Ingen fara kära läsare, även detta inlägg är SFW - rubriken till trots. Det var bara så att efter att min Surly Cross-Check fått en nygammal men okraschad styre & styrstams-kombo (som ändå låg och samlade damm) så visade det sig att det helt saknades styrlindor i hushållet så gårdagens pendling fick bli "kommando" om uttrycket så tillåts.
På vägen hem inhandlades tre nya fräscha Fi´zi:k, matchade svart mot svart så nu kan man rulla på mjukt och stiligt igen.
Hej alla cykelsnäckor! Ni har väl inte missat att det idag är dags för årets Rapha Women's 100 vilket bl.a. betyder att det runt om i världen organiseras olika "events" för tjejer att cykla tillsammans t.ex. från Malmö med start om ca 30 minuter (och samling om 15). Skynda!
Mer än en vecka sen senast det blev något mer än "cykla till affären"-cykling och för att fira det så hade vädret bullat upp med strålande solsken och (snudd på) medelhavsvärme. Efter en snabb & stabil frukost bestående av 2 nutellamackor och 2 koppar kaffe rullade jag ut Cannondalen och sprätte iväg för att möta upp Patch i Dalby. Efter lite snicksnackande kom vi snart till Torna-Hällestad och första gruset.
Själv lyckades jag bomba på så pass att sidan på bakdäcket skars upp av en vass sten och det blev till att byta slang samt laga däck mitt i en svärm av myggor och hästflugor. Nog för att Vittoria Pavé är ett följsamt och väldans trevligt däck att cykla på (har i år kört på 2 st 25 mm bakdäck utan punkteringar i ca 500 mil på både grus och asfalt) men de har sina egenheter som att de kanske inte är väldens mest tåliga för just skär på sidan. Ett par GP4000S II i 25 mm är nu beställda.
Rullade sen snabbt vidare till Önneköp för en sockertoppning och därefter propagandacykling till Kivik för att doppa tårna i havet.
Tillbakavägen bjöd på ännu mer värme, blottade bringor, tomma vattenflaskor och även en del (för mig) nya vägar på Österlen. Efter en glass- & förfriskningspaus vid kiosken i Sövde och blev det mer grus över Romelåsen - riktigt, riktigt najs (även om jag med ett trasigt bakdäck inte vågade stå på ordentligt). Avslutade de sista milen i någon slags försök till tempoställning för att riktigt mosa till benen och skallen innan det var dags att jaga barn på gräsmattan hemmavid.
Nästa lördag är det dags att göra om samma tur men med start & mål i Malmö.
Strava:
Du som till äventyrs tycker att det är lite väl nördig sport för att kika på hela filmerna, se iaf till att kolla straffen vid 1:02. Eller killen som stoppar ner tröjan vid 2:25. Du som tyckte det såg festligt ut och vill veta hur det gick i första halvlek, kolla in filmen nedan:
Hittade en medcyklist på vägen till jobbet idag. Kul att få någon att växeldra med när det blåser över åkrarna.
Egentligen var planen för helgen att köra Södertäljes 100-milare, men jobb och logistikproblem ställde till det lite med planeringen så istället blev det till att improvisera lite och vad passar då bättre än att nattcykla till svärföräldrarnas sommarstuga? Ruttade snabbt & snitsigt ihop 2 alternativ där det ena följde 600K-banan upp till Alvesta och sen via Vetlanda, Södra Vi, Överrum till kusten medan den andra gick i en mer ostlig variant över Kristianstad, Tingsryd, skog, skog, skog, Ankarsrum & Galmeby.
Men eftersom jag planerade att starta på kvällen och huvuddelen av de 45 milen därmed skulle avverkas när normala människor annars sover kändes det smartare att välja civilisation och (delvis) kända vägar istället för att upptäcka nytt (denna gången). Nu var det ändå så att i princip ingenting vara öppet förrän tidigast i Vetlanda efter 27 mil - och knappt då visade det sig... Nåja, vill man bli fin får man lida pin och med rätt inställning behöver inte avsaknad av provianteringsplatser nödvändigtvis vara ett problem.
Började med lite uppladdning, två pizzor inhandlades på Mama Rosa varav den ena slukades direkt och den andra delades och förpackades i lagom stora bita för att kunna mumsas på vägen. Två koppar kaffe på det och sen var det dags att rulla iväg in i solnedgången.
