känsla av Paris-Roubaix där) resten av vägen till Hyllie i Malmö. Tröstade mig med en ostkorv med senap och två Snickers på Shell i Holma innan jag rullade de sista kilometerna hem.

Totalt blev det 111,9 km på 4h och 4 minuter, ingen superspeed alltså. Men ändå, nu är det f-n i mig vår!

Kartan:

Visa Lördagsrunda 5/3 2011 på en större karta

Grönt är skönt

På vägen hem idag blev det ett kort stopp på BikePro:s nya butik på Lundavägen 60. Riktigt smutt med stora, ljusa lokaler med massor av fina cyklar. Nästan lite "show room"-känsla över det hela där en hel drös av Cannondales stod uppradade och glänste ikapp. Den som bara fick...

Eftersom jag den senaste veckan punkterat tre slangar på två dagar inköptes det ett nytt däck för de där grusgrisiga cykelbanorna som fortfarande är mer regel än undantag utanför Malmös stadsgräns. Vittoria Open Pavè Evo CG heter det och kommer i skön grön färg och 24mm bredd och 320 TPI. Vikt 244.3 gram inklusive lilla snöret som håller om paketet.

Det blir perfekt för på Concordens bakhjul och vips så får Pacern ett nygammalt Continental Gatorskin 25mm bakdäck som ersättning för det snart utslitna 28mm som nu sitter på. När det blir det lite varmare funkar det säkert för Capon också =)