Nyårskaramell

Idag avslutade jag cykelsäsongen 2010 med ett 4x4 intervallpass. För omväxlings skull valdes köket som träningslokal och för att få den rätta italienska känslan så satte jag en pizzadeg på jäsning och hade puttrande tomatsås på spisen, riktigt mysigt!

Den trainer jag använder är en 6-7 år gammal Tacx Swing med 7 lägen på motståndet men helt utan effektindikation så har jag fått prova mig fram till "rätt" inställningar. Som uppvärmning brukar det bli läge 2 och 50x14@75 rpm resp 50x14@95 rpm för att i intervallerna peta upp motståndet till läge 4 och köra 36x16 i 90-95 rpm.

Fast idag råkade det visst bli läge 5 på andra 4:an vilket minsann blev minst lika mysigt som atmosfären i köket. Efter en minut var jag uppe på 90%, efter två minuter 95% och med minuten kvar så var pulsen 100%. Sen fortsatte det uppåt och stannade på 104% och 5 slag över det jag tidigare trodde var min maxpuls. Kul överraskning och bra avstamp för vinterträningen :-)

Så här såg det ut:


Funderar ändå på om inte skulle ha en trainer som gav någon slags indikation på hur många wattisar som går åt för att trampa runt, t.ex. en Elite Supercrono Hydromag Digital alternativt en Kurt Kinetic Road Machine. Eller låna någons PowerTap-hjul för att kalibrera Swing:en på olika motstånd och hastigheter (och sen komma ihåg att peta i rätt växel och motstånd nästa intervallpass).

Mera träningstips

Har uppdaterat utseendet här på sidan med en "blogrulle" i spalten till höger. Några av bloggarna är mer fokuserade på träning än andra, mest för att peppa mig själv till att "försäsongsträna" den här vintern och sen fortsätta med träningen även på cykelsäsongen. Tanken är att om jag strukturerar min cykling lite mer så kommer jag förhoppningsvis känna att jag fortsätter utvecklas som cyklist och inte hamnar på en platå och tappar motivation. Målen kommer på nyårsdagen, men så mycket kan jag säga att det kommer i alla fall inte vara tävlande i någon större utsträckning, det får vänta tills jag är mogen för H40 ;-)

Vinterträning

Training4Cyclists - en blog om cykelträning av Jesper Bondo Medhus - bjuder helt gratis på ett 12 veckors vinterträningsprogram. Och till det lite att läsa innan man laddar ner programmet.

I träningsprogrammet finns även rekommenderad läsning av blogginlägg om träning och återhämtning i allmänhet (och inte bara på vintern)
1) Basic Principles of Cycling Training
2) 5 Simple Tips for a Better Recovery
3) Boost Your Performance with Alternative Workouts
4) How to Achieve Better Results with Spinning
5) 5 Steps for Better Heart Rate Monitor Training
6) 3 Reasons Why PowerTap SL is so Popular

Fast det sista inlägget kräver nästan ett bakhjul för ca 10k SEK för att riktigt tillgodogöra sig innehållet. Även om det är typ en fjärdedel av priset för ett par SRM-vevar...

Lyse!

Fick ett cykellyse modell SSC P7-C i julklapp från mammsen & pappsen. 900 lumen och 3 timmar brinntid i värstingläget. Funderar på hur man kan få upp den på hjälmen så man kan lysa dit man tittar för på styret sitter det ju redan en HL-EL500...

Vinterträningen kan börja =)

Det där med dubbar

Peter White Cycles har skrivit en rätt bra och rolig artikel om hur det egentligen fungerar med dubbdäck. På MTB:n kör jag just nu med Nokian W160 fram, "A great all purpose tire", och odubbat bak vilket Peter inte rekommenderar.

Funderar därför på att inhandla ett Nokian W106 för allmänt bakhjulsbruk och/eller ett Nokian W240 för riktigt grisiga dagar eller om man ska ut i skogen å härja. Min tanke är att på bakhjulet vill man åtminstone ha en eller två rader dubb i mitten av däcket för att kunna gasa å bromsa i halkan. Fram behöver man oftast bara dubben när man ska svänga å då är det bra om de sitter lite mer åt sidan. Fast man får nog bestämma sig för ett av alternativen för W106 kostar 320 spänn och W240 kostar 470 riksdaler. Styck...

Snow Day

Cyklade MTB till jobbet igår. Morgonen bjöd på otroligt vackra vyer där Skåneslätten stod i vinterskrud och med lätt dimma som gav både frost i skägget och på kläderna. Snittade ungefär 90% av maxpuls över hela sträckan trots en medioker snittfart på 20 km/h. Trögtrampat? Jajemän! Sista pendlingen för året? Förmodligen...

Goda nyheter

är härliga nyheter: Gotland utsedd till kapten för Team SKY i Giro d'Italia 2011 :-) - www.cyclingnews.com och www.eurosport.se

Otur

Hade tänkt ta Monocen på skön morgontur till Lund över Sege-Mölleberga-Staffanstorp men det blev blev istället Sege-Nordanå-Uppåkra eftersom vinden låg på kall och tung från norr och effektivt dämpade äventyrslustan. När jag efter 59 minuter kom fram till jobbet kl 7 så var var låset lite trögt att få upp - trodde jag. Började lirka med nyckeln men det tydligen var det genomfruset fruset för försöket slutade med

delar av nyckeln kvar i handen, låshylsan kvar i låset och ingen låst cykel :-( Det blev till att smuggla in cykeln och ställa den under skrivbordet, till arbetskamraternas förnöjelse (varför släpar du in den där när då låter de fina cyklarna stå ute?)

Adventstur

Söndagen den tredje advent 2010 bjöd på strålande solsken, -2 grader och en kall vind på ca 7-8 m/s från NO. Efter några dagars mildväder såg det plötsligt och lite oväntat ut som att det fanns chans för en racertur i december, men med facit i hand så var det nog mest en projektion av mina önsketankar...

Cyklingen började bra med torra, snö- och isfria gator genom Malmö och ut mot Tygelsjö. Solen sken gott i ansiktet det var på det hela rätt trevligt.


På väg ut mot Västra Klagstorp var det mest suddigt, kanske för att jag cyklade så fort?


Pellegrin själv blev dock skarp på bild

I Tygelsjö började cykelbanorna bli lite frostnupna och i Gessie så kom första vurpan. Trots att jag tog det försiktigt gick jag och cykeln omkull på den till synes rena asfalten men där det hade bildats en förrädisk isfläck av smältvatten som runnit ner över en sluttande utfart och återfryst. Resultatet blev en klassisk "framhjulet glider undan innan man hinner säga flaskhals". Klarade fallet rätt så bra med landning på vänster knä, höft och armbåge.

Sen byttes medvinden mot sidvind och det var stundtals lite lurigt att hålla emot krafterna eftersom vinterväglaget erbjöd lite för lite friktion för att jag skulle våga luta emot ordentligt. Kanske man skulle haft dubbat?


Så här vintriga vägar var det utanför Västra Ingelstad.

Efter Västra Ingelstad gick turen på ännu vintrigare vägar mot Lilla Svedala. Här och var gick det lika bra att cykla även utanför vägen eftersom tjälen satt sig ordentligt och snön jämnat ut eventuella asfaltskanter. Uppförsbacken mot Västra Kärrstorp attackerades sittandes eftersom det släppte direkt på bakhjulet vid större igångdrag och i nedförsbacken på andra sidan hölls farten under 25 km/h för att minimera skador vid ett eventuellt fall.

Och ungefär så höll det på i ungefär 15 km till. Trampa riktigt mjukt och försiktigt på låg växel i motvind och uppförsbackar, bromsa lika mjukt och försiktigt i nedförsbackar. det blev ändå en vurpa till, denna gång lite norr om Skabersjö, där det för en stund var rena vägar igen. Jag han nästan tänka att "nämen det här rullar på ju rätt bra trots motvinden" och försökte lagga lite, lite mer kraft på pedalerna. Men resultatet blev istället att bakhjulet plötsligt släppte och förvånad satt jag där asfalten igen, men denna gång på rumpan och såg cykeln kana iväg framför mig. Här hade det definitivt varit bättre med dubbat!

Efter det var det bara att gilla läget och inse att racer-slicks (23 fram och 28 bak) och vinterväglag är inte kompisar. Så det blev till att bita ihop i motvinden, ta det försiktigt hela tiden och inte pressa någonting någonstans tills det åter blev snö- och isfria vägar.


En bild på Surly-racern blev det också, här stolt poserande på en höjd utanför Bjärshög

Kartan:

Visa Söndagsrunda 12/12 2010 på en större karta

Crazy Kung-Fu

Jag måste skaffa mig en BMX, 'nuf said.

Istället för trainer

Förutom 4x4 kan man på trainerpass även köra 2x20 och 4x10 eller så kan man cykla MTB på sliriga, snömoddiga vägar mellan Malmö och Lund och med pinande motvind i ansiktet och med alldeles för lågt tryck i däcken. Resultatet blev ett personligt "pulsrekord" på 161 bpm i snitt över 57 minuter vilket med pulsklockans skattade 816 kalorier ger en medeleffekt på ungefär 240 W. Inte så illa pinkat ändå.

Vintercykling

Det kom snö till Skåne före nyår även i denna vinter. Oväntat tycker en del, inklusive snöröjningen i Lund och Malmö. På cykelvägen mellan Arlöv och bort förbi Hjärup är det ändå relativt fint plogat så trots snöfall och motvind tog det inte mer än 58 minuter till Lund igår. På vägen hem var dansade först framhjulet polka genom Lund och sedan medvind och skrattfest på resten vägen till Malmö.

