1001 mil

Gjorde en liten extratur på väg till jobbet i morse över Staffanstorp med MTB:n på vintervackra vita vägar och bara lite motvind. 33 km mätte sträckan och totalt är det nu 10013 km cyklade i år.

Slirigt

Det hade snöat lite (några 2-3 centimeter) och blåst under natten, men förberedd på detta hade jag plockat upp MTB:n för vintertjänstgöring. Med lagom tryck i däcken, brett styre och fint nyp i skivbromsarna tog det endast 56 minuter att motvindscykla till Lund. Trots att cykelvägarna till största delen var oplogade var det lätt att köra och styra då jag var först ut och inga igenfrusna spår som bestämde min färdriktning. Framme vid jobbet hade dock låste frusit fast i cykelstället vilket löstes med en kopp hett tevatten.

På vägen hem var det inte alls lika roligt. Visserligen hade vinden försvunnit (så inte ens lite medvind kunde man få), men närmast vägen hade nu snön tinat lite för att sen frysa igen vilket tillsammans med fotgängarnas fotspår och med(?)cyklisternas cykelspår hade skapat ett halt underlag fullt av utmaningar. Sjöng "prästens lilla kråka" högt för mig själv där jag studsade fram. Här och var avbröts dock det undermåliga underlaget av perfekt snöröjd cykelbana i små avsnitt om ca 300-500 meter, sen var det det vanliga skumpet igen.

Men det som inte dödar härdar och imorgon kommer 1000 mil passeras... Kanske man skulle fira det med att cykla någon rolig och fin väg?

Gosväder

Yr.no förutspår 48 timmars riktigt skitväder för cykelpendling...

Kanske dags att köpa busskort snart?

Kolfibertips

Hittade en kul blog om en kille som hemmabygger med kolfiber. Resultaten visas stolt upp på kolfiberbloggen.blogspot.com. Fritidsintresse verkar det inte vara brist i den källaren, ska bli riktigt intressant att se hur slutresultatet av rambygget blir :-)

Lätt, lättare...

Det kom ett litet paket i veckan med lite smågodis för racerhojjen.

Först de nya flaskställen - Elite Patao Carbon 53.3 gram paret (ett Elite Patao i aluminum väger hiskeliga 69 gram...)


Till det 4 st flaskställs skruvar i alu från NC-17 (stålskruvarna som de ersatte väger 14.4 gram)


Totalt 95.1 gram mindre vikt alltså! Nu väger min Columbus Capo in på 7.86 kg inklusive trådlös kadensmätare och GPS-hållare :-)

Halvt pendlar PB

Det gick fort hem på Pacern igår - igen! Men den här gången var det sen kväll när jag cyklade vilket gjorde att även om jag inte kunde hålla lika god toppfart så blev snittet bättre, rätt rejält dessutom. 21 km på 34 min 32 sekunder inklusive stopp vid trafikljus vilket blir ett totalt snitt på 36.4 km/h. Utan den minut som förspilldes i väntetid så ökar snittet till galna 37.5 km/h...

Cyclepassion

Ibland kan tyskar var lite, hur ska man säga det, lite "inkorrekta" i jämställdhetsdebatten kanske? Ett färskt exempel på detta är 2011 års kalender från Cyclepassion där de lättklädda modellerna är proffessionella cyklister som Hanka Kupfernagel, Fabienne Heinzmann och Veronica Andreasson i bilder med en smula vag cykelreferens...

Vika styrlinda

Att linda styren kan göras nästan hur komplicerat som helst, kolla t.ex. här för ett exempel på "Harlequin Pattern Handlebar Wrap"

Sprintrunda

Efter en minst sagt stormig avslutning på veckan var det äntligen dags för lite bättre cykelväder. Men med regnet hängande i luften så blev det ingen långtur utan en kortare runda på Pacer-racern.

Temperaturen låg på 7-8 grader, lite vind från sydväst och uppehåll även om vägarna var blöta (så stänkorna fick jobba en del trots allt), men framförallt pigga ben. Kvittot på det var att när jag kom så hem visade GPS:en total sträcka på 59,1 km vilka gjorts med ett rullsnitt av 32,5 km/h :-)

Kartan:

Visa Sprintrunda 14/11 2010 på en större karta

Nästan perfekt

8 grader varmt, vindstilla, inget regn - nästan perfekta förutsättningar för cykelpendling och med pigga ben höll jag lätt 33-34 km/h med Surly Pacern på platten. Men sen...

I höjd med Sydsvenskanhuset kom en cyklande tant som totalt glömt bort att vi i Sverige har högertrafik sedan 43 tillbaka. Med skicklig cykelhantering undveks krock trots att hon envist försökte väja åt sin vänstra sida.

I nästa korsning kom en flaklastbil som tyckte att bli stående tvärs över cykelöverfarten var ett utmärkt ställe att vänta på att en 50 meter bilkö skulle passera på huv. Rundade honom bakom

I Arlöv stod två långfärdsbussar parkerade och fullständigt blockerade cykelbanan vid passagen av Vårboskolan. Eftersom cykelbanan på detta ställe går till vänster om Lundavägen så gick det inte att runda bussarna till höger (eftersom man då fick kryssa i mötande trafik) utan istället blev det en tur i gräset långt ut till vänster.

Efter det var det lugnt i flera kilometer tills utfarten från Hjärup i höjd med Uppåkra där en familjebuss som kom stormande ut mot Lundavägen tyckte att cykelöverfarten var det bästa stället att vänta på fastän bilen framför stod still och väntade på att få komma iväg.

Avslutningsvis stod en lastbil med släp full med väldoftande asfalt parkerad på den smala "genomfartsvägen" som är det enda alternativet genom S:t Lars. Bakom denna lastbil stod 4-5 bilar bakom för att få chans att passera och en strid ström av bilar från andra hållet som inte alls ville hjälpa till och släppa fram.

Men bortsett från det så var det nästan perfekt!