Söndagsrunda

Vindstilla, 11 grader varmt och uppehåll gjorde dagens runda väldigt lik en vårtur. Dock var vägarna fuktiga och de lokala lantbrukarna hade varit ute och plockat sockerbetor så det stod härliga till och lerat ner asfalten så att man snart såg ut som en cyklist i Paris-Roubaix...

Nåja, de nya hjulen var en fröjd att rulla på och trots en smärre felnavigering utanför Mellan-Grevie och två extra kartläsningspauser var det fin fart hela vägen. Bokskogen i Häckeberga var dessutom magisk i sina höstfärger även om den medföljande mobilen inte riktigt klarade av att dokumentera prakten med större skärpa.


Tyvärr är asfalten/oljegruset borta vid Häckeberga och Assarstorp riktigt usel under stora partier och dämpar effektivt farthållningen, lite synd på en annars väldigt fin tur och lagom backig tur. Totalt blev det 116 km på ca 3 timmar och 42 minuter och ett snitt på lite över 31 km/h.

Kartan:

Visa Söndagsrunda 31/10 2010 på en större karta

CAADX

Mmmm, cyklocross i borstad aluminium - helt rätt! Cannondale vet hur man gör snygga saker. Men vad ska jag med ännu en cykel till? ;-)

900 mil+

Efter en mulligt mosig pendlarvecka på 28 mil så passerades 9000 km strecket någonstans mellan Staffanstorp och Lund när jag i morse cyklade till jobbet. Samtidigt bröt solen genom det grå molntäcket och målade alla träden i vackra höstfärger. Riktigt härligt! Nu är det bara 100 mil kvar till ett kvarts varv runt jorden och det ska förhoppningsvis gå att fixa på årets sista två regniga månader...

Cykelns dag

Igår, 28 oktober, var det "Bilens dag". Tydligen är det så att MRF, MHF, KAK, FMK, Motormännen och Bil Sweden tycker att bilen betytt lika mycket för sammhällsutvecklingen som kanelbullen och därför behöver en egen dag i temadagskalendern. Som om bilen och bilismen inte redan får tillräckligt med utrymme i både media, trafiken och samhället.

I ett genialt motdrag utnämner därför bloggen cykelidiot.blogspot.com härmed alla andra dagar på året till Cykelns dag. Inte mer än rätt tycker jag =)

Bonk

Det har gått lite trögt med cyklingen på sista tiden, så under denna veckas pendling har jag hittat på lite tokigheter som på något konstigt sätt kulminerade i en liten "bonk" ca 4 km från jobbet i morse. Jag antar att det lilla racet igår tog ut sin rätt.

Det var nämligen trög motvind då jag jagade ikapp och körde om en racercyklist iförd CK Ringen-tröja strax efter Uppåkra. Jag med en växel, han hade 20. Sen var det 30 minuter tröskelpulskörning in till Malmö via Tottarp, Nordanå, Sege där han satt som ett plåster på mitt bakhjul. När vi pausade till vid ett rödljus så hade jag krampkänningar i båda vaderna och det släppte inte förrän jag var hemma.

Så morse var det så avfärd tjugo i sex för en lite längre torsdagsrunda mot Lund och där någonstans efter lite mer 4 mil i duggregn, grus och dimma försvann den sista skvätten kraft jag hade i benen. Det var bara att gå ner på lilla klingan fram och harva sig sista biten till jobbet. Sen var det naturligtvis ännu jävligare motvind hem idag bara för att få klämma ut det allra sista ur kroppen.

Frågan är nu om det blir distans till helgen eller vila. Bära eller brista. 900 mil är iaf inom räckhåll. :-)

TdF 2011, le parcours

I veckan som gick släpptes bansträckningen, le parcours, för den 98:e upplagan av Tour de France.

Några lättgooglade fakta:
· 10 släta etapper
· 6 bergsetapper och 4 avslutningar uppför
· 3 kuperade etapper
· 1 individuell tempoetapp (41 km)
· 1 lagtempoetapp (23 km)

Liten filmsnutt från letourdefrance på youtube


Den första etappen startar i havet utanför franska västkusten och sedan går sträckningen en sväng i Bretagne innan cyklisterna styr kosan vidare ner till Pyrenéerna via franska centralmassivet och vidare bort till alperna. Där väntar en härligt tuff avslutning på touren med avslutning uppför på både Col du Galibier och Alpe-d'Huez innan näst sista etappens individuella tempo i Grenoble (!) och den traditionella uppvisningen i Paris...

Anar jag en bil- & cykelsemester i Frankrike nästa sommar? ;-)

Nya hjul

Lite mer än två månader kvar till jul, men ändå kom tomten idag med ett paket till mig. Ett par Easton EA90 Aero (som tidigare nämnts på bloggen) var det i paketet och visst passar de fint på finracern ?


Framhjulet har 28 mm profil, 16 plattade ekrar och en vikten utan snabbspännare men med fälgband är 685.6 gram. Bakhjulet har 32 mm profil, 20 plattade ekrar och har en vikt på 937.8 gr (även det utan snabbspännare men med fälgband). Totalt 1623.4 gram alltså vilket är nästan 80 gram över den angivna vikten... Men nu är det ju det aerodynamiska so räknas först och dessa hjulen ser bra "forta" ut tycker jag :-)

Intervaller

Har börjat så smått med lite "vinterträning" i form av intervaller med racern monterad på en trainer inomhus. 3 st pass av typen "4x4" har det blivit hittills. Upplägget är lika enkelt som jobbigt - 4 st 4 minuters intervaller med 2 minuter vila mellan varje. Intervallerna körs i ett ansträngande tempo och efter sista intervallet ska man vara slut...