Inför morgondagens cykling är det dock Nokian Mount&Ground W160 monterat fram på MTB:n och Continental Explorer bak kompletterat med heltäckande skärmar från Planet Bike. Vägsaltet i år är nämligen synnerligen aggressivt och förstör såväl cykelkläder som cykellyktor och tyvärr även min fina Rock Shox Psylo SL framgaffel som nu har fått stora oxidangrepp på gaffelbenen. Tillsvidare är den bytt mot en Marzocchi Dirt Jumper, men till våren kanske det kan bli en RS Reba RL Dual Air.

1001 mil

Gjorde en liten extratur på väg till jobbet i morse över Staffanstorp med MTB:n på vintervackra vita vägar och bara lite motvind. 33 km mätte sträckan och totalt är det nu 10013 km cyklade i år.

Slirigt

Det hade snöat lite (några 2-3 centimeter) och blåst under natten, men förberedd på detta hade jag plockat upp MTB:n för vintertjänstgöring. Med lagom tryck i däcken, brett styre och fint nyp i skivbromsarna tog det endast 56 minuter att motvindscykla till Lund. Trots att cykelvägarna till största delen var oplogade var det lätt att köra och styra då jag var först ut och inga igenfrusna spår som bestämde min färdriktning. Framme vid jobbet hade dock låste frusit fast i cykelstället vilket löstes med en kopp hett tevatten.

På vägen hem var det inte alls lika roligt. Visserligen hade vinden försvunnit (så inte ens lite medvind kunde man få), men närmast vägen hade nu snön tinat lite för att sen frysa igen vilket tillsammans med fotgängarnas fotspår och med(?)cyklisternas cykelspår hade skapat ett halt underlag fullt av utmaningar. Sjöng "prästens lilla kråka" högt för mig själv där jag studsade fram. Här och var avbröts dock det undermåliga underlaget av perfekt snöröjd cykelbana i små avsnitt om ca 300-500 meter, sen var det det vanliga skumpet igen.

Men det som inte dödar härdar och imorgon kommer 1000 mil passeras... Kanske man skulle fira det med att cykla någon rolig och fin väg?

Gosväder

Yr.no förutspår 48 timmars riktigt skitväder för cykelpendling...

Kanske dags att köpa busskort snart?

Kolfibertips

Hittade en kul blog om en kille som hemmabygger med kolfiber. Resultaten visas stolt upp på kolfiberbloggen.blogspot.com. Fritidsintresse verkar det inte vara brist i den källaren, ska bli riktigt intressant att se hur slutresultatet av rambygget blir :-)

Lätt, lättare...

Det kom ett litet paket i veckan med lite smågodis för racerhojjen.

Först de nya flaskställen - Elite Patao Carbon 53.3 gram paret (ett Elite Patao i aluminum väger hiskeliga 69 gram...)


Till det 4 st flaskställs skruvar i alu från NC-17 (stålskruvarna som de ersatte väger 14.4 gram)


Totalt 95.1 gram mindre vikt alltså! Nu väger min Columbus Capo in på 7.86 kg inklusive trådlös kadensmätare och GPS-hållare :-)

Halvt pendlar PB

Det gick fort hem på Pacern igår - igen! Men den här gången var det sen kväll när jag cyklade vilket gjorde att även om jag inte kunde hålla lika god toppfart så blev snittet bättre, rätt rejält dessutom. 21 km på 34 min 32 sekunder inklusive stopp vid trafikljus vilket blir ett totalt snitt på 36.4 km/h. Utan den minut som förspilldes i väntetid så ökar snittet till galna 37.5 km/h...

Cyclepassion

Ibland kan tyskar var lite, hur ska man säga det, lite "inkorrekta" i jämställdhetsdebatten kanske? Ett färskt exempel på detta är 2011 års kalender från Cyclepassion där de lättklädda modellerna är proffessionella cyklister som Hanka Kupfernagel, Fabienne Heinzmann och Veronica Andreasson i bilder med en smula vag cykelreferens...

Vika styrlinda

Att linda styren kan göras nästan hur komplicerat som helst, kolla t.ex. här för ett exempel på "Harlequin Pattern Handlebar Wrap"

Sprintrunda

Efter en minst sagt stormig avslutning på veckan var det äntligen dags för lite bättre cykelväder. Men med regnet hängande i luften så blev det ingen långtur utan en kortare runda på Pacer-racern.

Temperaturen låg på 7-8 grader, lite vind från sydväst och uppehåll även om vägarna var blöta (så stänkorna fick jobba en del trots allt), men framförallt pigga ben. Kvittot på det var att när jag kom så hem visade GPS:en total sträcka på 59,1 km vilka gjorts med ett rullsnitt av 32,5 km/h :-)

Kartan:

Visa Sprintrunda 14/11 2010 på en större karta

Nästan perfekt

8 grader varmt, vindstilla, inget regn - nästan perfekta förutsättningar för cykelpendling och med pigga ben höll jag lätt 33-34 km/h med Surly Pacern på platten. Men sen...

I höjd med Sydsvenskanhuset kom en cyklande tant som totalt glömt bort att vi i Sverige har högertrafik sedan 43 tillbaka. Med skicklig cykelhantering undveks krock trots att hon envist försökte väja åt sin vänstra sida.

I nästa korsning kom en flaklastbil som tyckte att bli stående tvärs över cykelöverfarten var ett utmärkt ställe att vänta på att en 50 meter bilkö skulle passera på huv. Rundade honom bakom

I Arlöv stod två långfärdsbussar parkerade och fullständigt blockerade cykelbanan vid passagen av Vårboskolan. Eftersom cykelbanan på detta ställe går till vänster om Lundavägen så gick det inte att runda bussarna till höger (eftersom man då fick kryssa i mötande trafik) utan istället blev det en tur i gräset långt ut till vänster.

Efter det var det lugnt i flera kilometer tills utfarten från Hjärup i höjd med Uppåkra där en familjebuss som kom stormande ut mot Lundavägen tyckte att cykelöverfarten var det bästa stället att vänta på fastän bilen framför stod still och väntade på att få komma iväg.

Avslutningsvis stod en lastbil med släp full med väldoftande asfalt parkerad på den smala "genomfartsvägen" som är det enda alternativet genom S:t Lars. Bakom denna lastbil stod 4-5 bilar bakom för att få chans att passera och en strid ström av bilar från andra hållet som inte alls ville hjälpa till och släppa fram.

Men bortsett från det så var det nästan perfekt!

Halvt Pendlar-PB

Nytvättad cykel, ny styrlinda, återinförandet av växlar (med en 11-23 kassett), lagom go medvind och sist men inte minst en rejäl hemlängtan gjorde cyklingen hem riktigt snabb och gav nytt halv-PB på 35 min 02 sek (rullsnitt på 35,9 km/h). Galet!

Bloggtips

Vissa bloggar har det där lilla extra roliga som gör att man mer än gärna vill tipsa om dem, en sådan är Långfärdscyklistens blog. Gert, nu 64 år, bloggar om både sin egen långfärdscykling och cykel i allmänhet. Särskilt gillar jag recensionerna av cykelvägsfaciliteterna t.ex. i Ullricehamn och Helsingborg.

GPSies

Om man tycker att ens cykelrundor är lite gamla och tråkiga så kan man kika in på www.gpsies.com och lätt leta upp nya spännande turer. Spåren är kategoriserade efter aktivitetstyp (by foot, by wheel, on water, etc) och med några klick väljer man snabbt ut de som lämpar sig för cykel (cycling, race bike, mountainbiking). Sen fyller man i postnumret för det område man vill cykla i och voilá så dyker det (förhoppningsvis) upp en lista med turförslag och det är bara att välja och vraka bland alternativen.

Mina bidrag hittills är tre turer runt Linghem: 31, 51 och 93 kilometer långa vilka listas här och med kartor nedan :-)

Mys-4:or

Körde ett pass med 4x4 intervaller på trainern igår. Med bordsfläkt och två nyinköpta svettband blev det mycket mysigare och lättare att koncentrera sig på själva cyklingen vilket gav resultat. Jämnare fart, högre genomsnittlig puls även om det inte var riktigt max på slutet i varje intervall (mys-4:or alltså). Det börjar arta sig för i morse var det riktigt skönt med lite medvind till jobbet =)

Setup

Cyklade (som så ofta förr) Surly idag med "single-speed mode" och fick två frågor på vägen hem. Den första från en racerputte som jag kört ifatt och så när hängt av i motvinden på sträckan mellan Hjärup och Åkarp, men som sen kommit ifatt när jag stannade vid rödljusen i Arlöv. Följande konversation utspelade sig:
- What setup is that? frågade han.
- 42 x 16, svarade jag.
- Heavy, sa han och vi cyklade vidare åt varsitt håll

Den andra frågvisa typen var en herre på en gammal racer som vid trafikljuset vid Midhem stannade mig och undrade om det var mindre transmissionsförluster att köra på en växel. Jo så kan det vara svarade jag, men det blir också tyngre i motvinden. Sen drog jag vidare i snålblåsten och var glad för att det iag inte regnade.