Uppehållsväder och praktiskt taget vindstilla, att sommartid cykla på kvällen & natten brukar ofta vara en rätt behaglig resa, så även denna gång. Milen rasslade på rätt bra och trafiken var minst sagt sparsam även om det fans situationer där man glatt undrade ur trafikverket funderat (om ens). Som mellan Ballingslöv och avtaget mot Hästveda eller utan för Osby där nyss nämnda verk har valt att lägga en smal "GC-väg" på ena sidan av en sträcka med 2+1 och vajerräcke. Det är inte direkt den mest inspirerande cyklingen dagtid, men att på natten få möte lastbilar som låter hela garnityret glimma för att sen svepa förbi någon meter till höger om en hade man gladeligen kunnat slippa. Till chaufförernas försvar så tror jag nog att de var lika förvånade att se ett cykellyse komma mötandes till höger i vägbanan och mest vill försäkra sig om att det var på "rätt" sida räcket.
PÅ den lilla och krokiga vägen mellan Eneryda och Vislanda mötte jag så den första älgen, som först verkade nyfiken men sen snabbt satte av in i skogen. Utanför Alvesta började gryningen komma vilket var mycket välkommet eftersom det varit runt 4-5 grader under natten och det nu började märkas i tår & fingrar.
Småvägarna norr om Alvesta på väg mot Vetlanda bjöd på den ena backen den andra och var riktigt mysiga även om dimman på vissa ställen inte riktigt ville släppa taget. Såg på denna sträcka även den andra älgen, sex tranor, fyra rådjur + ANNAT.
Utanför Vetlanda på väg mot Sjunnen hade Trafikverket bestämt att förbättra trafiksäkerheten (för bilister) på rv 47 med ännu en sträcka 2+1. Tyvärr tänker man inte på att även oskyddade trafikanter finns och även om dessa helst undviker 90 och 100 skyltade vägar (om inte annat så av ren självbevarelsedrift) så är det inte alltid det finns några lämpliga alternativ. PÅ denna sträcka byggdes det lyckligtvis samtidigt (om) en cykelbana parallellt med riksvägen, men tyvärr var den inte färdigbyggd och skyltningen därom var minst sagt lite bristfällig vilket resulterade i att jag inte bara fick en väldigt lerig cykel utan även tillfället att växla några ord med en av byggets vägmaskinsförare.
Norröver kom så backarna så slag i slag och för att spexa till det ännu lite granna hade jag tydligen dessutom slarvat lite med att gå igenom rutten så plötsligt var det inte bara kurvig grusväg utan även gropig traktorstig som skulle betvingas. Någonstans där, när mitten på vägen består av mer gräs än grus, går dock min gräns för vad som är roligt att köra med långfärdslastad racer så det blev att snabbt kika igenom kartorna och ta en liten omväg.
Mer upp- och nedförs innan det blev en glasspaus i solen utanför Ica i Södra Vi och sen vidare i samma stil mot Horn Överrum. Benen var sega, kedjan gnisslade lite lätt av nattens väta och samtidigt uppenbarade sig dessutom en sydvästlig och tilltagande vind som effektivt sänkte farten (ytterligare). Vägen var dessutom slarvigt lappad och lagad med oljegrus i små pölar som kletade fast på däcken och blästrade ram och vader. Inte mycket som stämde nu.
Men så kommer man till den punkt när det är ca 1 timma kvar av turen och även om man är trött så är det rätt trevligt att sitta i sadeln och trampa och då för en stund kan man nog tänka sig att skarva på med ytterligare 3-4 mil. Lyckligtvis avbröts dessa positiva tankar av en äldre herre i Skoda som tyckte att min lycraklädda, beniga rumpa tog alldeles för mycket plats på den smala vägen (där jag varsamt navigerade mellan tjälskador och lösgrus). Ett kraftfullt tryck på signalhornet följt av snäv omkörning i både kurva och över krön med noll sikt - bingo!
Sista milen gick sen i cruisingtempo med några fler små gosiga benknäckarbackar och tillhörande utförslöpor innan jag kom fram vid kl 14.
Strava:
2100 kilometer från Riksgränsen i norr till Smygehuk i söder - utan support, följebil eller annat trams. Visst blir man sugen?
Erik har redan skrivit en rad om Patch & Co men vad han ännu inte vet om är den otroligt hemmasnickrade rapporteringsfunktionen där cyklister kan rapportera in sina positioner och deras (för)följare kolla läget. Länken att sätta bokmärket på är http://kartor.ucf.se.
Start imorgon eller på torsdag beroende på tidsambition.