Om jag lyckas? Tja, jag vet inte riktigt. Efter uppvärmningen idag blev den första intervallen bli lite väl mesig, de två i mitten OK och den sista ett underbart helvete. Med minuten kvar var jag inne i pulszon 5 och de sista 15 sekunderna gick jag flat out - 100% av maxpuls. Härligt!

Nu gäller det bara att orka och ha lust att köra detta 2 ggr i veckan... Så får vi se vad det ger för resultat nästa säsong, förhoppningsvis en lätt sprätt uppför på skånska backar som Lotta på Åsen :-)

Prylfixering?

Jehuda Moon @ "The Kickstand Gallery" har lite problem med pimpningen av Fizz trehjuling. Om den har kanttrådsdäck eller tubdäck förtäljer dock inte historien...

Lördagsrunda

Eller kompensationspendling. Efter att ha varit jobbat hemifrån två fredagar i rad har jag "missat" ca 84 km cykling den här månaden. Vad passar då bättre än att ta söndagsrundan från förrförra helgen? Fast denna gång fungerade kartminnet lite bättre vilket resulterade i en sväng över Hardeberga istället för genom Lund. Mycket trevliga vägar och vyer :-)

Märkligt nog så blev både sträcka och tid nästan exakt de samma fast jag för två veckor sedan trampade på min Columbus Capo (finracern) och det idag blev Concorden. Det kan antingen betyda att jag var piggare och starkare idag eller att materialet inte spelar så stor roll när man cruisar omkring i runt 32 km/h. Fast jag väljer att tro det förra eftersom det dels betyder att jag blir bättre och dels ger incitamentet att köpa nya och roligare prylar =)

Kartan:

Visa Lördagsrunda 16/10 2010 på en större karta

Snygga Hjul

Easton EA90 Aero - mumma!

Vinterstål

Skrev ett blogginlägg om en stålracer från Genesis UK tidigare i höstas. Men nu har nu har den brittiska cykeltillverkaren släppt den (troligtvis) ultimata vinterpendlaren, Day One Alfine. En stålcross med skivbromsar, plats för skärmar, ett internväxlat baknav (Alfine 8) och naturligtvis bockstyre och en sportig geometri.

Inte köpa fler cyklar, inte köpa fler cyklar, inte köpa fler cyklar, inte köpa fler cyklar - i år.

Cykelcafé

Bianchi öppnar en "concept store" i Stockholm i slutet av Oktober, där ska man kunna ta sig en espresso, latte eller cappuccino och kanske en antipasti i en cykelinspirered miljö. Me like :-)

En i statistiken

På hemvägen utanför Hjärup blev jag idag både intervjuad och avbockad i statistiken, antagligen av intresseklubben som stod ute å skrev ned mina svar. Det var tyvärr inga frågor om antal växlar på cykeln, hur många cyklar jag hade eller hur fort jag cyklat mellan Lund och Malmö som snabbast utan mer om det var fin och omväxlande natur, stor artrikedom och om det blev enformigt att cykla samma sträcka varje dag och hur jag tyckte sträckan kunde göras bättre.

En smula humoristiskt blev det dock då en fråga var om vinden störde mycket och inverkade på cykeltiden. Jag svarade att så farligt var det väl inte, det är bara att ta i lite mer samtidigt som tjejen hade fullt upp att koordinera block, penna och hår i den kraftiga sidvinden för att kunna anteckna svaret...

Ikväll är det dags för det andra trainerpasset för hösten (första var i söndags), det lutar åt 4 svettiga 4 minuters intervaller straxt under tröskelpuls. Inte för jag vet det ska vara bra för men det känns skönt att göra något annorlunda ibland.

Kung Thor

Thor Hushovd kanske inte vinner så många stora klungspurter, men han är alltid med där framme och kniper oftast förstaplaceringen när det varit tuff körning innan. Precis så var det idag, av de 178 cyklister som ställde upp på startlinjen var det bara 25 som var kvar i tätgruppen vid sista kurvan innan på mål och först av alla över mållinjen blev just Grimstadgutten. Grattis Thor!

Rosa månad

Under oktober månad kommer är det rosa styrlinda som gäller! En cyklists variant på Rosa Bandet.

Super-Emma

Stort grattis till Emma Johansson som pallade för trycket och knep ett fint VM brons!

Med 500 meter kvar såg det riktigt rökt ut för en ny svensk VM-medalj i cykel, men efter tvekan om vem som skulle dra av de ledande två avslutades linjeloppet i en stenhård spurt där det tillslut blev Giorgia Bronzini (ITA) i topp och Emma trots en trängd situation spurtade in som trea.

Körningen av silvermedaljören Marianne Vos vinner dock inget "fair play"-pris (men å andra sidan vinner man sällan guld med fair play heller), hade Emma valt rätt sida om holländskan (dvs den italienskan valde) hade det nog blivit en ny silvermedalj till Sollefteåtjejen.