November Rain

Att cykla i regn innebär oftast två alternativ. Blöt och varm eller blöt och kall. Dagens pendling bjöd på båda alternativen, på morgonen var det medvind, uppehåll och därmed för varmt under regnjackan så jag kom fram varm och svettblöt. Nu på kvällen var det precis tvärtom, iskallt regn och motvind och redan efter 5 minuter hade händerna domnat bort. Och efter ca halva sträckan, när kroppen äntligen började komma i rätt temperatur igen så kom ... hagelskurar! Jag tröstar mig med en B&J Phish Food

Mer intervaller

Lite mer än två veckor sen sist, har haft annat att tänka på än svettas på trainern. Men nu är en fin bordsfläkt inköpt från Kjell & Co vilket gör det lite mer uthärdligt att köra igenom ett pass med 4x4 eller kanske t.o.m. 2x20 intervaller. Har även snickrat ihop en liten låtlista för 4x4 intervallerna - ni vet 4 min på 85-95% av maxpuls och 2 min vila mellan varje, ca 10-12 min uppvärmning och 10-15 minuter nedvarvning. Temat är (så klart) Kraftwerks gamla album "Tour de France" =)

• Prologue - Kraftwerk - 0.31
• Tour de France (Étape 1) - Kraftwerk - 4.27
• Tour de France (Étape 2) - Kraftwerk - 6.41
• Tour de France (Étape 3) - Kraftwerk - 3.57
• Easy Tiger - Depeche Mode - 2.05
• Block Rockin' Beats - Chemical Brothers - 5.00
• Leave Home - Chemical Brothers - 5.33
• Régéneration - Kraftwerk - 1.16
• Tour de France - Kraftwerk - 5.11
• Enjoy the Silence (reinterpreted by Mike Shinoda) - Depeche Mode - 3.33
• I Don't Know What You Want But I Can't Give It Anymore [Pop Art] - Pet Shop Boys - 10.28

Passet börjar således med uppvärming till de 3 första låtarna på Tour de France albumet och ett miniklimax med "Étape 3" under första intervallen, sen lite vila med en instrumental låt av Depeche Mode från albumet Exciter. Därefter en 10 (4 + 2 + 4) minuters matta Chemical Brothers som omväxling för att mosa igenom andra och tredje intervallen. Sen börjar den härliga finalen som inleds med vila och uppladdning till "Régéneration" innan höjdpunkten "Tour de France" med option på att trampa vidare en 15-20 sekunder till om man skulle orka... Till sist avrundning med två lite lagom trampvänliga låtar får Depeche Mode och Pet Shop Boys.

Resultatet:

Det börjar arta sig, lite mer "aktiv vila" i pauserna och mer ös i tredje intervallen så. Efter fjärde fanns det mer att ta av, så jag öste på i 25 sekunder till bara för att. B-)

Söndagsrunda

Vindstilla, 11 grader varmt och uppehåll gjorde dagens runda väldigt lik en vårtur. Dock var vägarna fuktiga och de lokala lantbrukarna hade varit ute och plockat sockerbetor så det stod härliga till och lerat ner asfalten så att man snart såg ut som en cyklist i Paris-Roubaix...

Nåja, de nya hjulen var en fröjd att rulla på och trots en smärre felnavigering utanför Mellan-Grevie och två extra kartläsningspauser var det fin fart hela vägen. Bokskogen i Häckeberga var dessutom magisk i sina höstfärger även om den medföljande mobilen inte riktigt klarade av att dokumentera prakten med större skärpa.


Tyvärr är asfalten/oljegruset borta vid Häckeberga och Assarstorp riktigt usel under stora partier och dämpar effektivt farthållningen, lite synd på en annars väldigt fin tur och lagom backig tur. Totalt blev det 116 km på ca 3 timmar och 42 minuter och ett snitt på lite över 31 km/h.

Kartan:

Visa Söndagsrunda 31/10 2010 på en större karta

CAADX

Mmmm, cyklocross i borstad aluminium - helt rätt! Cannondale vet hur man gör snygga saker. Men vad ska jag med ännu en cykel till? ;-)

900 mil+

Efter en mulligt mosig pendlarvecka på 28 mil så passerades 9000 km strecket någonstans mellan Staffanstorp och Lund när jag i morse cyklade till jobbet. Samtidigt bröt solen genom det grå molntäcket och målade alla träden i vackra höstfärger. Riktigt härligt! Nu är det bara 100 mil kvar till ett kvarts varv runt jorden och det ska förhoppningsvis gå att fixa på årets sista två regniga månader...

Cykelns dag

Igår, 28 oktober, var det "Bilens dag". Tydligen är det så att MRF, MHF, KAK, FMK, Motormännen och Bil Sweden tycker att bilen betytt lika mycket för sammhällsutvecklingen som kanelbullen och därför behöver en egen dag i temadagskalendern. Som om bilen och bilismen inte redan får tillräckligt med utrymme i både media, trafiken och samhället.

I ett genialt motdrag utnämner därför bloggen cykelidiot.blogspot.com härmed alla andra dagar på året till Cykelns dag. Inte mer än rätt tycker jag =)

Bonk

Det har gått lite trögt med cyklingen på sista tiden, så under denna veckas pendling har jag hittat på lite tokigheter som på något konstigt sätt kulminerade i en liten "bonk" ca 4 km från jobbet i morse. Jag antar att det lilla racet igår tog ut sin rätt.

Det var nämligen trög motvind då jag jagade ikapp och körde om en racercyklist iförd CK Ringen-tröja strax efter Uppåkra. Jag med en växel, han hade 20. Sen var det 30 minuter tröskelpulskörning in till Malmö via Tottarp, Nordanå, Sege där han satt som ett plåster på mitt bakhjul. När vi pausade till vid ett rödljus så hade jag krampkänningar i båda vaderna och det släppte inte förrän jag var hemma.

Så morse var det så avfärd tjugo i sex för en lite längre torsdagsrunda mot Lund och där någonstans efter lite mer 4 mil i duggregn, grus och dimma försvann den sista skvätten kraft jag hade i benen. Det var bara att gå ner på lilla klingan fram och harva sig sista biten till jobbet. Sen var det naturligtvis ännu jävligare motvind hem idag bara för att få klämma ut det allra sista ur kroppen.

Frågan är nu om det blir distans till helgen eller vila. Bära eller brista. 900 mil är iaf inom räckhåll. :-)

TdF 2011, le parcours

I veckan som gick släpptes bansträckningen, le parcours, för den 98:e upplagan av Tour de France.

Några lättgooglade fakta:
· 10 släta etapper
· 6 bergsetapper och 4 avslutningar uppför
· 3 kuperade etapper
· 1 individuell tempoetapp (41 km)
· 1 lagtempoetapp (23 km)

Liten filmsnutt från letourdefrance på youtube


Den första etappen startar i havet utanför franska västkusten och sedan går sträckningen en sväng i Bretagne innan cyklisterna styr kosan vidare ner till Pyrenéerna via franska centralmassivet och vidare bort till alperna. Där väntar en härligt tuff avslutning på touren med avslutning uppför på både Col du Galibier och Alpe-d'Huez innan näst sista etappens individuella tempo i Grenoble (!) och den traditionella uppvisningen i Paris...

Anar jag en bil- & cykelsemester i Frankrike nästa sommar? ;-)

Nya hjul

Lite mer än två månader kvar till jul, men ändå kom tomten idag med ett paket till mig. Ett par Easton EA90 Aero (som tidigare nämnts på bloggen) var det i paketet och visst passar de fint på finracern ?


Framhjulet har 28 mm profil, 16 plattade ekrar och en vikten utan snabbspännare men med fälgband är 685.6 gram. Bakhjulet har 32 mm profil, 20 plattade ekrar och har en vikt på 937.8 gr (även det utan snabbspännare men med fälgband). Totalt 1623.4 gram alltså vilket är nästan 80 gram över den angivna vikten... Men nu är det ju det aerodynamiska so räknas först och dessa hjulen ser bra "forta" ut tycker jag :-)

Intervaller

Har börjat så smått med lite "vinterträning" i form av intervaller med racern monterad på en trainer inomhus. 3 st pass av typen "4x4" har det blivit hittills. Upplägget är lika enkelt som jobbigt - 4 st 4 minuters intervaller med 2 minuter vila mellan varje. Intervallerna körs i ett ansträngande tempo och efter sista intervallet ska man vara slut...

Om jag lyckas? Tja, jag vet inte riktigt. Efter uppvärmningen idag blev den första intervallen bli lite väl mesig, de två i mitten OK och den sista ett underbart helvete. Med minuten kvar var jag inne i pulszon 5 och de sista 15 sekunderna gick jag flat out - 100% av maxpuls. Härligt!

Nu gäller det bara att orka och ha lust att köra detta 2 ggr i veckan... Så får vi se vad det ger för resultat nästa säsong, förhoppningsvis en lätt sprätt uppför på skånska backar som Lotta på Åsen :-)

Prylfixering?

Jehuda Moon @ "The Kickstand Gallery" har lite problem med pimpningen av Fizz trehjuling. Om den har kanttrådsdäck eller tubdäck förtäljer dock inte historien...

Lördagsrunda

Eller kompensationspendling. Efter att ha varit jobbat hemifrån två fredagar i rad har jag "missat" ca 84 km cykling den här månaden. Vad passar då bättre än att ta söndagsrundan från förrförra helgen? Fast denna gång fungerade kartminnet lite bättre vilket resulterade i en sväng över Hardeberga istället för genom Lund. Mycket trevliga vägar och vyer :-)

Märkligt nog så blev både sträcka och tid nästan exakt de samma fast jag för två veckor sedan trampade på min Columbus Capo (finracern) och det idag blev Concorden. Det kan antingen betyda att jag var piggare och starkare idag eller att materialet inte spelar så stor roll när man cruisar omkring i runt 32 km/h. Fast jag väljer att tro det förra eftersom det dels betyder att jag blir bättre och dels ger incitamentet att köpa nya och roligare prylar =)

Kartan:

Visa Lördagsrunda 16/10 2010 på en större karta

Snygga Hjul

Easton EA90 Aero - mumma!

Vinterstål

Skrev ett blogginlägg om en stålracer från Genesis UK tidigare i höstas. Men nu har nu har den brittiska cykeltillverkaren släppt den (troligtvis) ultimata vinterpendlaren, Day One Alfine. En stålcross med skivbromsar, plats för skärmar, ett internväxlat baknav (Alfine 8) och naturligtvis bockstyre och en sportig geometri.

Inte köpa fler cyklar, inte köpa fler cyklar, inte köpa fler cyklar, inte köpa fler cyklar - i år.

Cykelcafé

Bianchi öppnar en "concept store" i Stockholm i slutet av Oktober, där ska man kunna ta sig en espresso, latte eller cappuccino och kanske en antipasti i en cykelinspirered miljö. Me like :-)

En i statistiken

På hemvägen utanför Hjärup blev jag idag både intervjuad och avbockad i statistiken, antagligen av intresseklubben som stod ute å skrev ned mina svar. Det var tyvärr inga frågor om antal växlar på cykeln, hur många cyklar jag hade eller hur fort jag cyklat mellan Lund och Malmö som snabbast utan mer om det var fin och omväxlande natur, stor artrikedom och om det blev enformigt att cykla samma sträcka varje dag och hur jag tyckte sträckan kunde göras bättre.

En smula humoristiskt blev det dock då en fråga var om vinden störde mycket och inverkade på cykeltiden. Jag svarade att så farligt var det väl inte, det är bara att ta i lite mer samtidigt som tjejen hade fullt upp att koordinera block, penna och hår i den kraftiga sidvinden för att kunna anteckna svaret...

Ikväll är det dags för det andra trainerpasset för hösten (första var i söndags), det lutar åt 4 svettiga 4 minuters intervaller straxt under tröskelpuls. Inte för jag vet det ska vara bra för men det känns skönt att göra något annorlunda ibland.

Kung Thor

Thor Hushovd kanske inte vinner så många stora klungspurter, men han är alltid med där framme och kniper oftast förstaplaceringen när det varit tuff körning innan. Precis så var det idag, av de 178 cyklister som ställde upp på startlinjen var det bara 25 som var kvar i tätgruppen vid sista kurvan innan på mål och först av alla över mållinjen blev just Grimstadgutten. Grattis Thor!

Rosa månad

Under oktober månad kommer är det rosa styrlinda som gäller! En cyklists variant på Rosa Bandet.

Super-Emma

Stort grattis till Emma Johansson som pallade för trycket och knep ett fint VM brons!

Med 500 meter kvar såg det riktigt rökt ut för en ny svensk VM-medalj i cykel, men efter tvekan om vem som skulle dra av de ledande två avslutades linjeloppet i en stenhård spurt där det tillslut blev Giorgia Bronzini (ITA) i topp och Emma trots en trängd situation spurtade in som trea.

Körningen av silvermedaljören Marianne Vos vinner dock inget "fair play"-pris (men å andra sidan vinner man sällan guld med fair play heller), hade Emma valt rätt sida om holländskan (dvs den italienskan valde) hade det nog blivit en ny silvermedalj till Sollefteåtjejen.

Clantador (mfl)

Enligt Velonews.com med flera så har den trefaldige vinnaren av TdF Albert Contador testats positivt. Den förbjudna substansen ska ha varit Clenbuterol vilket fanns i både A- och B-provet från den 21 juli (2:a vilodagen, under slutfasen av TdF).

Som vanligt blir man besviken men inte förvånad, dock så förstår jag inte riktigt Contans "försvar" - att han hade ätit spanskt kött som varit "kontaminerad" (!). Men det kanske han och Bjarne kan sitta å snacka om de kommande två åren i teambilen?

Mitt i detta elände hittade jag följande "travers" på Frank Zappas smått legendariska visa

Dreamed I was a pro-cyclist
(Bop-bop ta-da-da bop-bop Ta-da-da)
Ridin' ahead of the peloton
(Bop-bop ta-da-da bop-bop Ta-da-da)
And my momma cried:
Boo-a-hoo hoo-ooo
And my momma cried:
Alberto-o, no no (no no . . . )
Alberto-o, no no (no no . . . )
Don't be a naughty pro-cyclist-wo-oh
(Bop-bop ta-da-da bop-bop Ta-da-da)

WATCH OUT WHERE YOU GONNA EAT
AND DON'T YOU EAT THAT SPANISH MEAT
WATCH OUT WHERE YOU GONNA EAT
AND DON'T YOU EAT THAT SPANISH MEAT

Tack till schture på HappyMTB

Dessutom kom nyheten att även 2:an på årets Vuelta de Espana, Ezequiel Mosquera, testats positivt under just Vueltan. Här har dock inte B-provet analyserats än.

[EDIT] Jonas Esk på DN har skrivit en balanserad och trevlig krönika med titeln "Cykelsporten berörs inte av ännu en skandal" med slutsatsen att enskilda cykelstjärnors frånfall inte är en avgörande förlust för cykelsporten som helhet. Även om jag är beredd att till viss del hålla med så är det en beklämmande kultur som verkar vara så pass utbredd i cykelsporten och ffa i de sydeuropeiska länderna...

800 mil+

Det har rullat på bra den senaste månaden med 100 mil på mindre än 30 dagar och därmed passerades 800 mil (5000 miles) idag. Beställde två Ardbeg cykeltröjor från The Cycle Jersey för att fira detta event. Den svarta tänkte jag köra på jobbet imorgon =)

Söndagsrunda

Temat för dagan var "i mot och i medvind" en ordentlig nordostan blåste över Skåneslätten och begränsade vägvalet för längre cykelrundor en smula. Man vill ju inte gärna köra slut på sig i vad man tror är byig kantvind för att efter halva turen upptäcka att man får motvinden rakt på näbben...

Nåväl det var bara att greppa bocken och borra ner huvudet för att efter ca 4 mil vända om få sträcka på ryggen o njuta av medvinden. Totalt blev det 83,6 km på 2 h och 36 minuter.

Kartan:

Visa Söndagsrunda 26/9 2010 på en större karta

Ronde van Skåne

En fin runda att längta till under höstens gråa dagar...


Visa Ronde van Skaune, ca 275km på en större karta

Vintertid

Idag är det höstdagjämning och den regniga, mörka, blöta perioden börjar. Förutom de obligatoriska stänkskärmarna så har även min kära Surly Pacer nu nedgraderats till att bara bära en växel. Främst av kostnadskäl, ny kassett & kedja går på minst 700 spänn och de kommer ändå vara utslitna till juletid med det väder som väntar. En "single speed"-setup sliter mycket mindre på kedjan och det ger dessutom fin träning åt rundtrampet.

Av de delar jag hade över hemma visade sig 42x16 nästan vara "magic gear" vilket ger ca 2.6 i utväxling, lite tungt i 10-12 m/s motvind visade det sig. 42x17 och en halv länk till blir nog perfekt...

PS Om knappt tre veckor fyller Pacern 1 år, jag har köpt en present (nytt framdrev i stål). Men säg inget, det ska bli en överraskning! =) DS

La Vuelta 2010, Epilog

Så här i backspegeln kan jag bara konstatera att årets Vuelta var lite av en besvikelse. Team SKY med "Gotland" i kaptensrollen floppade inledningsvis för att sen dra sig ur helt pga väldigt tråkig orsak. Den roligare brodern Schleck (Fränck) i Saxobank hade lite att sätta emot när tempot skruvades upp (inte så konstigt kanske med att han för drygt 2 månader sen käkade pavé på TdF med trippelt nyckelbensbrott som resultat) men slutade ändå på en, efter omständigheterna hedersvärd, 5:e plats. Denis Menchov som vann Giro d'Italia 2009 slutade 41:a över 1 timma efter vinnaren. Andy och Stuey festade sig framgångsrikt bort från resten av tävlingen redan natten mot första vilodagen. Igor Anton visade att Euskaltel-cyklister fortfarande är de som kraschar oftast och hårdast när han for ur tävlingen i röd ledartröja och blodröda cykelbyxor samt, dagen till ära (?), nakna skinkor och ett armbågsbrott.

Men det var också en Vuelta med glada överraskningar. Gustav Larsson kanske grämer sig över att inte blivit bättre än 4:a på det individuella tempot (etapp 17), men hans total topp-20 placering visar att han är betydligt mer allround än t.ex. Cancellara (som dessutom inte orkade cykla de sista två etapperna...). Vincenzo Nibali visade härlig fighting spirit och lät inte Ezequiel Mosquera ta segern ifrån honom trots att det såg pyrt ut på allra sista stigningen. Re-Mark-able Cavendish visade alla var skåpet ska stå och radade upp 3 spurtsegrar att lägga till sina tidigare 15 på TdF och 5 i Girot och belönades även med den gröna poängtröjan i Madrid trots att det var tätt i toppen med Tyler Ferrar bara sju poäng bakom.

Tack för i år, hoppas det blir (nästan) lika händelsrikt nästa år!

La Vuelta 2010, del VI

Vilken dramatik det var i gårdagensetppanes avgörande! Med 4 kilometer kvar ryckte tvåan Mosquera och ledaren Nibali fick direkt svårt att hänga med. Det skiljde 50 sekunder mellan de båda men eftersom det är 20 "bonussekunder" till vinnaren, 12 till tvåan och 8 till trean så räcker det för Mosquera att komma i mål 30 sekunder före Nibali så länge det är två andra cyklister där i mellan.

Men backen är så brant så brant och det som vanligtvis skulle tagit runt 5 minuter att cykla tar nu 15 minuter... Nibali som såg både kokt och rökt ut lämnade plötsligt sitt sällskap med bl.a. Frank Schleck och Rodriguez och tog upp den ensamma jakten uppför berget. De sista 2 kilometrarna oftast på allra lättaste växeln (38-28), och till slut lyckades Nibali hämta in och nästan rycka ifrån Mosquera som dock höll ifrån och vann etappen med en sekund. Sådan skillnad mot när Andy & Contador cyklade "hand i hand" uppför Tourmalet i årets TdF, kanske var det bonusekundrarna som lockade?

Idag blir det finåka med avslutning i Madrid, stort grattis till Nibali som i Vueltan visar på att 3:e platsen på årets Girot inte var en tillfällighet.

Cykelninjas

Nu när det börjar bli skymning allt tidigare på kvällen så börjar de dyka upp, cykelninjorna. Yehuda Moon har sin egen metod för att fånga en, kolla stripparna Catching Bike Ninjas och Lying in Wait

Själv kommer jag köra på lilla lyset Cateye HL-135 några veckor till för att sen byta till stora lyset HL-EL530 kombinerat med en överspännd Silva 20W lampa på hjälmen vid behov. Bak är riggen en TL-LD130 och för de mörka regniga kvällarna en TL-LD610 - den håller de flesta "hjulsugare" borta =)

La Vuelta 2010, del V

Det svänger fort, inte bara i hockey utan även i årest Vuelta. Efter måndagens bergsetapp med avslutning uppför blev Nibali av med den ledartröjan till Rodriguez inför vilodagen hade en total ledning på 33 sekunder - efter mer än 70 timmars cykelåkong...

Men det var innan dagens etapp som var tempo, cyklistens kamp mot klockan. Alla hade väl mer eller mindre förväntat sig en uppgörelse mellan Saxobanks två tempohästar Fabian Cancellara och Gustav Larsson, men istället blev det helt otippat dubbelt ryskt i toppen med den relativt okände Peter Velits (HTC Columbia) och den betydligt mer kände Denis Menchov (Radobank). Fabbe och Gustav slutade 3:a resp 4:a.

Även Nibali imponerade på tempot och var "bara" 1 minut och 55 sekunder efter vilket innebar att han tog tillbaka den röda ledartröjan då Rodriguez haden minst sagt mindre lyckad dag och tappade över 4 (!) minuter på Nibali och därmed halkade ner till 5:e plats.

Nibali leder nu med 39 sekunder före Ezequiel Mosquera (vilket namn...), men den ledningen tror jag han kommer få kämpa hårt för i den näst sista etappen som är en bergsetapp med (ännu en) avslutning uppför.

La Vuelta 2010, del IV

Det blev bara 5 dagar i den röda ledartröjan för Euskaltelcyklisten Igor Anton. För på den 14:e etappen kraschade han våldsamt med 6 km kvar till mål, bröt armbågen och tvingades därmed bryta. Till sjukhuset fick han dessutom sällskap av lagkamrat Egoi Martinez som samtidigt vurpade och bröt nyckelbenet. Illa, illa särskilt för Igor då det stod tusentals baskiska cykelfans som hade velat se honom försvara tröjan i den sista stigningen upp till Peña Cabarga (6 km, 10% lutning i snitt och maxlutning på 18%!).

Nu blev det istället ett gyllene läge för 2:an och 4:an i sammandraget, Nibali (Liquigas) och Joaquin Rodriguez (Team Katusha) där Rodriguez såg rökt ut men kom tillbaka och satte in en vinnande attack med 800 meter kvar och lyckades därmed plocka in 20 sekunder på Nibali. I sammandraget betyder det att italienaren nu är mannen i rött med futtiga 4 sekunder ner till spanjoren.

Med två bergsetapper kvar (15:e & 16:e) kan det bli riktigt spännande avslutning på Vueltan :-)

La Vuelta 2010, del III

Den stora snackisen runt Vueltan har tyvärr inte varit Cavendish 2 spurtsegrar eller om kampen mellan Igor Anton och Vincenzo Nibali om den röda ledartröjan. Istället var det en utekväll av stallkamraterna Andy Schleck och Stuart O'Grady som hamnade i rampljuset. Enligt uppgift ska de gått ut och tagit sig "en drink" efter middagen i söndags (måndagen vilodag) för att sen, enligt andra uppgifter, komma tillbaka till hotellet kl 5 på morgonen i ett fantastiskt onyktert tillstånd (vilket i Andys fall mycket väl kan betyda att han bara tagit "en drink" men glömt att med 68 kg på 186 cm så är man och förblir en räka)

Sedan tidigare har det varit klart att duon tillsammans med äldre brodern Schleck och några till från gamla Team CSC/Saxobank (bl.a. sportdirektören Kim Andersen) kommer att gå till ett nytt cykelstall nästa år, men ändå ett rätt ovärdigt sätt att avsluta samarbetet med det stall där de båda varit en tongivande del sen 2006...

Men Bjarne, du kan ta å hoppa ner från din fina höga häst. Hur ihåligt låter ”There is not much to say. If he [Stuey] wants to lie to people, then he should just do it. But I do not think he should do it to me.”. Har du redan glömt vad som hjälpte dig att "vinna" TdF 1996?

Cykelstilpolis

Nej nej, det är inte barends, jag bara har lillfingrarna utåt för så gör Don Martins figurer

- ang fråga på happymtb.org om rakt styre (med barends) eller riser på en MTB. Som alla stilmedvetna cyklister vet så vet så är det nämligen "totales Verbot" att kombinera riserstyre med just barends. Till och med värre än höga svarta strumpor i cykelskorna...

Cervélo 2011

Till 2011 släpper ramtillverkaren Cervelo nästa generation i R-serien, nämligen R5ca. Löjligt lätt (700 gr i stl 56) men trots det styvare än föregångaren R3. Och priset då? Jo futtiga 9800 för ramen. Och då snackar vi dollars...

Commando

För lyckad cykelpendling är planering A och O, som t.ex. att packa väskan kvällen innan. Om man inte gör det och packar väskan slarvigt på morgonen kan det hända att man efter duschen på jobbet upptäcker saknaden av tillfredsställande beklädnad på underkroppen under byxorna - mao man får köra "commando". Åtminstone tills nödkalsongerna i understa lådan på skrivbordet lokaliserats och påtagits...

La Vuelta 2010, del II

Det har varit några fina spurtetapper i veckan som till skillnad från årets TdF inte vunnits av samma cyklist. För visst är det roligare när det är mer öppet om vem som ska ta hem det istället för att stryka ännu ett streck i "Cav-kolumnen" även om Mark Cavendish avslutande spurt på Champs Elysees fortfarande ger mig gåshud... I Vueltan har det både kända namn som Hushovd, Petacchi och Ferrar vunnit men även det lite mer okända namnet Yauheni Hutarovich har fått skära mållinjen först.

Desto mer tråkigt har det varit med historien runt Team Sky där det började dåligt på lagtempot, blev sämre med magsjuka i laget och nu fullkomlig tragik när teamassistenten Txema Gonzalez igår hastigt avled av en bakteriesjukdom. Laget har nu dragit sig ur Vueltan och kommer förmodligen inte tävla mer den här säsongen vilket är fullt förståeligt.

Snygga Tröjor

Förutom cyklar gillar jag ju också whisky och på www.thecyclejersey.com kan man köpa riktigt snygga whiskycykeltröjor som den gröna Ardbegtröjan här ovan :-)

Mera Stål

Denna gång en stålcykel från brittiska Genesis Bikes. Modellen Equilibrum har Reynolds 520-rör och en komplett Shimano 105-grupp med 20 växlar - det är goa grejor!

Morgonturen

Lite suddigt, lite skakigt, men väldigt roligt (att göra). Cruisade förbi Nordanå på Surly Pacern med en hand på styret i lite över 30 km/h (det var ju innan kl 7 ;-) )

La Vuelta 2010

La Vuelta började tyvärr på sämsta tänkbara sätt för Thomas "Gotland" Lövkvist då han blev avhängd av sitt eget team på lagtempot. Orutin och övertänding kan varit en del av orsakerna, en annan att Thomas helt enkelt inte hade en dålig dag. Men värre skulle det bli.

Magsjuka drabbade sedan Team SKY och förutom att två av lagets cyklister fått bryta så har även några av de andra fått sig en släng av sleven, däribland Thomas som har halkat efter rejält i sammandraget och redan är över 20 minuter efter ledande Philippe Gilbert.

Men där nere i resultatlistan är han inte ensam utan har sällskap av Andy Schleck som är ytterligare 7 minuter efter. Förvånande svagt med tanke på hans fina körning i årets TdF.

Roligare är det då att Andys stallkamrat Gustav Larsson (ni vet han som nästan alltid hamnar på andra plats bakom Cancellara i individuellt tempo) ligger på en 39:e plats "bara" 3 minuter och 56 sekunder efter. Det är oväntat starkt med tanke på att han inte är en utpräglad bergscyklist :-)

Bike vs Car

Lite humoristisk "street art" piggar upp när hösten börjar närma sig :-)

Dimma

Morgonens cykeltur blev en färd i lågt hängande moln. Nästan lite meditativt. Sen fick jag punka på bakdäcket och drömmandet tog slut...

700 mil

Det blev nästan exakt 100 mil cykel i augusti och nu har jag bara 6 km cykling kvar till 700 mil för året. Hade hoppats att hinna med den lilla promillen igår men jobbet och vädret ville lite annorlunda. Det blir nog att ta en liten "omväg" idag för att fira =)

Monark MTB21

Så här såg min första skogscykel ut, tror jag fick den 1993. Detta exemplar har dock överlevt betydligt längre. Allt på bilden är nämligen original...

Söndagsrunda (med barnsits)

En lite annorlunda söndagstur med MTB å plattisar isf racer och SPD, 2" nabbdäck isf 23mm slicks, rakt och brett styre ist smalt och med "drop". Började med lugn och fin rullning ner mot Västra Hamnen innan kosan styrdes norrut längs kusten.

I höjd med Kockumshuset hörde jag någon harkla sig bakom och straxt efter vid Universitetsbron pep det om en racercyklist i tajt lycra där jag om än inte makligt så ändå inte snabbt rullade i med lätt fladdrande tröja, 3/4 baggybyxor och sneakers.

Först tänkte jag "so what", idag ska jag ta det lite lugnt. 15 sekunder senare märkte jag hur pulsen sakta ökade, ansträngningen blev hårdare, benen tryckte på mer, en växel till (av hela 9) petades i. Och jakten var igång! Avståndet mellan oss pendlade mellan 50 och 100 meter, farten låg runt sköna 32-34 km/h.

Så körde vi i ungefär 8km då vi närmade oss det svaga motlutet vid Blå Cafét utanför Lomma och precis när jag var på väg att ta rulle på honom så sneddade han ut på vägen för att köra bland bilarna. Och med Oscar i barnsitsen bakom var den relativt hårt trafikerade 70-vägen inget särskilt attraktivt alternativ och därmed var det busroliga slut. Det gillade dock inte Oscar som ropade "fortare pappa" när takten slogs av...

Resten av rundan blev lika lugn och fin som den började och gick på fina breda cykelvägar och mycket lätt trafikerade vanliga vägar. Väl hemma igen stannade mätaren på 41 km vilka avverkades på ungefär 1 timma och tre kvart. Mest lugnt å stilla alltså ;-)

Kartan:

Visa Söndagstur med barnsits 29/8 2010 på en större karta

Cycle Superhighways

Både London och Köpenhamn satsar hårt på att göra det snabbare, enklare och mer komfortabelt att välja cykeln som pendlingsfordon. I London så har borgmästare Boris startat ett projekt omfattande 12 st "cycle superhighways" och i CPH vill man inte vara sämre och planerar hela 13 st.

Nu är väl inte allt frid och fröjd i Chelsea, Arsenal å vad det nu heter, en hel del kritik har riktats mot att de blå cykelbanorna nu blivit en parkeringsplats för bilar 18 timmar om dygnet - t.ex. på bloggen London Cyclist.

Men en fin video har de iaf:


Hade varit kul att se kamerateamet från Top Gear göra sin variant ;-)

Vuelta de Espana

Ikväll börjar det sista av "de tre stora": Girot, Touren & Vueltan. Årets Vuelta är den 75:e i ordningen och har 21 etapper (11 plattisar, 8 bergsetapper, 1 lagtempoetapp och en individuell tempoetapp). Och till skillnad från Girot och Touren, så börjar det "roliga" redan med en gång på tredje dagen med första tuffa klättringen. För de som har slutseger eller pallplats i åtanke gäller det att vara alert redan här.

Svenskarna Gustav Larsson och Thomas Lövkvist står på startlinjen och i Thomas fall är det kanske lite extra pirrigt då han (för första gången) är utnämnd kapten i ett stort etapplopp och kommer köra med en avslutande 1:a på nummerlappen (161 för att vara mer exakt). Dessa två svenskar som ställs mot bl.a. 48 spanjorer, 29 fransmän, 19 italienare. Det säger en del om bredden av professionell cykelsport i Sverige jämfört med sydliga Europa...

Cykla till jobbet

I Storbritannien har det sedan ett tag tillbaka funnits ett "hemcykelprogram", www.cyclescheme.co.uk. I korthet går det ut på att anställda får köpa cyklar, hjälmar och tillbehör mot ett månatligt bruttoavdrag på lönen - dock för högst £1000 - om den anställde lovar att använda den velocipeden för transport till och från jobbet. Men £1000 räcker ju faktiskt rätt långt =)

Skuggcykling

Solen stod lågt och gav långa skuggor på pendlingen hem. Vinden låg på lite lagom från NV och benen kändes pigga trots flygresan igår. Kanske blev de inspirerade av bergen runt Grenoble?

Söndagsrunda runt Mölleberga

Dagens cykeltur blev 5 varv á 9 km på "Mölleberga GP" och därtill 13 km uppvärmning och 12 km nedvarvning på Columbus-racern. Totalt 70 km alltså men tyvärr var det rätt blåsigt så det blev svårt att hålla ett jämnt och hårt tempo på varven. Nu blev det 3 km låga 30 blandat med 4 km mellanhöga 40 och två km strax under 30 (stånga motvind).

Varvtid / snittfart
1) 15 min 44 sek / 34,4 km/h
2) 15 min 34 sek / 34,9 km/h
3) 16 min 04 sek / 33,7 km/h
4) 16 min 30 sek / 32,7 km/h
5) 16 min 33 sek / 32,7 km/h

Redan på det fjärde varvet var jag rätt slut i benen i första lilla backen och på femte orkade jag inte ens trycka på så jag kom över 175 i puls och det blev en seg hemrullning i motvinden. Ändå rätt nöjd, målet är ett varv på 15 min blankt...

Soft Cykling

Som avslutning på veckan provade jag att åka buss till jobbet. Inte för att benen var trötta utan för att lösa en liten logistisk komplikation som resulterat i att en GT Ricochet (i "single speed"-utförande förstås) har stått under skrivbordet på jobbet den senaste veckan.

När jag steg på 171:an fick jag ett kvitto för de 42 kr i skrammel som jag erlagt i färdavgift och när jag steg av kunde konstatera att "dörr till dörr" mellan Oscars dagis och jobbet så är jag i morgontrafiken på mina cyklar oftast är snabbare eller åtminstone i par med bussen. Och då trots att den för tillfället är dragen en betydligt snabbare väg genom Lund till Ideon än brukligt. Så länge jag tar mig till Ideon på under 47 minuter (ca 27.5 km/h i snitt + 1 minut rödljus) är det cykeln som "vinner".

Men det var ändå hemfärden som var dagens cykelhöjdpunkt. Lugnt och stilla på min enväxlade GT med breda fina Schwalbe Kojak 2" som rullade mjukt och tryggt över den mediokra asfalten på Lunds gator och rappt förbi det vägarbete vid bron i S:t Lars som snart börjar bli klart (de började 2 veckor innan midsommar). Turen tog ca 48 minuter vilket blev 27.6 km/h i snitt med en medelpuls på 128 slag/minut. Lite mindre motvind så hade det varit perfekt, men ändå skönt att komma fram i Malmö utan att vara svettig alls. Långsamt (eller iaf makligt med mina mått mätt) är nog det nya snabba, kanske dags att köpa ett 38T drev fram för mysig cruising på Ricocheten? =)

Regnpendling

Det blev en mycket blöt tur till jobbet idag, precis innan Oscar och jag gick in genom porten till dagis förskolan så öppnades himlen och öste ur sig regn. När vi väl kommit in och jag sagt hejdå, så regnade det om möjligt ännu mer. Sen blev det lite bättre när det var dags att låsa upp racern, bara för att få ännu en monsunskur i ansiktet ett par minuter senare. Lyckligtvis hade jag redan tagit på mig regnjacka och skoöverdrag innan turen började och minimerat klädseln på benen till ett par cykelbyxor så det mesta var ändå på skalan mellan torrt till fuktigt vid ankomsten i Lund. Hoppas det blir bättre i eftermiddag.

Racerjakt

Under uppvärmningen (de första 2 km) blev jag omcyklad av en Scott CR1 racer. Eftersom han också svängde runt vid Värnhem och ut på cykelbanan mot Arlöv så blev det en fin racerjakt där jag efter ca 600 meter hade hämtat in honom och tog hans rulle. Där låg man bra i motvinden. Åtminstone i en kilometer då han skulle svänga av vid Sydsvenskanhuset och jag fortsätta rakt fram mot Lund. Sen blev det betydligt trögare körning när motvinden kom och man fick bita i för att hålla hyffsad fart. Ingen dag för personbästa om man säger så, 49 minuter blankt blev tiden...

Söndagsrunda runt Torup

Söndagar kan antingen inledas med att ligga å dra sig i sängen, titta på tecknad film i soffan eller så kan man ta sin underbara stålracer och dra en långrunda på fuktiga vägar i en fuktig och disig sensommarmorgon. Väl hemma igen så meddelade min Edge 500 att dagens runda blev 82 km och ca 390 höjdmeter och att den avverkades på ca 2 h 36 min inklusive lite uppvärmning och nedvarvning.

Kartan:

Visa Söndagsrunda 15/8 2010 på en större karta

Metrofiets

De gör bra snygga transportcyklar de där Metrofiets:arna, t.ex. kaffemaskinen
ovan. Fler bilder finns här.

Lite så man blir sugen på en med aerodynamiskt droppformad "låda" i limegörn glasfiber. Det borde bli en härlig söndagsutflyktscykel!

Stålcross

Det finns otroligt många tillverkare och modeller av cyklar runt om i välden. En av dem är Brodie, en amerikansk tillverkare med inriktning på skog & berg. Men de har också snygga stålcrossar som Romax. Vad man nu ska med ännu en cykel till...

Off-White

Idag var jag och hämtade ut Concorden från service på CykelCity. Styrlagret som hade en attityd att mest vilja peka framhjulet rakt fram byttes mot en Campagnolo Record och i samma veva byttes styrlindan till en ny skinande vit från Deda. Nu får vi ser hur länge det håller innan den antagit en mer off-white kulör... En bild hoppas jag hinna fixa innan dess också, för nu är den riktigt grann med ny drivlina (drev, kassett och kedja) och snabba, ljusblå Michelin Pro Race3 däck som matchar cykelns lack.

Edge 500

Beställde en Garmin Edge 500 (Neutral), ett pulsband och två extra styrfästen från CRC i början av förra veckan och idag var det dags att hämta paketet på Schenker Privpaks ombud i Malmö. blev glatt överraskad när jag packade upp kartongen av en "Slipstream Garmin" vattenflaska signerad bl.a. av Magnus Bäckstedt :-)

Hade tänkt skriva en massa text om hur roligt det kommer bli med denna GPS-baserade cykeldator med ANT+ stöd. Men jag länkar istället till manualen så att jag lätt hittar den framöver :-)

SSSM 2010

Lite gratisreklam är ju aldrig fel och eftersom Single Speed SM 2010 går av stapeln i gamla fina Linkeboda så känns det ännu roligare att lägga in en blänkare om att den 18:e september så är det enpetat som gäller. För mer info (uppdateringar kommer), kolla singlespeed.se

Cykelgarage

Vid Triangel(e)ns har det planerats att byggas ett cykelgarage för upp mot 2000 cyklar men nu har det stoppats eftersom det kommer att kosta för mycket för Malmö stads skrala kassa.

Å ena sidan kan man tycka att det är lite märkligt att den budgeterade kostnaden på 16 miljoner kronor och den beräknade kostnaden på 34 miljoner skiljer så mycket. Men jag tycker nog det är ännu konstigare att det gigantiska infrastrukturbygget Citytunnel(e)n som breäknas kosta mer än 8 MILJARDER kronor inte omfattar en hållbar lösning för alla de tusental som förväntas använda Citytunneln varje dag. Men de får väl åka buss istället.

Svettopendling

Idag var det varmt och hög luftfuktighet efter nattens regnande vilket gjorde cykelpendlingen betydligt blötare än vanligt. Annars var den stora skillnaden mot andra dagar att jag fick låna C:s pulsklocka för test. Under de 46 minuter och 26 sekunder som pendlingen varade så hade jag en snittpuls på 150 och max på 170, ska bli intressant att se om det är någon skillnad på väg hem i eftermiddag.

TdF 2010, Epilog

Det är snart två veckor sen Alberto Contador vann Tour de France 2010 och i förrgår kom den stora nyheten att "Contan" skrivit på för Bjarne Riis stall Saxobank. Det står nu också klart att bröderna Fränk & Andy lämnar det danska stallet för att gå till ett nytt baserat i Luxemburg och får med sig Stuart O'Grady och järnmannen Jens Voigt till nästa säsong. Ser redan fram emot nästa års tour :-)

Och för att döva saknaden av de timslånga TV-passen och den dagliga dosen av kommentering från Adamsson och Vacchi så kan man ju alltid kika på några av alla bra bilder som finns från årets tour - postade om detta på min fotoblogg

Söndagsrunda

Idag cyklade vi en söndagsrunda i Malmö, C på sin gula Pantera och jag på Pacern med barnsits. Efter förra veckans bakdäcksincident så beställde jag nya 28mm Continental Ultra Gator Skins som nu sitter på mitt pendlarbakhjul (3-kors, 32 ekrat med Mavic OpenPro fälg). De 3 extra millimetrarna på däcket gjorde susen för komforten nu när det var ca 20 kg till som lastats på. Egentligen hade jag velat ha ett par hjul med Mavic CXP33 fälgar för ännu starkare hjul, men det får vänta till senare i höst eller i vår.

Turen gick mestadels på fina cykelbanor ut mot Limhamn och sen en sväng ut mot brofästet till Bunkeflo där det var "depå" vid Ica Supermarket (förplägnaden bestod glass till hela sällskapet). Därefter rullade vi vidare mot Hyllie fäljde Tygelsjöspåret till gamla hemtrakter för att till sist ta vägen via Pildammsparken tillbaka till Davidshall. Turen blev 21.6 km totalt och alla hade jättetrevligt även om Oscar blev lite trött på slutet och somnade innan vi kom hem igen.

Kartan:

Visa Söndagstur med barnsits 1/8 2010 på en större karta

600 mil+

Det blev inte ens 60 mil cyklade i juli, men nu när semestern är över och cykelpendlingen åter är en del av det dagliga vanan så börjar milen i rask takt ticka in :-)

Non Stop

Cyklade till jobbet idag utan att behöva stanna eller sätta ner foten en enda gång. Det kändes bra :-)

Vevarmar och pedaler

Det har tickat irriterande från vevarmsregionen länge nog nu på min fina Pacer-racer. Tickandet började någon gång där i början av juni men eftersom det var så fint väder så rastade jag hellre de andra racercyklarna än att stå å meka drivlina på pendlaren.

Men idag var det dags för cykelpendling igen och på hemvägen började det minsann dubbelticka på varje tramp med höger ben och då fick jag nog. Anfäkta och anamma, vevarmar och pedaler - nu ska oljudet bort!

Sagt och gjort: Pedaler skruvades av, rengjordes i gängorna, fettades in och återmonterades i vevarmarna. Vevarmarna som i sin tur monterades av, rengjordes på axeln och inspekterades. Vevlagret var visserligen lätt att få av, men det var betydligt svårare att pilla isär och smörja upp lagerbanorna så det blev till att montera in ett nytt lager som råkade ligga i reservdelslådan för att sen återmontera vevarmarna. Smutt värre. Till sist efterdrogs klingbultarna.

Om det funkade? Det får vi reda på imorgon...

Vive Le Tour

En kortfilm om Tour de France anno 1962:

Del 1:


Del 2:

TdF 2010, part VII

Vilket spännande avgörande det blev igår på tempot, Andy hade en av sina bättre dagar medan Contador en av sina sämre och det var länge helt jämnt mellan de båda. Till slut "vann" dock fjolårssegraren den duellen med 31 sek och utökade sin ledning till 39 sek vilket ironiskt nog är samma tid som Andy var efter på den etapp där han tappade kedjan i ett avgörande läge vilket säkerligen kommer fortsätta ältas på cykelforum världen över.

Men idag är det stor fest med avslutande varvbana i Paris och en sista målspurt vid Champs-Élysées med kommer bli stenhård kamp om den gröna poängtröjan, Petacchi leder inför etappen på 213 poäng, 10 före tvåan Thor Hushovd och ytterligare 6 poäng före trean Mark Cavendish. Jag tror att "Cav" kommer ta sin 5:e etappseger på denna upplaga av touren medan Petacchi håller sig tillräckligt långt framme för att inte förlora den gröna tröjan. Hushovd har tyvärr varit ovanligt blek i klungspurterna i år och kommer inte ha något att sätta emot.

Dags för nytt däck

På gårdagens runda till Lomma letade det sig in en metallbit modell mellanstor in i däcket under gummit. Jag tror det är dags att byta nu, ett par Continental Ultra Gator Skin (25 och 28mm breda) är beställda.

Tillbaka på landsvägen

Körde en (kortare) landsvägsrunda på Surly Pacern, 35 km på 1 h 05 min i skönt soligt väder. Väl framme i Lomma blev det en GT innan grillen tändes :-)

Kartan:

Visa Malmö-Lomma 23/7 2010 på en större karta

Tillbakavägen från Lomma till Malmö var kortare, 11 km och gick på 20 min blankt. Inklusive 0 trafikljus och oräklenligt antal prejande taxibilar. Uppenbarligen dags att montera på vinterframlampan redan nu...

TdF 2010, part VI

Efter gårdagens urladdning på Col du Tourmalet talar det mesta för att det är Alberto Contador som står överst på podiet i Paris på söndag, men osvuret är bäst och på det individuella tempot som utgör den näst sista etappen kan nästan vad som helst hända även om det faller högst osannolikt att Andy ska kunna plocka in de 8 sekunder som han ligger efter över 51 km cykling med tanke på hans minst sagt svaga insats på prologen där han blev 122:a och distanserad av Alberto med 42 sekunder över 8 km...

Thomas Löfkvist hade tyvärr en något sämre dag igår jämfört med hur han presterat på tidigare bergsetapper och tappade 6 min 21 sek på ledarna Contador & Andy, men stannar ändå på topp 20 lite tack vare Carlos Sastres galna utbrytning som inte höll. Jag tror dessutom att "Gotland" stannar på topp 20 då han har över 5 minuter ner till just Sastre på 21:a platsen. På www.cyclingnews.com finns ett antal fina bilder från målfållan på Col du Tourmalet, tomheten i Thomas ansikte säger rätt mycket om hur tuff denna stigning är, även om det var många andra som såg rätt mosiga ut vi toppen.

Cykeltips

Varje år anordnar Amaury Sport Organization (ASO) L'Etape du Tour, ett "cyclosportive event" där vanliga dödliga får möjligheten att cykla en utvald etapp i Tour de France. I år var det den tuffa etapp 17 från Pau till Col du Tourmalet som skulle övervinnas, 174 tuffa kilometer med 2 inledande berg innan målgången uppför.

Lite mindre jobbigt är det kanske att läsa den fina RR med fantastiska bilder som återfinns på www.cyclingtipsblog.com

TdF 2010, part V

Gårdagens snackis var om hur sportsligt det är att rycka när konkurrenten fått mekaniska problem. I detta fallet var det Andy Schleck som i den gula ledartröjan fick ett väldigt märkligt kedejhopp precis när han gjorde satte in ett ryck uppför Port de Bales och Alberto Contador (mfl) som svarade på attacken stannade inte upp och väntade på att luxemburgaren skulle få ordning på grejorna.

Lite osnyggt av Contador kanske, men med tanke på att de båda var del av en större grupp och flera i den är med i topp 10 i sammandraget så förstår jag att det var svårt att direkt stanna och invänta. Det han däremot gjorde var att inte köra för fullt uppför och Andys tidsförlust begränsades därmed till ca 40 sekunder.

Kanske har Andy chansen att reparera sig åp dagens etapp då är det dags för en av de mest legendariska bergen i TdF, Col de Tourmalet (2115 möh). Dessutom ska ytterligare ett HC berg och två kategori 1-berg besegras... Men det är inte nog med det på torsdag är det dags för Tourmalet igen! Och denna dag med målgång på toppen :-)

Get Dirty

MC Spandex är tillbaka med en MTB rap!



Enjoy!

TdF 2010, part IV

Imorgon kommer touren till Pyreneerna och en tuff avslutningsvecka väntar. Andy såg i fredags sin ledning minska med tio sekunder och han är nu bara 31 sek före Contador, något han definitivt måste förbättra innan den näst sista etappen som är tempo.

Något annat som måste förbättras är min uppkoppling till omvärlden, EDGE-nätet må ha bra täckning men det är inte tillräckligt snabbt för att kunna lyssna på webradio eller (galna tanke) streama ett klipp... Förhoppningsvis kommer detta vara löst redan till första etappen med Tourmalet :-)

Inte jag

Om någon skulle undra vilken "Nisse i Malmö" som sms:ade in en frågan "hur många etapper har Mark Cavendish vnnit i år" under gårdagens live-sändning av TdF i Eurosport så var det iaf inte jag. För jag vet att svaret (igår) var 2. Och idag är det 3. Och det har jag full koll på ;-)

TdF 2010, part III

Igår var det vilodag efter två varma och tuffa etapper och härligt offensiv cykelåkning. Söndagens etapp med två kategori 1 berg och avslutning uppför det andra var dessutom väldigt trevlig ur svensk synvinkel där Thomas "Gotland" Lövkvist hängde bra med upp till sista stigningen och kom in i mål "bara" 1 min 45 sek efter vinnaren Andy Schleck. Det betyder att han nu ligger nu på en 18:e plats, tre och en halv minut efter Cadel Evans och med en minut ner till 19:e platsen och en minut upp till topp-10 :-) Kanske ännu bättre för Thomas är att Team Sky:s lagkpaten, Bradley Wiggins, inte imponerade på etappen och är i sammandraget bara 45 sek bättre än "Gotland" vilket kan ge större utrymme och stöd från laget framöver.

Och det kan han behövas för idag är det två kategori 1 berg och ett avslutande HC-berg straxt för mål och imorgon är det ett tufft kategori 1 berg mitt på etappen och en lurig kategori 2 stigning med toppen ca 30 km från mål.

Intressant not kommer de 20 bästa cyklisternar från 16 olika lag och i topp-10 gruppen är det inga "dubletter" vilket inte bara visar på att det har varit jämnare mellan lagen i år än mot tidigare upplagor men också att det blir mer "man mot man" cykling i bergen eftersom det inte är så många hjälpryttare i lagen som hänger med när det blir riktigt tufft.

Tur runt Linghem

Det finns många fina småvägar runt Linghem och i söndags cyklade jag tillsammans med far en liten sväng på 23 km. Kanske något även för svärfar att prova på?

Kartan:

Visa Linghemstur 11/7 2010 på en större karta

Bort med Momsen

I Storbritannien har Gordon Browns regering lyft momsen på cykelhjälmar "för att uppmuntra användandet" vilket för oss i Svedala betyder det att det finns pengar att spara genom att handla hjälm via internet hos t.ex. MerlinCycles där en Giro Atmos just nu kostar mindre än 1200 kr vilket kan jämföras med 1800 kr som är priset här hemma. Jag funderar skarpt på att slå till på en Giro Monza att ha som "pendlarhjälm" för futtiga 600 kr.

Istället för att lagstifta om hjälmtvång kanske detta med slopad moms på hjälm är en bättre idé? Då kanske folk dessutom tycker sig ha råd att byta till nya lite oftare...

TdF 2010, part II

Idag börjar touren "på riktigt" med första bergsetappen. Det är nu som agnarna sållas från vetet och de som räknar med att ligga i toppen av "classement général" kommer fram i rampljuset. 3 st kategori-2 berg och sen några "småknölar" en uppvärmning inför morgondagen kanske?

9 mil på en växel

Dagens tur gick från Kaggebo till Linghem, ca 96 km landsväg. Inga större problem med backar trots avsaknad av växlar, men jag hade önskat något smalare och slätare däck än 2-tums grusgummin.

En annan sak som suttit fint, hade varit en bättre memorering av rutten. Nu blev det lite kris i Falerum då Google Maps inte visade de vägar till Bersbo som jag tänkt köra och jag därmed fick ta det säkrare alternativet och cykla över Åtvid istället. Likaså blev det ett litet stopp med kartrekning i Björsäter för att dubbelkolla så att vägen som var skyltad mot Linköping inte ledde rakt ut på 35:an.

Med 3 h 22 min in alles blev det till slut en rätt OK snittfart på 28,6 km/h.

Kartan:

Visa Kaggebo - Linghem 10/7 2010 på en större karta

Grus- och Stigtur

Kikade på Länsstyrelsens kartverktyg igår vilket är betydligt mer detaljerat än t.ex Google Maps och "hittade" då ett par nya vägar att prova för att knyta ihop de grusvägar som jag tidigare frekventerat och därmed skapa nya varianter på mina cykelturer. Idag var det rekning och utvärdering.

Den första "vägen" var en trevlig cykelbar traktorväg modell rustik. Två parallella spår med rejält av gräs emellan. Lite stenar och lite rötter gjorde vägen rätt stiglik. Mycket trevlig, ska användas senare,

Den andra "vägen" var något som till en början såg lika lovande ut som den första men som vid en äng förvandlades till en totalt igenvuxen stig och bitvis gick den genom helt obanad terräng över kalhyggen och annat ocykelbart. Inte alls roligt, förkastas.

Den tredje "vägen" var en helt vanlig smal grusväg med skylt mot Piskatorsborg (vilket namn) och var ett trevligt alternativ till att cykla hela vägen bort till Forsby.

Nåväl, jag kom runt och hem allt väl i värmen och väl tillbaka så hade 48.2 km cyklats på ca 1 h 57 min, rätt mycket tid gick tydligen åt att gå runt där i skogen över kalhyggen och övervuxna stigar...

Strava:

EM GULD

Grattis Alexandra till EM guldet i XC MTB för U23, läs mer här.

Detour Kalvö

Dagens cykeltur inkluderade ett litet avstick ner mot Lilla Kalvö, den grusvägen är (liksom den ut till Torrö) oftast väldigt snabb och trevlig att cykla. Sen styrdes kosan norrut mot Långrådna och hem igen via landsvägen och totalt blev det 32 km idag som avverkades på ca 1 h 8 min.

Kartan:

Visa Detour Kalvö 8/7 2010 på en större karta

Långrunda

Idag blev det en långrunda med MTB:n med många härliga backar. Enligt GPS:en var den brantaste 16% vilket ju är ganska rejält med svenska mått mätt. Upp till Valdemarsvik var det mest grus, därefter nästan uteslutande asfalt. Fina omgivningar var det också, nästan så att man funderar på att ta med racern någon gång för 76.5 km och ca 730 höjdmeter svider fint när man kör MTB med bara en växel och en upprätt sittställning bakom ett brett rakt, styre...

Kartan:

Visa Långrunda 7/7 2010 på en större karta

TdF 2010, part I

Touren börajde som bekant i lördags med prolog i Amsterdam och efter det under dagarna tre klungan slingrats sig ner till Frankrike via bla motor- och kurorten Spa.

Igår var det lite tråkig stämmning i klungan då sträckningen gick på rätt smala, regnvåta vägar som uppenbarligen var alldeles för hala för flertalet att cyklar på då det blev en "vurpfest" utan dess like, bla efter att en vilsen hund sprungit rakt in i klungna (nog har man sett den förut...). Att totalledaren Cancellara efter alla krascher tyckte att klungan skulle vänta in de som vurpat och halkat efter har jag all förståelse för men att resten av etappen sedan bara skulle "trampas igenom" och inte köras på riktigt blev väl mest fånigt. Men inte för fransmannen Sylvain Chavanel som tidigare gått loss från fältet i en utbrytning och uppenbarligen hanterade det friktionsfria underlaget bättre än sina förföljare. Belöningen blev en solovinst och övertagande av den gula ledartröjan.

Dagens etapp hade ett antal sektioner av det mytiska underlaget pavé som så annars mest ses i vårklassiker som Paris-Roubaix och Flandern Runt. Pavésektionerna gjorde att det inte blev en stor klungspurt på slutet utan en mer intern uppgörelse mellan en liten grupp på 5 cyklister där normannen (och förra årets vinnare av poängtröjan) Tor Hushovd drog det kortaste längsta strået och dundrade in först över mållinjen. Eftersom Cancellara såg till att hålla sig väl framme återtog han den gula tröjan från gårdagens segrare Chavanel.

Tyvärr vurpade äldre brodern Schleck och knäckte nyckelbenen någonstans där på gatstenarna och med bäste hjälpryttaren borta i Team Saxobank kommer det troligtvis bli väldigt tufft för Andy att rå på de andra favoriterna till slutsegern: Contador (Astana), Wiggins (Team Sky), Armstrong (Team Radioshack), Evans (BMC), Basso (Liquigas). Men kanske är det nu de danska stjärnskotten Chris Anker Sörensen eller Nicki Sörensen kliver fram och visar var skåpet ska stå?